不過一次平凡的開后備廂拿行李，卻發(fā)覺才提了不到半年的雪佛蘭探界者(參數(shù)|詢價)竟然螺絲悉數(shù)生銹？再開啟前艙蓋，發(fā)覺啟動機竟被腐蝕？詢問4S店說是雨水所致。機智的汽車主人跨城跨店找其它4S店檢驗，對方發(fā)覺難題卻支支吾吾不肯告知？隨后汽車主人把心一橫，找不業(yè)余檢驗機構(gòu)出示結(jié)果，才發(fā)覺，這輛不到六個月的新款汽車，竟然有啟動機腐蝕、若干車門螺絲擰動、啟動機蓋螺絲擰動、后椅子螺絲擰動、后備廂螺絲擰動、后保障杠更換、后尾燈拆卸……等各種各類的難題？4S店和廠家反復(fù)打太極，于今還未解決……以此事故為例，咱們帶大伙走入11月的投訴匯報。

　　11月，“車子之家投訴平臺”收到投訴難題2339件，適合申訴準則609件，那末汽車主人們都碰到了哪些難題？哪些品牌的投訴率較高？咱們接著向下看。

　　“車子之家投訴平臺”以“為客戶提供優(yōu)質(zhì)的車子花費和用車環(huán)境”為使命，著力于維護汽車主人的合法權(quán)益，搭建了客戶、商家在線消息效勞和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5，接聽時段為9:00--18:00。

■ 11月投訴概況概覽：華夏品牌投訴量最高

　　11月，映入車子之家投訴曝光池的案例共計609件，此中售前難題投訴最多，占比61%；品質(zhì)難題投訴量其次，占比26%； 售后難題投訴量最少，占比13%。與上月根本絕對。

　　從車子品牌歸屬來看，華夏品牌投訴量最高，占比39%，此中有不少是新燃料車；日系車投訴量第二，占比23%；?韻燈?車投訴量第三，占比20%；美系車子投訴量第四（10%），其余國別品牌投訴量占相比低。

　　依據(jù)投訴量與近5年的上險量之中的比值制作出的品牌投訴TOP 20中，小鵬、理念和思皓位列投訴榜前三名，三者皆是新燃料品牌，且投訴榜第五、第六位也為新燃料品牌，俗話說管中窺豹可視一斑，這也反應(yīng)了華夏品牌新燃料車企日前存留不少難題。

『小鵬P7』

　　詳細來看，小鵬車子是前三名中銷售數(shù)量和投訴量都較高的車企，最重要的難題是饑餓營銷、訂金不退之類的售前難題。近期小鵬另有一件“加價提車”的售前難題頗受關(guān)心，詳情請敲擊《小鵬加價提車 處心積慮仍是弄巧成拙》。另外理念品牌的車型也被投訴“冬季續(xù)航大折扣扣，與宣傳不符”、思皓則被投訴“售前套路、薛定諤的配置”。

　　在TOP 20的車子品牌中，小鵬、思皓、哪吒、埃安、比亞迪、大通、威馬、歐拉、凱迪拉克、榮威、林肯、風行等均存留諸如訂金難退、套路等售前難題；而理念、長城（最重要的是皮卡）、三菱、沃爾沃等則有不同水平的品質(zhì)難題。

　　11月咱們收到的投訴量最高的車企是比亞迪，收到投訴41件，比上月上升3件；第二是長安車子，收到投訴35件；第三名是三菱，收到投訴22件。比亞迪的難題聚集于交車難、訂金難退等，這與其銷售數(shù)量增添、芯片短缺、產(chǎn)能受限等要素相關(guān)。而且難題曾經(jīng)持續(xù)了一段時間，期望廠家能盡快跟蹤。而長安車子則多為套路加價等售前難題，以及啟動機漏油等品質(zhì)難題；三菱則依舊是品質(zhì)難題，以及售后敷衍。

　　至于投訴訴求方面，多半客戶期望得到理賠，而相反地，關(guān)于理賠、退換車等難題，也是出售回復(fù)率最低的難題。

　　然后，咱們從售前投訴、售后投訴、品質(zhì)投訴三個維度，來瞧瞧詳細的投訴景象和概況。

■ 售前投訴：購車不走貸款？訂金拿不回來車也提不到

　　在售前投訴方面，依據(jù)車子之家投訴平臺統(tǒng)算，出售態(tài)度差再一次霸榜，成為投訴第一，占據(jù)了售前投訴量的32.66%，比上月有所降低。名次第二的則是費率難題，占比28.14%；第三則是虛假車源，占比22.61%。根本與上月及上上月概況相同，因而上述難題須要引起廠商注意。

