蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，2月28日，松下在一份新聞稿中顯示，將在其位于日本西部的歌山（Wakayama）工廠建設(shè)兩條新的制造線，并在2023財(cái)年（2023年4月-2024年3月）大范圍制造用于電動車子的新款鋰離子電池——4680電池。

為了推進(jìn)電動車子的快速普遍，松下一直在努力增強(qiáng)其車用鋰離子電池的陣容。日前，松下正好日本的若干地點(diǎn)研發(fā)4680電池。松下將一步步拓展制造能力，為周全推廣做準(zhǔn)備。

松下并沒有顯露用于擴(kuò)建的投資金額。但之前《日經(jīng)新聞》曾報(bào)導(dǎo)，松下計(jì)劃在歌山工廠投資800億日元（合6.92億美元）。該媒體還報(bào)導(dǎo)，松下將日本西部歌山工廠的4680電池年產(chǎn)能不到10 GWh，大概可行滿足15萬輛電動車子的要求。

（相片來自：特斯拉）

昨年10月，松下推出了4680電池（直徑46mm，高80mm），其大小比日前供給給特斯拉的電池大五倍左右，這意指著特斯拉將能夠下降制造本錢。另外，4680電池將使特斯拉機(jī)動車的續(xù)航路程提高20%，這也有助于提高電動車子關(guān)于客戶的迷惑力。

日前特斯拉旗艦車型Model S的續(xù)航路程為650千米，假如運(yùn)用了4680電池，其續(xù)航路程將來會提高到750千米左右。因而，在與奔馳EQS（續(xù)航路程為770千米）等新款汽車型的競爭中，特斯拉將沒再處于劣勢。

松下是特斯拉4680電池的獨(dú)家生產(chǎn)商，這讓松下依舊維持著特斯拉要害供給商的位置。盡管特斯拉正好華夏和其它位置尋覓新的電池供給商，可是至少在價(jià)值較高的車型上，特斯拉最重要的運(yùn)用的依舊是松下制造的電池。