很多人問咱增程式混合能源怎樣樣，本來咱以為仍是很有市場的。市場上，前有理想ONE穩(wěn)居月銷破萬俱樂部，后又有國度隊出身的嵐圖橫空出世，再加上問界M5，增程式的全球雖不至于百花繁茂，但也個個皆是新燃料車子市場上的狠角色。這此中，嵐圖FREE存留的意義既與剛需沒有關(guān)，又不主打跨界身份，它要做的便是為大家展現(xiàn)，何為華夏式的奢華。

可油可電，沒有憂領(lǐng)先

　　這次試駕的嵐圖FREE增程版本，能源方式和大伙想象的一樣，在33kWh的電量十足時，純電續(xù)航路程能夠達到140km，隨后1.5T啟動機接棒，負責為全車行進提供電量，NEDC概括續(xù)航進一步拉伸至860km。

　　源于啟動機本身不參加驅(qū)動，整車能源由首尾雙電機負責輸出，總功率達到510kW，峰值扭矩1040N·m，這讓得百千米提速僅需4.5s，單從功能價值比來講，切實要比FREE純電版更值得購置。

　　實質(zhì)開起來的時刻，受益于電機本身的輸出特性，活動形式下的提速體感堪稱狂暴，終歸這馬力直奔七百匹大關(guān)而去，放到汽油車的全球那得讓美式大V8出馬才可成行，而此刻只要要三十幾萬就可以具有。假如須要“細嗅薔薇”，經(jīng)濟形式和舒適形式帶來的平順和舒緩，也能夠使人回歸到慣例油車循序漸進的感受上來。

　　至于大家擔憂的效能難題，不得不說有些擔憂不一定不合乎道理，但實則沒多大必需。以應(yīng)允增程式和插混車享受位置政策優(yōu)惠的大都市為例，整臺車的運用節(jié)拍本來所以平常純電代步+中長途汽油增程為主，這就意指著平常運用須要適當調(diào)度生活習慣，給這臺車的充電布置盡可能多的時間窗口。

　　嵐圖FREE增程版扶持11kW家族慢充、公共直流快充、220V車載慢充三種充電行進，區(qū)別對應(yīng)3.75小時、0.75小時以及相當一晚上的時間，只需應(yīng)用得當，代步通勤十足可行盡可能幸免啟動機的介入。而到了豐富多彩的業(yè)余生活時，增程式能夠確保不會被續(xù)航焦慮所困擾，雖然9L/100km左右的概括油耗還不算低，可是考量到同價位汽油車的油耗許多也沒比這好哪里去，而增程式自身的靜謐、平順、綠牌可非是汽油車想有就可以有的，是以這樣的增值體會起碼在咱看來是很值回票價的。

智能奢華，GT風味

　　和好多主打?qū)嵱眯缘腟UV不同，嵐圖FREE給咱的感受少了好多為了體積、功效、經(jīng)過性的妥協(xié)，在堆料上可謂是不遺余力。前雙叉臂+后多連桿+空氣懸架的組合，堪稱高檔豪車的硬件準則，再加上自研自產(chǎn)對填補國產(chǎn)空白的要緊性，不論是配置性價比自身，仍是嵐圖關(guān)于奢華的堅持，皆是值得敬佩的。

　　不光是硬件配置干脆拉滿，實質(zhì)駕馭體會上也能夠感觸到嵐圖那份可貴的老練氣質(zhì)。在新勢力許多全沒把底盤調(diào)清楚的當下，嵐圖FREE一出手就做到了高水平，兼具了柔軟的濾震感觸，以及SUV中數(shù)一數(shù)二的支撐度，而且100毫米的可調(diào)路程也確保了充足的經(jīng)過性。尤其是快速切彎的時刻，咱對這幅身軀所具有的控制極限之高感覺非常驚訝，若非是之前對嵐圖FREE底盤上的堆料略有理解，恐怕咱不容易信任本人是在駕馭一輛兩噸三的中大型SUV，而更像是一輛有現(xiàn)代科技加持的大GT。

　　除了這份令咱回味沒有窮的特異風味，嵐圖FREE在奢華上的重視也表現(xiàn)在精巧的智能化配備上。外貌設(shè)置的高雅與大度自不必說，尤其是D柱的游艇式懸浮設(shè)置，令人感官深切。但嵐圖同樣將這點能傳導(dǎo)出奢華精髓的素材，利用在內(nèi)部裝飾設(shè)置上，而且做到老少皆宜的成果，實屬難能可貴。

　　第一大的特點確信是在這套雙色內(nèi)部裝飾之間，能夠同一時間起落的超寬三聯(lián)屏了。三塊12.3英寸的屏幕一字排開不說，還能夠依據(jù)你抉擇的形式來調(diào)度顯現(xiàn)面積，并變換到相應(yīng)的顯現(xiàn)界面，儀式感滿滿之余，又能確保焦點消息的顯現(xiàn)不擴散駕馭精力。這邊面的學問可不少，不光要發(fā)展不同形式下的軟件適配，同一時間起落機構(gòu)自身的可靠性、儀表臺骨架的強度，也全要因而發(fā)展針對性的設(shè)置和調(diào)度，這點見不見的本錢，會在徐徐的一升一降之間，讓使用者直觀地感觸到科技之美。

　　得到了智能科技加持的奢華不止于此，在享遭到極致素質(zhì)的全真皮軟包內(nèi)部裝飾的同一時間，非對稱中央控制系統(tǒng)臺也集成了小巧的電子擋桿和各式儲物體積，同一時間還能夠為下層留出開放式的儲物體積，實用性大大提高。而頭頂這塊全景天幕，本身也可行扶持0-10擋的透光率調(diào)節(jié)，免除了烈日驕陽的炙烤還沒有需遮陽簾擠占頭部體積，一舉兩得，頗具智慧。

結(jié)語

　　本來對于嵐圖FREE自身，值得說的點另有好多，例如說副駕娛樂屏豐富的利用生態(tài)、極為寬敞的大五座設(shè)置、格調(diào)高雅的形象設(shè)置、以及L2級智能駕馭協(xié)助體系。但假如放到技藝實力突飛猛進的預(yù)期中，這點不一定是嵐圖真實想要做到的競爭優(yōu)勢，終歸有好多車企全在做這點，已然成為一種價位、一種等級的必要，而不是錦上添花的上限。