“大當(dāng)然的每一種范疇皆是美妙絕倫的�！薄�—亞里士多德

萬物生發(fā)的季節(jié)里，大當(dāng)然勃發(fā)出沒有限的締造力。在不停的科技實踐中，大家發(fā)覺了當(dāng)然的設(shè)置潛能：好多生物的身體構(gòu)造都有著極端精妙的科學(xué)形態(tài)，這激起了大家從當(dāng)然中汲取創(chuàng)新靈性，締造出許多仿生學(xué)的偉大發(fā)明。

隨著對仿生學(xué)的深入探討，工程師與科學(xué)家將大批從當(dāng)然中獲利的啟示融入更多范疇。作為車子發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳不停將跨學(xué)科理念與制車技藝發(fā)展合一，塑造出一系列令人向往的科技創(chuàng)作，仿生工程即是此中之一。

力學(xué)仿生利用：空氣能源學(xué)——風(fēng)阻系數(shù)0.06的箱鲀

自1886年發(fā)明車子以來，梅賽德斯-奔馳不停以科技創(chuàng)新定義機動車的功能體現(xiàn)。鑒于力學(xué)仿生原理，空氣能源學(xué)經(jīng)過模擬大當(dāng)然中具有超低風(fēng)阻體現(xiàn)的生物形態(tài)，對物體構(gòu)造的流體力學(xué)發(fā)展功能改良。

梅賽德斯-奔馳一直著力于空氣能源學(xué)的仿生科技研發(fā)，早在2005年就發(fā)表過一款“仿生概念車”，它以特異的仿生設(shè)置與車身構(gòu)造，帶來超低風(fēng)阻與超高能效。

為了塑造“仿生概念車”，工程師須要在當(dāng)然界中，尋覓一種能夠有助于設(shè)置出具有卓越空氣能源學(xué)、平安舒適性、環(huán)境保護效率的機動車原型。經(jīng)過大批的探討和篩選，終歸，工程師在箱鲀（Boxfish）身上尋到了靈性。

箱鲀生活在熱帶水域，盡管它的身體看上去四四方方另有些棱角，可是卻具有極好的流體力學(xué)屬性，具備理想的空氣能源學(xué)外形。工程師依據(jù)魚身制作了1:1模子，測算出其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.06。工程師依據(jù)箱鲀的流體線條，設(shè)置出“仿生概念車”模子，并發(fā)展了一系列風(fēng)洞試驗與外部線條改良，終歸結(jié)合科學(xué)家塑造出一款4.24米長、可容納4人和行李體積的緊湊型車型，締造出那時同級罕見的0.19超低風(fēng)阻系數(shù)。

構(gòu)造仿生利用：輕量化與高剛度——骨骼是最出色的輕量化“工程師”

當(dāng)然界中好多生物都具備必定的強度和穩(wěn)固構(gòu)造。比如樹木和骨骼——他們都用盡可能少的資料，達到盡可能高的堅固性。

在與仿生學(xué)行家的合作下，工程師經(jīng)過電腦建模，將當(dāng)然界中的生長原理轉(zhuǎn)化為車子工程�！胺律�概念車”的車身和底盤經(jīng)過電腦發(fā)展仿真建模，借助“軟地域清除”形式，其受力小的部位，資料被一步步降低至清除，高負荷部位的資料則進一步增強。經(jīng)過“軟地域清除”，“仿生概念車”的白車身重量減少了約30%，而高水準(zhǔn)的穩(wěn)固性、耐撞性和駕馭感觸依舊超凡。

鑒于長久的仿生學(xué)探討，梅賽德斯-奔馳塑造出VISION EQXX概念車的仿生部件。在設(shè)置位于后底板處的日前梅賽德斯-奔馳第一大的鋁構(gòu)造鑄件BIONEQXX?時，工程師從大批當(dāng)然網(wǎng)格構(gòu)造的力學(xué)形態(tài)與原理中汲取靈性，依據(jù)部件的功效要求，盡量在負荷部位運用承重資料，沒有負荷部位第一大化降低資料運用，從而設(shè)置出高度輕量化的網(wǎng)狀仿生構(gòu)造。

