每年11月份舉行的廣州車交會(huì)，都被視為來年汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。在“雙碳”指標(biāo)和車子資產(chǎn)向電氣化迅速轉(zhuǎn)行的大背景下，新燃料車再一次成為本年廣州車交會(huì)的重頭戲。與此同一時(shí)間，自助品牌頻頻沖撞高檔新燃料市場(chǎng)，以及伴隨而來的品牌向上和世界化策略，也成為業(yè)界關(guān)心的要點(diǎn)。在本年廣州車交會(huì)上發(fā)表的多款新款汽車中，咱們挑選了熱度較高，并對(duì)所在品牌來講具備特殊意義的五款重磅車型，試圖發(fā)掘隱藏在這點(diǎn)產(chǎn)物背后的公司策略要義。

NO.1 凱迪拉克LYRIQ

預(yù)售價(jià)：首次發(fā)布車型后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航奢華版預(yù)售價(jià)值43.97萬元

介紹理由：奧特能平臺(tái)首款車型，凱迪拉克向電動(dòng)化轉(zhuǎn)行的開山之作。

圖源：上汽通用

凱迪拉克LYRIQ定位于奢華純電中大型SUV，是上汽通用導(dǎo)入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型，也是凱迪拉克麾下首款純電動(dòng)產(chǎn)物，被業(yè)內(nèi)視為凱迪拉克向純電動(dòng)方向轉(zhuǎn)行的開山之作，其在設(shè)置上的科技感和前瞻性也代表了凱迪拉克下一代設(shè)置言語。

凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版在本年廣州車交會(huì)上一經(jīng)展示，有網(wǎng)友用“驚艷”二字評(píng)價(jià)，超大面積的LED格柵和飛翼式LED尾燈，以及超大大小全景玻璃天幕，高度還原了概念車的設(shè)置作風(fēng)。此外，LYRIQ全系裝載了車載8155芯片，扶持5G接連，同一時(shí)間標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，這點(diǎn)科技感充足的硬件標(biāo)配更讓許多數(shù)網(wǎng)友驚呼“這才是奢華純電動(dòng)產(chǎn)物該有的樣子”。

從產(chǎn)物力看，LYRIQ帶給凱迪拉克的作用可謂是顛覆性的。這背后要?dú)w功于奧特能平臺(tái)的超能力，據(jù)理解，該平臺(tái)整合了通用車子26年來的電動(dòng)化經(jīng)歷和前瞻技藝，在智能化、功能和平安方面均有出色體現(xiàn)。除了凱迪拉克LYRIQ外，鑒于該平臺(tái)塑造的純電悍馬也曾經(jīng)展示，且這兩款車型在北美上線后均短時(shí)間內(nèi)售罄，足見其在客戶心中的受歡迎水平。現(xiàn)在，凱迪拉克LYRIQ在國家內(nèi)部正規(guī)打開預(yù)售，意指著奢華純電動(dòng)SUV范疇又多了一種實(shí)力玩家。

NO.2 沙龍機(jī)甲龍

預(yù)售價(jià)：全世界限量版預(yù)售價(jià)為48.8萬元

介紹理由：不論在產(chǎn)物仍是售價(jià)上，機(jī)甲龍都代表著長(zhǎng)城車子現(xiàn)階段所能達(dá)到的最頂級(jí)別。

圖源：長(zhǎng)城車子

在車交會(huì)前就打開屢次預(yù)熱的沙龍車子及其首款車型機(jī)甲龍終歸在廣州車交會(huì)開幕當(dāng)日露出了廬山真面目。從長(zhǎng)城車子對(duì)外推出的消息來看，沙龍車子定位于“全世界首個(gè)溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌”，而機(jī)甲龍則是“沙龍首款高功能機(jī)甲戰(zhàn)跑”。業(yè)內(nèi)剖析人員指明，自昨年長(zhǎng)城經(jīng)過哈弗大狗、歐拉白貓等新產(chǎn)物玩轉(zhuǎn)“命名營銷”后，便一發(fā)不可收拾，沙龍品牌的“機(jī)甲科技”再一次表現(xiàn)了這一思路，即用奇異的命名贏得客戶關(guān)心。

