當(dāng)前，美國新燃料電池回收公司Li-Cycle發(fā)表證明稱，其“Spoke and Hub”專有回收方法具備本錢效益，能幫助電池生產(chǎn)商下降本錢。

　　依據(jù)Li-Cycle官方顯示，該技藝不論電池尺寸或形狀，均可經(jīng)過機(jī)械進(jìn)程發(fā)展破碎料理，從而發(fā)生兩條原資料線。第一個是黑色粉末狀正負(fù)極廢料，由鋰、鎳、鈷、石墨、銅和鋁構(gòu)成。第二種是從絕緣或?qū)щ姴�上刮下的廢鋁和銅。接下來，通過另一種回收進(jìn)程，將這點黑色粉末狀廢料轉(zhuǎn)化為所需純度的高素質(zhì)碳酸鋰，用于正極前體和制造進(jìn)程。經(jīng)過這一進(jìn)程，也可行制造硫酸鈷和硫酸鎳。

　　Li-Cycle在加拿大和紐約州羅切斯特的回收工廠，每年有能力回收數(shù)萬噸廢舊電池，幫助清算垃圾，并推行半重復(fù)電池經(jīng)濟(jì)。該企業(yè)期望能夠迷惑尋求可持續(xù)鋰和其它礦物來自的大型投資者。終歸，相干采礦進(jìn)程是釋放、毀林甚而地域沖突的最重要的來自。

　　設(shè)施生產(chǎn)巨頭LG有意向Li-Cycle投資5000萬美元，并提供充足的鋰電池，以在10年內(nèi)回收2萬噸鎳。幾周此前,電動大巴車和載貨汽車生產(chǎn)商Arrival宣告，與Li-Cycle簽定獨家閉環(huán)合同，將作廢電池轉(zhuǎn)化為電池級資料，用于制造新款汽車型運(yùn)用的新電池。（編譯/車子之家 馬艾駿）