企查查推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前國家內(nèi)部存現(xiàn)有的零部件相干公司已達52.6萬家，此中僅是本年前十個月新加注冊的公司就有12.9萬家，同比增幅多達76.7%。

從國家內(nèi)部零部件公司的分布概況看，江蘇省以7.5萬家名次第一位，緊隨其后的是山東和浙江，區(qū)別以5.7萬家和5.6萬家零部件相干公司排在二、三位。從都市的分布看，國家內(nèi)部零部件相干公司數(shù)量的前三甲區(qū)別是重慶、廣州和上海，此中重慶現(xiàn)有3.1萬家，廣州和上海均有2.3萬家。

相片來自：企查查

最近幾年，在國度重要工程和技藝專項扶持下，國家內(nèi)部車子零部件資產(chǎn)全體進行映入快車道，在資產(chǎn)范圍和資產(chǎn)鏈協(xié)同等方面取得了差不多可以的成績。此中少許處于龍頭位置的華夏品牌零部件公司許多已具有較強的制造生產(chǎn)能力和必定的市場競爭力，公司體系治理和模塊化供貨能力都有必定的提高，在實現(xiàn)范圍化擴張的同一時間，也一步步具有了各細分產(chǎn)業(yè)之中的協(xié)同效應。

但不得不說，與全世界零部件巨頭公司比較，華夏品牌車子零部件公司依舊另有相比大的進步體積，在要害焦點技藝和焦點市場等方面，仍需牢固根基、一步步突破。特別是在近期全產(chǎn)業(yè)都相比關心的車規(guī)級芯片范疇，自助“芯”的批量利用前景仍是個未知數(shù)。另外，對不少零部件公司而言，近期產(chǎn)業(yè)“缺芯”的大環(huán)境再疊加原資料、運費等本錢大幅度上升的概況，本來都面對著不小的經(jīng)營負擔。

參加此中的公司數(shù)量只能聲明這種資產(chǎn)有可以的前景，但能不行把握住，講到底還要看本身的硬實力。