2月23日晚，歐拉CEO董玉東在ORA App發(fā)文顯示，歐拉品牌在2月14日向末端傳導了黑貓、白貓(參數|詢價)停止接單的通告，通告發(fā)放后卻引起了使用者以及關心者對停產的質疑，并稱：黑、白貓停止接單，非是停產，咱們切實碰到了難題。

↑ 2022款歐拉黑貓(參數|詢價)

↑ 2022款歐拉白貓

　　董玉東顯示，盡管歐拉品牌具有資產鏈優(yōu)勢，但依舊給企業(yè)帶來巨額損失，以黑貓為例，2022年原資料價值大幅上升后，單臺損失超萬元。停止接單實屬無助之舉，在缺芯少電的大環(huán)境下，黑、白貓等候向使用者交付的定單累計突破 2 萬臺，按當前制造量計算，如接著接單，新定單的交付要等到 2022 年下半年。

　　董玉東稱，隨后時間里，它們會踴躍尋求原資料，爭取第一大的資源，迅速實現已有定單的交付。同一時間，向汽車主人承諾黑、白貓全部的售后效勞將接著維持，不會遭到停止接單的作用。

　　歐拉黑貓的廠家指導價為6.98-8.48萬元，白貓的廠家指導價為7.18-8.88萬元，是歐拉品牌的初學級車型。在10萬元以內的純電動車型中，這兩款車型都有著很強的競爭力。以后這兩款車能否還會接著接收定單此刻仍是未知數，終歸歐拉品牌的高管在此前就顯露過，未來歐拉將來會主攻10-20萬元電動汽車市場場，甚而沖撞高檔市場，而“不賺錢”的10萬以內車型可能就沒再未來的規(guī)劃內了。