2月14日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外推出了2022年1月乘用車產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1月狹義乘用車產(chǎn)量為205.9萬輛，同比增添10.4%；1月狹義乘用車零售銷售數(shù)量為209.2萬輛，同比下降4.4%；1月狹義乘用車團(tuán)購銷售數(shù)量為217.2萬輛，同比增添6.8%。

1月乘用車零售、團(tuán)購銷售數(shù)量概況，相片來自：乘聯(lián)會(huì)

乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)回升，各大車企踴躍應(yīng)接“開門紅”

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指明，本年1月乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)全體走向較好，尤其是制造和批售量同比均表現(xiàn)增添狀況，這也反映了現(xiàn)階段國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)全體供給表現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，各大全車廠全在踴躍應(yīng)接新年“開門紅”。

只是，就零售量來看，本年1月狹義乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)4.4%的下降幅度。乘聯(lián)會(huì)方面剖析指明，這一景象與春節(jié)假期提早至1月31日最初相關(guān)，源于假期提早和節(jié)前全中國(guó)多地爆發(fā)的零星疫情，銷售商門店客流量有所降低，因而對(duì)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)末端銷售數(shù)量形成必定沖撞。從細(xì)分市場(chǎng)來看，1月奢華車零售量環(huán)比表現(xiàn)18%的增添幅度，這反映了臨近春節(jié)，慣例奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)迎接銷售數(shù)量旺季。1月自助品牌零售量為94萬輛，同比增添11%，環(huán)比增添1%。就同比增幅來看，自助品牌1月銷售數(shù)量依舊較強(qiáng)，且其在國(guó)家內(nèi)部乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的零售份額上升到了45.5%，比昨年同期提高了6.4個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌1月零售銷售數(shù)量為86萬輛，同比下調(diào)17%，環(huán)比下調(diào)7%。因此來看，源于德系和日系的市場(chǎng)份額仍處于下降期，讓得主流合資品牌全體體現(xiàn)不強(qiáng)。

1月狹義乘用車廠家團(tuán)購銷售數(shù)量同比增添6.8%，但受制造制約等作用，部分車企的團(tuán)購銷售數(shù)量呈分化趨向。如自助品牌中長(zhǎng)安、吉利單月銷售數(shù)量均超越10萬輛，位居狹義乘用車團(tuán)購銷售數(shù)量名次前列，且遠(yuǎn)超多數(shù)日系合資車企。

新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)依舊火爆

受芯片供應(yīng)持續(xù)改進(jìn)作用，1月國(guó)家內(nèi)部乘用車產(chǎn)量銷量量一步步趨穩(wěn)，此中新燃料乘用車的銷售數(shù)量體現(xiàn)依舊亮眼。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1月新燃料乘用車團(tuán)購銷售數(shù)量達(dá)到了41.2萬輛，同比增添141.4%；1月新燃料乘用車零售銷售數(shù)量為34.7萬輛，同比增添132%。乘聯(lián)會(huì)方面剖析指明，源于春節(jié)前的首購要求和換購要求均較強(qiáng)，干脆推進(jìn)了1月新燃料車與慣例汽油車銷售數(shù)量同步走強(qiáng)。

1月新燃料車子產(chǎn)量銷量概況，相片來自：乘聯(lián)會(huì)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1月新燃料車團(tuán)購銷售數(shù)量市場(chǎng)滲透率為19%，較昨年同期的8.4%提高了10.6個(gè)百分點(diǎn)。此中，自助品牌新燃料車滲透率達(dá)到了32%，依舊是帶動(dòng)新燃料車全體市場(chǎng)滲透率提高的主力，而1月主流合資品牌新燃料車滲透率僅有2.7%。

近期，受新燃料補(bǔ)助退坡和能源電池原資料漲價(jià)作用，不少車企宣告上調(diào)麾下新燃料車型官方指導(dǎo)價(jià)。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)方面顯示，新燃料車的市場(chǎng)價(jià)值估計(jì)不會(huì)大幅上升，車企有能力化解由以上要素帶來的本錢負(fù)擔(dān)，從而保證2022年的新燃料汽車市場(chǎng)接著保持較快增添。

據(jù)理解，2021年受芯片短缺作用，部分慣例車企調(diào)低了年度銷售數(shù)量預(yù)期，將未交付的定單資源轉(zhuǎn)遞到2022年一季度，且這點(diǎn)定單許多以新燃料車型為主。因此判斷，2022年一季度新燃料汽車市場(chǎng)迎接大幅增添仍全無負(fù)擔(dān)。乘聯(lián)會(huì)方面以為，源于新燃料車未交付定單充裕，再加上面部分分新燃料車價(jià)值微漲不會(huì)對(duì)全體市場(chǎng)要求形成有較大作用，且使用者對(duì)新燃料退坡后的價(jià)值浮動(dòng)也有必定預(yù)期，因而乘聯(lián)會(huì)保持2022年新燃料乘用車完成550萬輛左右的銷售數(shù)量預(yù)期不變。

關(guān)于2月乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的體現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)方面顯示，源于本年1月最終一周汽車市場(chǎng)提早映入春節(jié)休眠期，致使2月汽車市場(chǎng)比較昨年同期降低了春節(jié)前幾天的休眠階段，因而汽車市場(chǎng)同比增添的負(fù)擔(dān)適中。此外，本年1月汽車市場(chǎng)旺銷，讓得通道端儲(chǔ)存仍處于低位狀況，2月車企規(guī)復(fù)制造后，銷售商有補(bǔ)儲(chǔ)存的要求，這將拉動(dòng)2月團(tuán)購銷售數(shù)量的提高。