當(dāng)前，在理想車子第三季度財(cái)報(bào)手機(jī)會(huì)議中，理想車子估計(jì)供給鏈難題至少會(huì)持續(xù)到2022年第一季度，未來依然要在較舊一段時(shí)間內(nèi)面臨零部件短缺的難題，理想車子正好踴躍與博世方面溝通解決供給難題。面臨能源電池本錢等上升難題，理想車子無漲價(jià)計(jì)劃。此外，理想鑒于X平臺的第二款車將在2022年第二季度發(fā)表，2022年第三季度最初交付。

　　日前，理想車子的交付依然受供給鏈難題的作用，沒有辦法達(dá)到1.4萬臺的月交付量，之前因mm波雷達(dá)短缺，理想曾公布“先交車，后補(bǔ)雷達(dá)”的交付方案，日前mm波雷達(dá)供給難題曾經(jīng)解決，但ESP供給難題依舊存留。

　　在會(huì)議中，李想顯示，將來會(huì)接著加大研發(fā)資金投入，以推進(jìn)增程式電動(dòng)車及純電動(dòng)車的并行進(jìn)行，智能座艙和智能駕馭技藝的迅速進(jìn)步。同一時(shí)間將經(jīng)過北京生產(chǎn)基地的建造來進(jìn)一步提高產(chǎn)能，持續(xù)擴(kuò)大出售和效勞網(wǎng)站。

　　獲悉，理想北京生產(chǎn)基地將于2023年投入運(yùn)營，屆時(shí)，準(zhǔn)則年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛，布置兩班事業(yè)制，將能實(shí)現(xiàn)70萬輛產(chǎn)能。（信息來自：澎湃新聞；文/車子之家 秦超）