在設(shè)置進程中，工程師借助3D游戲產(chǎn)業(yè)和好萊塢動漫中運用的圖像和多邊形建模的數(shù)字仿真技藝，迅速確定BIONEQXX?一體式鑄件的負載位子，免去了此前以大批金屬鑄造來確定承重的設(shè)置步驟，從開發(fā)到成型僅用時4個月。終歸，通過BIONICAST?一體鑄造技藝塑造，BIONEQXX?能夠以極輕的單個部件內(nèi)實現(xiàn)功效整合，而全體剛度與磕碰功能依舊體現(xiàn)突出，重量也大為下降。

BIONEQXX?一體式鑄件與其余部件的拼接采納了42個UBQ創(chuàng)新資料貼片發(fā)展封合，這一替代慣例塑料的創(chuàng)新資料由生活垃圾提煉加工而成，通過幾何構(gòu)造改良設(shè)置，由3D打印制作成型，再經(jīng)過特殊的粘合工藝，完美貼合于鑄件拼接處，發(fā)展十足密封，從而有用防止水和污垢入侵，并帶來出色的剛度與隔音成果，部件重量更下降了15%到20%。

消息與操控仿生利用：消息交互與神經(jīng)形態(tài)料理——像人腦般思考，像變色龍般反映

生物間消息的傳導(dǎo)也是仿生學(xué)探討的范疇，梅賽德斯-奔馳將仿生學(xué)的創(chuàng)想利用于科幻全球的交通情景中。

梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車的設(shè)置聯(lián)合了電影《阿凡達》中“潘多拉”星球生物的構(gòu)造和形象，以車子后部的33個可多向搬動的外表元件塑造出“仿生襟翼”，它如同變色龍的皮膚，使VISION AVTR概念車與其四周環(huán)境實現(xiàn)了最新互動。

這點“仿生襟翼”會對來源外部的挨近做出反映，并經(jīng)過微妙與當(dāng)然的浮動與駕馭員發(fā)展溝通。

在仿生學(xué)的現(xiàn)實利用中，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車的交互執(zhí)行就如同人腦的思考進程，它以“神經(jīng)形態(tài)計算”來發(fā)展交互指示的消息料理。比較慣例計算機線性的消息料理形式，“神經(jīng)形態(tài)計算”如同大腦一樣處于全角度互聯(lián)狀況，負責(zé)數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)料理的元件或模塊建立起“脈沖神經(jīng)網(wǎng)站”，消息指示被編碼成不同脈沖信號擴散在神經(jīng)網(wǎng)站中發(fā)展高效同步料理，從而大幅提升車機的思維與反映能力，而且燃料消耗僅在脈沖信號顯露時觸發(fā)，有用下降幾個數(shù)量級的消息料理能耗。這一形態(tài)恰與構(gòu)成人腦數(shù)十億計的、相互接連的神經(jīng)元頗為相仿。比如，VISION EQXX概念車讀心語言聲音助理的“熱詞感知”功效，其料理效能是慣例語言聲音操控的5-10倍。

資料仿生利用：可持續(xù)資料——仙人掌、蘑菇的“皮質(zhì)”手感

未來在機動車材質(zhì)上，梅賽德斯-奔馳將當(dāng)然資料與設(shè)置作為首選，采納可持續(xù)或植物型資料，表明這種時期最難能可貴的環(huán)境保護責(zé)任與產(chǎn)物價格。

VISION EQXX概念車的門把手由Biosteel?纖維制成，這是一個高強度的生物科技資料，也是得到驗證的可生物降解的純植物絲綢。

VISION EQXX概念車的椅子棱紋采納了名為Mylo?的可持續(xù)資料，這是一個得到驗證的純素皮質(zhì)替代品，由菌絲體系成，也便是蘑菇的根狀構(gòu)造。

動物皮質(zhì)替代品Deserttex?是一個由于仙人掌成分的可持續(xù)生物資料，由仙人掌粉末纖維及可持續(xù)生物基聚氨酯基質(zhì)組合而成，這類皮質(zhì)替代品的手感極端柔軟，塑造出VISION EQXX概念車可持續(xù)的奢華材質(zhì)觸感內(nèi)部裝飾。

在梅賽德斯-奔馳，咱們著力于用可持續(xù)的形式，塑造可持續(xù)的產(chǎn)物。進行“當(dāng)然技藝”的仿生工程正是梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新之旅中的堅定一步。大當(dāng)然的生物具有著沒有數(shù)超凡的能力和適應(yīng)生存的身體構(gòu)造，他們的本領(lǐng)讓咱們驚奇，讓咱們向往，更值得咱們學(xué)習(xí)。