當前，福特車子官方宣告將成立獨立運營的電動車子（Ford Model e）和汽油車（Ford Blue）營業(yè)單元，在電動車子和汽油車營業(yè)范疇與對手開展充分競爭。Ford Blue和Ford Model e也會在少許相干技藝和實質(zhì)利用上發(fā)展共享，并與之前宣告成立的負責營運車和相干效勞解決方案的Ford Pro一同，三個最新的營業(yè)單元估計將在2023年實現(xiàn)獨立運營、自負盈虧。

　　詳細來看，F(xiàn)ord Blue將成為汽油車營業(yè)主體，負責企業(yè)麾下標記性車子營業(yè)的盈利性增添，持續(xù)改良本錢，精益運營，提高素質(zhì)，并為福特車子其余營業(yè)單元提供全球一流的機動車硬件工程和制造生產(chǎn)扶持。Ford Model e將提速創(chuàng)新，公布更多具備產(chǎn)業(yè)突破性的電動車子產(chǎn)物，造成范圍效益，負責為福特車子的各個營業(yè)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技藝和效勞的開發(fā)。

　　福特車子正好周全提速Ford+計劃的推行，隨著今日宣告的一系列策略調(diào)度，福特車子也相應調(diào)高了企業(yè)長久的營業(yè)運營和財務目標：到2026年企業(yè)預期調(diào)度后的息稅前利潤率可達到10%，比2021年高出270根本點。最重要的歸功于電動車子的銷售數(shù)量提高和本錢的下調(diào)；以及汽油車產(chǎn)物的構(gòu)造性本錢明顯下降，最高可節(jié)省30億美元；電動車子的年產(chǎn)量到2026年將超越200萬輛，差不多于全世界銷售數(shù)量的三分之一，并估計到2030年進一步提高到全世界銷售數(shù)量的一半。在福特具備優(yōu)先優(yōu)勢的細分市場里，福特電動車子的市場份額將達到、甚而超越汽油車的份額。另外，2022年福特在電動車子營業(yè)的支出(含資本支出、費率和干脆投資)將達到50億美元，比較2021年增添了200%。

　　隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特車子也宣告了一系列的高層治理團隊任命。福特車子企業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。Doug Field被任命為Ford Model e首席電動車子和數(shù)字產(chǎn)物官，周全負責產(chǎn)物開發(fā)。他還負責領(lǐng)導為福特車子企業(yè)全部營業(yè)單元的軟件和鑲嵌式體系的開發(fā)。Marin Gjaja將擔任Ford Model e首席消費者官，負責產(chǎn)物到市場、消費者體會和新營業(yè)計劃等。

　　葛皓華(Kumar Galhotra)將出任Ford Blue總裁。Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)行和素質(zhì)官，負責把產(chǎn)物素質(zhì)塑造成一種客戶選購福特的理由，且引領(lǐng)福特努力提升效能，下降運營的繁雜性，并在全企業(yè)范疇內(nèi)公布一種十足具備競爭力的精益本錢構(gòu)造。唐浩泰被任命為首席產(chǎn)業(yè)平臺官，將負責為汽油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用體系的產(chǎn)物開發(fā)、供給鏈和制造工程治理。（編譯/車子之家 張曉丹）