戴姆勒大中華區(qū)投資局限企業(yè)（之下簡單稱呼“戴姆勒”）與華夏合作伙伴比亞迪車子產(chǎn)業(yè)局限企業(yè)（之下簡單稱呼“比亞迪”）簽定了對于調(diào)度其合資企業(yè)深圳騰勢新燃料車子局限企業(yè)（之下簡單稱呼“騰勢”）架構(gòu)的股權(quán)讓與合同，擬達(dá)成雙方在騰勢的股權(quán)讓與。該讓與達(dá)成后，戴姆勒和比亞迪將區(qū)別持有騰勢10%和90%的股份。相關(guān)事情有待相干看管部門審核，計劃于2022年年中達(dá)成。作為新燃料車子的先行者，騰勢在股東雙方的一同努力下取得了穩(wěn)步進(jìn)行。比亞迪將在運營上賜予騰勢很大扶持以推進(jìn)其在未來取得成功。同一時間，戴姆勒仍將作為股東扶持騰勢的持續(xù)進(jìn)行。戴姆勒和比亞迪將接著推行雙方成功的長久合作伙伴關(guān)連。

戴姆勒和比亞迪著力于加速騰勢品牌在迅速增添的華夏新燃料車子市場的進(jìn)行。騰勢品牌將于2022年在華夏市場公布新款汽車型，進(jìn)一步開拓市場。騰勢品牌運營團隊將保證持續(xù)為現(xiàn)存消費者提供相干效勞。

戴姆勒和比亞迪在華夏市場展開了長久合作。2010年，雙方簽定了對于成立股比為50:50的研發(fā)技藝合資企業(yè)“深圳比亞迪戴姆勒新技藝局限企業(yè)”的合同，著力于在華夏、為華夏研產(chǎn)生產(chǎn)新燃料車子。該合資企業(yè)公布了以“騰勢”為品牌的最新車型，其是華夏首個專注于新燃料車子的中外合資企業(yè)。

自首款車型到市場以來，騰勢品牌在華夏消費者中憑借可靠的高素質(zhì)產(chǎn)物贏得了良沒有問題聲望。經(jīng)過一同推行騰勢品牌的營業(yè)進(jìn)行，戴姆勒和比亞迪在華夏這種全世界第一大的、進(jìn)行最快的高檔新燃料車子市場上得到了寶貴的經(jīng)歷并更好地理解了消費者要求。

2019年，戴姆勒成為第一批宣告周全碳中和指標(biāo)的車企之一，其計劃掩蓋了車子價格鏈的各個步驟。2021年7月，戴姆勒宣告將在市場要求應(yīng)允的概況下，為2030年前實現(xiàn)“周全電動”做好充分準(zhǔn)備。華夏在戴姆勒提速推行電動化策略中扮演著要害角色。截止2021年，戴姆勒已在華夏到市場了4款梅賽德斯-EQ的純電車型，此中3款為原土制造。同比亞迪等華夏合作伙伴們一道，戴姆勒對華夏新燃料車子市場的增添潛力滿懷信心。

作為全世界最早準(zhǔn)確新燃料策略的公司之一，比亞迪在“7+4”全交通外出范疇首先實現(xiàn)電動化布置，新燃料車子足跡遍布全世界6大洲、50若干國度和地域的300多座都市。比亞迪持續(xù)經(jīng)過優(yōu)先科技引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)，連續(xù)公布刀片電池、DM-i超等混動、e平臺3.0等焦點技藝，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)進(jìn)行。比亞迪始終秉持開放共享的理念，與戴姆勒等世界合作伙伴一同，推進(jìn)全世界外出范疇燃料花費構(gòu)造變革，助力“為地球降溫1℃”。