只是，從產(chǎn)物力上看，機(jī)甲龍切實(shí)有迷惑客戶關(guān)心的實(shí)力，其裝載的4激光雷達(dá)和38個(gè)智能化感知元件，被業(yè)內(nèi)視為代表了智能電動(dòng)車子在智能硬件配置上的高級(jí)水平。此外，其CLTC工況下的續(xù)航路程達(dá)到了802km，而且首搭大禹電池技藝，提供800V/480kW高效補(bǔ)能技藝和關(guān)聯(lián)APA沒有線充電功效。從這點(diǎn)亮眼配置來看，機(jī)甲龍切實(shí)打贏了現(xiàn)階段多數(shù)純電動(dòng)車型。

對(duì)長(zhǎng)城車子而言，沙龍及其首款產(chǎn)物的到來，表達(dá)長(zhǎng)城正規(guī)打開了在高檔新燃料范疇的品牌和產(chǎn)物布置。這也是其未來能夠與上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安等一眾自助品牌競(jìng)爭(zhēng)的底氣所在。不過，與曾經(jīng)公布量產(chǎn)車的廣汽埃安和極氪等品牌比較，沙龍入場(chǎng)的時(shí)間稍微晚了一步，然后其量產(chǎn)車推行的時(shí)間節(jié)拍值得關(guān)心。

NO.3 小鵬G9

預(yù)售價(jià)：暫未推出

介紹理由：未來小鵬車子的旗艦產(chǎn)物，也是其打開世界化策略的要緊載體。

圖源：小鵬車子

小鵬車子在本年廣州車交會(huì)上發(fā)表了麾下第四款車型小鵬G9，這車定位于純電智能中大型SUV，未來也將成為小鵬車子的旗艦產(chǎn)物。據(jù)小鵬車子官方顯露，小鵬G9是一款在開發(fā)之初就面向國家內(nèi)部和世界市場(chǎng)的車型，是以依照華夏和歐盟全車雙驗(yàn)證準(zhǔn)則開發(fā)，遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星平安準(zhǔn)則設(shè)置。同一時(shí)間，這車也是首款裝載小鵬最新LOGO標(biāo)識(shí)的車型，在智能化方面裝備了以中央超算+地域操控的高合一硬件架構(gòu)，扶持XPILOT 4.0智能協(xié)助駕馭體系。

當(dāng)前，蔚小理在制車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的位子曾經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，且三家車企本年均實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷售數(shù)量突破10萬輛大關(guān)。對(duì)小鵬車子來講，當(dāng)產(chǎn)量銷量量邁進(jìn)10萬輛后，其最初考量品牌向上和進(jìn)軍世界化市場(chǎng)的策略意義。而小鵬G9恰好承受著小鵬車子然后押注的品牌向上和邁向世界化的重任，這也是其在開發(fā)之初就依照華夏和歐盟全車雙準(zhǔn)則開發(fā)的最重要的原因。值得一提的是，昨年12月，首批小鵬G3曾經(jīng)抵達(dá)挪威，現(xiàn)階段小鵬車子歐洲團(tuán)隊(duì)正好連續(xù)搭建中，這都為小鵬車子走勢(shì)世界化做好了準(zhǔn)備。

NO.4 坦克500

預(yù)售價(jià)：33.5-39.5萬元

介紹理由：進(jìn)軍30萬以上SUV細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城在WEY之外又一次“沖高”。

