2020年8月27日，保時捷官方車手Dennis Retera在德國霍根海姆賽道駕馭一輛保時捷Taycan后驅(qū)版車型，延續(xù)漂移55分鐘，全長42.171千米，創(chuàng)下“電動車子在濕滑路面漂移距離第一長”（The longest drift in an electric car on a wet surface）吉尼斯全球記錄稱號。只是，就在2022年4月17日，智己車子高功能車子活動主理人魏鵬達(dá)（Panda）駕馭智己L7延續(xù)漂移1小時6分鐘，總?cè)��?shù)258圈，總路程43.646千米，一舉打破了這項吉尼斯全球記錄，成為新任“電漂之王”。

“初出茅廬”的智己L7之是以敢于和高級奢華電動車前“硬剛”，新款汽車鑒于iO“原點”高檔純電架構(gòu)塑造，不但具有出色的高功能車身布置，更具有首尾50:50完美軸荷比，490毫米超低重心以及包括毫秒級CDC智能電控減震器、雙球節(jié)式雙叉臂前懸架+全外球頭式五連桿后懸架、預(yù)壓式帶插片襯套等諸多高級底盤硬件。有了沒有問題底子，當(dāng)然須要高級團(tuán)隊來操刀調(diào)校，智己車子聯(lián)手威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊，一同定制了實車開發(fā)階段的全套調(diào)試樣件，并對智己L7發(fā)展了長達(dá)1年的結(jié)合選型、結(jié)合調(diào)校（此中懸架K&C特性、彈簧、CDC減震器、四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、車胎功能配合和防傾桿剛度等全角度實車調(diào)校就長達(dá)半年時間），讓其具有了漂移所需的一切要求，堪稱“一臺天生符合漂移的車”。

智己L7裝載了首尾雙電機(jī)構(gòu)成的四輪驅(qū)動布置，采納了具有世界專利的極速直冷技藝，匹配電機(jī)的8層Hair-pin扁線繞組構(gòu)造，可行周全解放425kW/725Nm超強(qiáng)能源，達(dá)到同級奢華汽油車能源的2倍以上，媲美4.0T V8頂尖汽油啟動機(jī)，零到百千米提速時間僅需3.87秒。值得一提的是，新款汽車的后橋黑標(biāo)電機(jī)采納8層Hair-pin扁線繞組創(chuàng)新技藝和新燃料電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)初次量產(chǎn)利用的鎂合金殼體，功率密度達(dá)到3.03kW/千克，較同好的2.05kW/千克和1.96kW/千克高出50%。

關(guān)于一款電動車子而言，重心想要更低更穩(wěn)，電池就不行“拖后腿”。智己L7裝載了93kWh大容量超薄電池，憑借最新一代CTP成組技藝，整包能量密度多達(dá)195Wh/千克，同一時間業(yè)內(nèi)首先量產(chǎn)了臥式電芯方案，憑借125毫米超薄大小，讓全車重心比奢華汽油車標(biāo)桿足足低了66毫米。

得益于極速直冷技藝的加持，智己L7電機(jī)的峰值功率持續(xù)時間可達(dá)挨近30秒（平凡電機(jī)約為10秒），且恒電功率可達(dá)峰值功率的70%左右（平凡電機(jī)約50%）。高效的冷卻技藝配合極致穩(wěn)固的能源輸出，讓智己L7可行扶持10次以上極限提速。而在能夠帶給使用者更持久的能源快感體會的同一時間，作為車長超越5米、軸距3.1米、體積堪比行政級小汽車的智己L7，還能實現(xiàn)5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，百零千米制動僅為32.69米。智己車子為此種收放自如的駕控特性取了個酷炫的名字——“SNAKE MOVE”超感駕控。

智己之是以如許費心費力地刷新吉尼斯記錄，自然是為了給雄心勃勃的新款汽車樹立新標(biāo)桿：繼3月29日推出智己L7 Pro的售價（40.88萬元）以后，這一次智己車子又推出了智己L7 Dynamic的配置和售價（36.88萬元），兩款產(chǎn)物也同一時間正規(guī)到市場。、

兩款車型都標(biāo)配了大批當(dāng)下時尚的舒適、智能配置，此中就包括眾多汽車之友喜愛的巨幅沉浸式智慧情景屏（含可獨立起落的主駕26.3英寸4K級巨幅屏4320*720和副駕12.3英寸獨立娛樂屏1920*720）以及12.8英寸AMOLED 2K超控中樞（1728*1888），采納與最新奔馳S級同樣領(lǐng)先進(jìn)步的AMOLED材質(zhì)和多達(dá)2K的超高分辨率。更有趣的是，使用者還可行將智慧情景屏一鍵變換至半屏沉浸駕馭狀況，經(jīng)過聲光電聯(lián)動營制出超等超跑的駕馭氣氛。

比較起智己L7 Pro的“一家桶”，智己L7 Dynamic更像是挑戰(zhàn)慣例奢華車駕控“護(hù)城河”的“突圍之作”，對于新款汽車另有哪些過人之處，《車子通訊社》近期也會為大伙帶來具體報導(dǎo)，敬請期待！