當(dāng)前，蘋果車子名目雷達(dá)體系首席工程師Eric Rogers離職，他的離開對(duì)蘋果車子研發(fā)自動(dòng)駕馭車子是一種重要打擊，其最近加盟了全家飛行出租車初創(chuàng)企業(yè)。在此此前，蘋果車子名目電池體系部門工程經(jīng)理和硬件工程經(jīng)理均已離職，蘋果車子曾經(jīng)痛失三名要害職位工程師。

　　蘋果車子名目已有7年的歷史，企業(yè)正面對(duì)著頻繁的人事變動(dòng)和策略轉(zhuǎn)變，不停有競(jìng)爭對(duì)手來挖墻腳。好幾年來，改善自動(dòng)駕馭技藝一直困擾著蘋果的工程師們，拓展一種新產(chǎn)業(yè)面對(duì)著龐大挑戰(zhàn)。

　　在此此前，蘋果車子名目治理集團(tuán)本年至少有六名員工離職，只是，關(guān)于能人的流失，蘋果車子也有本人的動(dòng)作，本年曾經(jīng)招聘了多名要緊員工，包括曾領(lǐng)導(dǎo)寶馬電動(dòng)車子研發(fā)的Urlich Kranz和特斯拉自動(dòng)駕馭軟件負(fù)責(zé)人CJ Moore。（信息來自：蓋世車子；編譯/車子之家 秦超）