蓋世車子訊據(jù)外媒報導(dǎo)，墨西哥車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會（AMIA）在2月8日顯示，對車子產(chǎn)業(yè)形成慘重作用的全世界半導(dǎo)體短缺局勢，應(yīng)當(dāng)可行在本年尋�；�，芯片供給可行在2022年下半年規(guī)復(fù)到疫情大盛行此前的水準(zhǔn)。

（相片來自：福特）

AMIA負(fù)責(zé)人Fausto Cuevas顯示：“咱們估計半導(dǎo)體供給將在本年內(nèi)穩(wěn)固下去，在挨近下半年時可能會規(guī)復(fù)到疫情大盛行此前的水準(zhǔn)。”

上周發(fā)表的官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，受疫情和芯片危機(jī)的沖撞，墨西哥1月車子產(chǎn)量和出口量延續(xù)第七個月同比下降。隨著半導(dǎo)體供給的漸漸規(guī)復(fù)，墨西哥車子生產(chǎn)商也將最初提高產(chǎn)量。Cuevas顯示：“咱以為，每一次在有充足的半導(dǎo)體供給時，車子生產(chǎn)商都會盡快規(guī)復(fù)從前的產(chǎn)能水準(zhǔn)�！盇MIA之前預(yù)測，墨西哥車子產(chǎn)量要等到2023年底或2024年時才能規(guī)復(fù)至疫情前水準(zhǔn)。

與墨西哥較為樂天的預(yù)測不同，之前車子生產(chǎn)商大眾估計，全世界半導(dǎo)體危機(jī)不會在本年內(nèi)完畢，可是應(yīng)當(dāng)能在下半年中有所緩和。大眾董事會負(fù)責(zé)收購的成員Murat Aksel在接納采訪時顯示：“至少在本年上半年中，不固定的概況將來會接著對咱們發(fā)生作用�！�

Aksel稱，當(dāng)前的要點其實不是向未能按時交付定單的芯片供給商索賠，卻是要與它們密切合作，保證更穩(wěn)固的供給。他顯示，2023年芯片生產(chǎn)商將來會提高產(chǎn)能，屆時大眾將能夠作出更可靠的預(yù)測。

全世界第二大車子芯片供給商恩智浦也估計，全世界芯片短缺將持續(xù)至2023年。該企業(yè)首席執(zhí)行官KurtSievers顯示，疫情對該產(chǎn)業(yè)形成的損傷還無十足消除。他說道：“在與車子相干的芯片方面，咱們另有很長的路要走，才能回到疫情大盛行此前的水準(zhǔn)�！彼�還補充說，消費者對其芯片產(chǎn)物的要求依舊維持在很高的水準(zhǔn)上，他說道：“咱在每天與消費者的接近中見到，關(guān)于咱們的好多產(chǎn)物，它們有著難以置信的胃口。要求是不會下調(diào)的，這一絲咱很有信心�！�

Sievers還指明，只關(guān)心車子產(chǎn)業(yè)的芯片供給是一個短視的體現(xiàn)。他稱：“每天對于車子芯片的新聞都會登上頭條，可是實質(zhì)上其它產(chǎn)業(yè)的芯片供給概況還不容樂天。”