『蒙迪歐』

　　而費率難題、虛假車源接著出售態(tài)度差也成為了本月回復(fù)率最低的難題。東莞的趙男士就遇見了被套路且難退訂金的難題。之前東莞市福豐車子局限企業(yè)聯(lián)系趙男士訂一臺蒙迪歐，稱不喜愛就可以退，不過掛個名頭（出售稱交訂金是為了應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)，相似幫出售沖銷售數(shù)量），趙男士對汽車還挺稱心，因而訂車付款。但隨后4S店強迫趙男士貸款購車，并稱如不接納貸款可干脆退訂金（協(xié)議上有標明）。但又通過了幾日，4S店稱貸款不經(jīng)過，要走別的金融效勞，需付3700元利息，在趙男士顯示不接納并請求退訂后，卻干脆反悔不退訂金。

　　終歸趙男士向工商局投訴，4S店態(tài)度才有所緩解，但依舊推脫，稱可行辦貸款，不用付那上千元的利息了；但依舊不踴躍回復(fù)趙男士，還說車價漲了。趙男士以為這家店“前恭后倨”，便是在“騙錢”，或?qū)⒆叻�律程序起訴該店。

『朗逸』

　　沒有獨有偶，內(nèi)蒙古赤峰的張男士也碰到了相似的難題，他期望購置一輛朗逸，在與內(nèi)蒙古新秦和車子貿(mào)易局限企業(yè)談好價值后，交了5000元訂金；第二天帶全款到店提車，出售顯示必需走金融貸款，否則不賣。只是這家出售顯示可行退訂金，但想提車必需走貸款。

　　因此可視，這樣的費率難題不在少數(shù)。4S店為什么寧愿不賣車也要使用者走貸款形式？那一定是有益可圖。理論上講，采納貸款形式后，4S店可行拿到銀好的返點以及一筆金融效勞費，而一筆筆的訂金拖著不退也有不少可做文章的位置，這點錢是映入4S店的口袋的。因而4S店這類做法可謂屢看不鮮，甚而與消費者battle，背上“效勞態(tài)度差”的名聲也要達到目的。但日前，好多新品牌采納直營的形式，干脆線上下單達成付款，有用地抑制了某些費率難題。也期望少許4S店可行進級本人的效勞和出售形式，經(jīng)過更正當合乎道理的形式來盈利。

　　除了費率難題外，深圳的黃男士也被出售“忽悠”了，他稱，本人提了一臺邁銳寶XL，那時簽協(xié)議時出售承諾會送貼膜和啟動機護板，到此刻都提車快兩年了，時期出售以各式理由推脫，一直沒兌現(xiàn)。之前因疫情原因無達成裝扮還可行了解，但延續(xù)聯(lián)系該店出售，卻顯示本車裝扮資料已出庫，并被其它機動車占用；就那么一拖再拖，起初給黃男士承諾的出售曾經(jīng)離職，延續(xù)的事業(yè)也沒交接好，導(dǎo)致沒有人理會黃男士的訴求。

『邁銳寶XL』

　　在咱們收到的投訴中，因出售隨便承諾、離職交接等原因?qū)е碌募m紛不在少數(shù)，也期望4S店能增強對出售的培訓(xùn)和店內(nèi)事業(yè)過程及人事方面的改良，不需要由于個別員工的難題損傷全個店乃至車子品牌的造型。

　　11月，因“出售態(tài)度差”而占投訴量前三的品牌區(qū)別是本田、日產(chǎn)和大眾；“費率難題”投訴量前三的品牌區(qū)別是日產(chǎn)、長安和大眾；“虛假車源”投訴量前三的品牌區(qū)別是長安、本田和大眾。大眾品牌依然和前幾月相同，是投訴量較高的品牌，自然這也與其銷售數(shù)量高、門店廣、出售水準參差不齊相關(guān)。另外，大伙在選買車輛時可行多多注意協(xié)議的文字描畫，如注意“訂金”和“定金”的區(qū)分等，幸免被不良商家套路；假如真碰到難題，大伙也可行尋求媒體、律師等不業(yè)余平臺和人員的幫助。

