蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，全世界第一大的電動(dòng)車(chē)子電池制造商之一LG新燃料與鋰電池回收企業(yè)Li-Cycle完成合作合同。日前市場(chǎng)對(duì)電池要害原資料的要求激增，促使電池生產(chǎn)商擴(kuò)大供給鏈。

依據(jù)12月14日發(fā)表的證明，LG化學(xué)及其電池子企業(yè)LG新燃料同意從Li-Cycle企業(yè)購(gòu)置2萬(wàn)噸電池級(jí)鎳資料，這份供給合同為期10年，Li-Cycle將從2023年最初交付。此外，LG新燃料也將向Li-Cycle出賣(mài)含鎳的鋰電池廢料和其它資料。作為買(mǎi)賣(mài)的一部分，兩家企業(yè)還將向Li-Cycle投資5000萬(wàn)美元，將用每股11.32美元的價(jià)值購(gòu)置Li-Cycle約220萬(wàn)股股票。

Li-Cycle結(jié)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ajay Kochhar在一次采訪中顯示，該企業(yè)與LG新燃料的“閉環(huán)”合同將使兩家企業(yè)互相供給資料，這將幫助產(chǎn)業(yè)將電池本錢(qián)削減25%至50%。他還顯示，這是“接著改良電池本錢(qián)的好方法”。“隨著咱們做的越來(lái)越多，終歸，咱們將能降低不得不向供給鏈轉(zhuǎn)嫁的大批的本錢(qián)壓力�！�

Kochhar說(shuō)，運(yùn)用回收的原資料還能幫助車(chē)子和電池生產(chǎn)商應(yīng)對(duì)更嚴(yán)刻的看管請(qǐng)求和來(lái)源投資者越來(lái)越多的檢查。另外，它還可行降低企業(yè)供給鏈釋放的溫室氣體。

（相片來(lái)自：Li-Cycle）

電動(dòng)車(chē)子生產(chǎn)商、礦業(yè)企業(yè)和化學(xué)品供給商正競(jìng)相操控更多的原資料供給，包括經(jīng)過(guò)回收應(yīng)用，這點(diǎn)原資料是全世界向低碳燃料轉(zhuǎn)行的要害。這點(diǎn)企業(yè)也見(jiàn)到了一種能幫助抑制不停飆升的大宗商品價(jià)值的機(jī)會(huì)，大宗商品價(jià)值不停上升可能會(huì)導(dǎo)致電池本錢(qián)自2010年以來(lái)初次上升。

鎳是電動(dòng)車(chē)子電池陰極的要緊原資料，它不但可行幫助電池庫(kù)存更多的能量，還能幫助制造商降低對(duì)鈷的運(yùn)用。鈷的價(jià)值更高，況且它的供給鏈平常還不太透明。彭博新燃料財(cái)經(jīng)稱，電池級(jí)鎳市場(chǎng)最早可能在2024年顯露12.8萬(wàn)噸的缺口。

彭博新燃料財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，2022年有6.2萬(wàn)噸舊車(chē)和存儲(chǔ)電池包達(dá)到運(yùn)用生命，到2035年，這一數(shù)據(jù)將增添到400萬(wàn)噸。到2030年，全世界的駕駛員和車(chē)隊(duì)估計(jì)每年將購(gòu)置近2600萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子，廢品站將接收近170萬(wàn)噸廢棄電池。彭博新燃料財(cái)經(jīng)剖析師顯示，截止2019年底，乘用電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)客車(chē)和營(yíng)運(yùn)電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到770萬(wàn)輛。

紐約時(shí)間上午10點(diǎn)13分，Li-Cycle的股價(jià)下跌4.1%，至每股11.10美元。在買(mǎi)賣(mài)宣告后，該企業(yè)股價(jià)盤(pán)前上升8.9%。