圖源：長(zhǎng)城車子

本年4月獨(dú)立的坦克品牌也是初次展示廣州車交會(huì)，此中，坦克500在本屆車交會(huì)上正規(guī)打開了全中國預(yù)售，共公布商務(wù)版、活動(dòng)版和定制版三個(gè)版本，并同步公布了與使用者共創(chuàng)的坦克500黑武士版本。作為坦克品牌的第二款量產(chǎn)車型，坦克500定位為“潮流硬漢SUV”，是坦克品牌商務(wù)奢華系列的首款車型。新款汽車采納非承載式車身構(gòu)造設(shè)置，能源上裝載長(zhǎng)城自助研發(fā)的3.0T V6 + 9AT能源總成，第一大功率260kW，峰值扭矩可達(dá)500N·m，同一時(shí)間配合最新一代智能四驅(qū)體系，能源功能和越野能力在同級(jí)產(chǎn)物中均具有必定競(jìng)爭(zhēng)力。

坦克從WEY品牌中獨(dú)立出去后，主打輕奢硬派越野這一相對(duì)藍(lán)海的細(xì)分市場(chǎng)。與通常的都市SUV不同，硬派越野SUV雖定位小眾，但競(jìng)品局限，且隨著客戶生活水準(zhǔn)的提高，自駕出游成為大家休閑娛樂的新形式，這種時(shí)刻一款價(jià)值適宜、品質(zhì)可靠、越野能力強(qiáng)的硬派SUV當(dāng)然簡(jiǎn)單成為此類客戶的首選。這是坦克品牌可以誕生的根本要求，也是其首款車型坦克300暢銷的主因。現(xiàn)在，坦克500的到來，不但進(jìn)一步豐富了坦克品牌的產(chǎn)物類別，其超越30萬的售價(jià)也意指著長(zhǎng)城在SUV范疇再一次打開產(chǎn)物向上戰(zhàn)略。不過，來勢(shì)洶洶的坦克500未來能在30萬級(jí)以上SUV市場(chǎng)分到多少地盤，值得咱們關(guān)心。

NO.5 奇瑞OMODA 5

預(yù)售價(jià)：暫未推出

介紹理由：奇瑞塑造的最新產(chǎn)物系列，承受著其進(jìn)一步開拓世界化市場(chǎng)的重任。

圖源：奇瑞車子

本年廣州車交會(huì)上，奇瑞車子正規(guī)發(fā)表了最新產(chǎn)物系列OMODA及該系列首款車型OMODA 5。OMODA是奇瑞眼前全世界市場(chǎng)的最新產(chǎn)物系列，這一命名是從全世界30若干國度的一萬若干命名提議中票選而出。OMODA來自于拉丁文詞根，中文名將經(jīng)過共創(chuàng)的方式發(fā)生。

OMODA 5作為OMODA系列首款全世界車型，滿足全世界5大NCAP準(zhǔn)則，外貌采納沒有邊界前臉和鉆石矩陣式格柵，內(nèi)部裝飾采納雙12.3寸高清曲面屏設(shè)置，能源上將裝載奇瑞自助研發(fā)的鯤鵬能源1.6TGDI啟動(dòng)機(jī)。新款汽車估計(jì)將于2022年上半年國家內(nèi)部首次發(fā)布到市場(chǎng)，并連續(xù)登陸全世界30若干國度和地域，延續(xù)在全世界范疇內(nèi)還將公布電動(dòng)和混動(dòng)版本。

OMODA 5的初次公布展示，意指著奇瑞又打開了一種最新的、面向全世界市場(chǎng)的產(chǎn)物系列。一直以來，奇瑞皆是“多品牌策略”的踴躍實(shí)踐者，從觀致敗走，到星途上位，奇瑞在品牌高檔化的征程上走得差不多坎坷�，F(xiàn)在，除了“奇瑞”品牌外，奇瑞車子團(tuán)體麾下另有凱翼、開瑞、星途、捷途等若干品牌。作為一種最新產(chǎn)物系列公布的OMODA，未來能否會(huì)進(jìn)級(jí)為獨(dú)立品牌，此刻也不好判斷，但可行確信的是，在奇瑞車子向年青化和世界化轉(zhuǎn)行的當(dāng)下，OMODA的公布切實(shí)相比適合時(shí)宜。