■ 售后投訴：昨年3月，提車第4天就出故障，到今日還沒解決

　　在車子之家投訴平臺上，承諾不履行、修理糾紛、效勞水準、技藝水準、費率爭議等，是最最重要的的售后投訴難題。詳細體現(xiàn)在約定時間未達成、口頭承諾不履行、質(zhì)保期內(nèi)不修理、機動車配件品質(zhì)差、售后態(tài)度差、拖延維保效勞、屢次修理未解決難題、格外收取手續(xù)費等。

　　劉男士2020年3月在酒泉良志車子出售局限企業(yè)提了一臺逍客，提車的第4天顯露了故障，購車一種月內(nèi)顯露不下20次儀表板報“鑰匙體系故障”故障碼。據(jù)劉男士描畫，4S店都不曉得故障的來自，從何下手都不明白，還不給他退換車，就一直那么拖著，手機也沒有人回，難題也沒有辦法解決，開的虛假票據(jù)跟他修理的故障全無瓜葛。

『逍客』

　　日前劉男士對車子之家稱，他到店修理屢次，一直拖到此刻解決不了難題；只是4S店也申請了廠商在線技藝扶持，但故障也無改進，他也期望盡快排除故障，不作用本人用車。

　　李女子在江門市永佳豐田車子出售效勞局限企業(yè)購置了一臺豐田RAV4 榮放，據(jù)她描畫，這車在噴漆不到一年后就起氣泡，4S店承認漆面品質(zhì)難題，但以高于半年質(zhì)保期修理拒絕無償重噴，須要使用者自費發(fā)展噴漆，她感受非常不合乎道理。

　　在回復(fù)率方面，對“效勞水準”投訴的回復(fù)率最低，而且遠低于其它名目。概括案例和數(shù)據(jù)來看，汽車的售后修理切實是一種大難題，尤其是準新款汽車出故障愈是使人難以接納。大伙如碰到此類難題，要注意保留證據(jù)，必需時要求不業(yè)余人員的輔助。

■ 品質(zhì)投訴：外表不到半年的“新款汽車”，內(nèi)地里被“玩壞了”

　　車子之家投訴平臺的數(shù)據(jù)來看，11月品質(zhì)投訴件數(shù)前三的品牌為三菱、大眾、日產(chǎn)，投訴件數(shù)區(qū)別為21、14、12件。此中三菱被投訴最多的車型是歐藍德，達到21件，最重要的難題是異響、抖動等啟動機難題，以及變速箱難題。而大眾被投訴最多的車型是速騰，最重要的聚集在異響難題上；而日產(chǎn)則是逍客的變速箱遭到投訴。

　　從品質(zhì)投訴各樣別占比來看，本月啟動機的難題相比大，從具體數(shù)據(jù)瞧出，此中名次前三的異響、啟動機和抖動皆是指的啟動機難題。區(qū)別占比19.93%、18.9%和14.43%。啟動機異響、爆震、抖動、油耗高等難題多顯露在三菱歐藍德和現(xiàn)代名圖上。其它的車身附件及電器、變速箱等投訴的占比也相比高，詳細來看，標致4008、風行T5等車型顯露天窗漏水、玻璃起落異響、前門生銹等難題；而歐藍德、逍客和奇駿則顯露變速箱脫擋共振、換擋頓挫和沒有能源等難題。

　　本文開頭所看到的案例便是典范的售后難題，韓男士至今年1月在廣州安驊驊新車子局限企業(yè)購置了一臺雪佛蘭探界者，在行進5個月25天的時刻，先是開啟后備廂拿行李發(fā)覺螺絲悉數(shù)生銹，韓男士向出售反映后，對方稱是下雨滲水或車衣蓋的太嚴導(dǎo)致；后來韓男士再開啟前啟動機機蓋，啟動機顯露大批白點，其友人說這是啟動機腐蝕，韓男士再一次詢問出售，獲得了一樣的回答。

『探界者』

　　韓男士對此顯示懷疑，因而駕車跨市去了別家雪佛蘭4S店征詢，該店審查機動車后，稱“放了幾年的車也無這類概況”，但拒絕正面回答難題，讓韓男士去做個鑒別。韓男士無助找了個帶權(quán)威的鑒別檢驗機構(gòu)做了個常規(guī)檢驗，檢驗結(jié)果發(fā)覺的難題遠遠不止這點，包括啟動機腐蝕、若干車門螺絲擰動、啟動機蓋螺絲擰動、后椅子螺絲擰動、后備廂螺絲擰動、后保障杠更換、后尾燈拆卸……韓男士拿著檢驗結(jié)果去找買車的4S店，但對方一直拖延，不給解釋，也無幫助請廠家的工程師。

　　韓男士對車子之家稱，商家可行給他發(fā)展退換車，但現(xiàn)存機動車須要依照舊車準則發(fā)展估價，折損費率有效戶自行承受，4S店顯示車在店里無產(chǎn)生過磕碰和修理，但機動車到店前不行確保詳細概況，日前他曾經(jīng)起訴，但還無詳細結(jié)果。

　　這種案例看起來頗為蹊蹺，按理說一臺從4S店出來的新款汽車，不應(yīng)當經(jīng)受過如許折騰。但不論怎樣說，這輛車是雪佛蘭制造的，4S店出售的，咱們也督促廠商和4S店匹配客戶維權(quán)，查清到底是哪個步驟出難題了，為此件離奇的故事畫上一種句號。

『C 260 L活動版』

　　作為奢華品牌的奔馳，也被投訴了品質(zhì)難題。唐男士稱，本年11月，他在廣州龍星行奔馳4S店提了一輛新型C 260 L活動版小汽車，提車當天行進在快速道路上，主機顯現(xiàn)屏幕沒有征兆的顯露黑屏，并沒有辦法重啟。并在延續(xù)幾日后屢次產(chǎn)生黑屏、熄火等景象。在屢次返廠修理沒有用后，唐男士向龍星行出售提議退車請求，遭拒絕，并回復(fù)，新到市場的機動車，會有體系不固定的概況，皆是尋常的，進級解決掉就能了。退車是有三包政策，此車的難題不在三包范疇之內(nèi)，僵持不下。

　　咱們發(fā)覺，在顯露品質(zhì)難題后，許多數(shù)客戶全在屢次維修沒有果后，繼而申請退車，而4S店平常不同意。這邊提示大伙，車子三包政策中，對可退換的概況有準確的指令，若責任爭議雙方不想經(jīng)過協(xié)商、調(diào)解解決或許協(xié)商、調(diào)解沒有辦法完成絕對的，可行依據(jù)合同申請仲裁，也可行依法向國民法院起訴。

　　注：本文抉擇的案例均為典范案例，與案例投訴量沒有干脆關(guān)連。出于庇護隱私的考量，文中真正案例中的汽車主人均為化名。

■ 全文總結(jié)：

　　全體來看，售前難題依舊是本月投訴最多的難題，且許多聚集在金融難題上。大伙都曉得賣車時有不少內(nèi)幕可循，咱們也呼吁4S店和廠家能多點真誠，少點套路，愛惜羽毛，不需要糊弄。

　　在售后及品質(zhì)難題上，多數(shù)是由于4S店修不好車，又不給退換，還敷衍推脫，客戶忍沒有可忍才會投訴至平臺甚而訴至法院。也期望4S店能結(jié)合廠商盡力解決難題，讓客戶曉得本人被重視；若難題真出在4S店和廠家身上，及時的理賠和安撫才是正道理，終歸若客戶真的想竭盡全力為本人討回公道，鬧大事宜會讓品牌得不償失，這樣的前車之鑒這幾年還不少了。而客戶在買車時，則應(yīng)盡量抉擇大店，對協(xié)議等紙面資料要認真察看，慎重簽字；碰到難題注意保留證據(jù)，必需時也可行采用法律舉措。

　　隨著車子花費的進級，每月都有各式古怪的投訴紛至沓來，盡管日前沒有辦法確保車子100%零投訴，但作為一種平臺，車子之家本著為客戶效勞的準則，期望成為客戶和廠家間的一座橋，假如您在買車用車時碰到甚么難題，歡迎聯(lián)系咱們，讓咱們一同為“零投訴”而努力，讓車子產(chǎn)業(yè)和效勞更進一步。（文/車子之家/邢月陽）