2022年全中國(guó)兩會(huì)舉辦前夕，李書(shū)福代表推出了《對(duì)于推廣利用甲醇車(chē)子助力交通范疇碳中和的提議》 ，他提議，周全推廣利用甲醇車(chē)子，將甲醇車(chē)子歸入新燃料車(chē)子進(jìn)行體制和治理范圍，賜予甲醇車(chē)子與新燃料車(chē)子同樣的政策扶持，拉動(dòng)更多的公司投入甲醇車(chē)子的研發(fā)，加速實(shí)現(xiàn)交通范疇碳中和。

　　李書(shū)福提到，我們國(guó)家甲醇車(chē)子的進(jìn)行曾經(jīng)有四十余年的歷史。甲醇作為低碳、含氧能源，具備燃燒高效、釋放清潔、可再生綠色屬性等特色，且常溫常壓下為液態(tài)，儲(chǔ)、運(yùn)、用較其它新燃料和清潔燃料更平安便利。同一時(shí)間，甲醇制造來(lái)自廣大、經(jīng)濟(jì)體量龐大、全資產(chǎn)鏈可持續(xù)進(jìn)行。因而，甲醇曾經(jīng)成為全世界業(yè)界公認(rèn)的一個(gè)新款清潔綠色燃料，是建立未來(lái)綠色燃料的要緊抉擇。

　　2021年，世界可再生燃料署發(fā)表的探討匯報(bào)《創(chuàng)新展望-可再生甲醇》指明，低碳甲醇和綠色甲醇減排、零排潛力龐大，擴(kuò)大低碳甲醇制造利用可行拉動(dòng)綠色可再生甲醇的范圍化。我們國(guó)家兩院院士大會(huì)《華夏碳中和構(gòu)架路線圖探討》主題匯報(bào)中提議，全世界實(shí)現(xiàn)碳中和的十項(xiàng)技藝路線中，前兩項(xiàng)均是經(jīng)過(guò)捕集CO2制取化學(xué)品甲醇和能源甲醇來(lái)實(shí)現(xiàn)；華夏社會(huì)科學(xué)院出版的《華夏燃料轉(zhuǎn)行-走勢(shì)碳中和》一書(shū)提議，甲醇可行有用地把氫能、碳重復(fù)、電能替代、汽油替代技藝聯(lián)合在一同，是碳中和利用的要緊步驟。

　　因此可視，在構(gòu)建清潔低碳平安高效的燃料體制方面，甲醇將發(fā)揮極端要緊的效用。推廣利用甲醇車(chē)子是實(shí)現(xiàn)交通范疇健康可持續(xù)進(jìn)行的一條最為現(xiàn)實(shí)有用的路徑。

一、進(jìn)行甲醇車(chē)子可推進(jìn)綠色甲醇進(jìn)行，拉動(dòng)綠色甲醇范圍化，十足立足國(guó)情實(shí)質(zhì)，適合我們國(guó)家 “碳達(dá)峰”、“碳中和”有序穩(wěn)妥推行的宗旨

　�。ㄒ唬┕�(jié)能減排奉獻(xiàn)

　　甲醇車(chē)子能效高。甲醇與石油的熱值比為2.2:1，依據(jù)我們國(guó)家甲醇車(chē)子試點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，甲醇與石油在車(chē)子上的實(shí)質(zhì)消耗比約為1.7:1。因而，甲醇車(chē)與石油車(chē)比較，能效提升約21%，CO2釋放降低約26%。

　　甲醇制造端節(jié)能減排潛力龐大�，F(xiàn)代煤制甲醇技藝與可再生燃料制綠氫綠氧技藝耦合，可實(shí)現(xiàn)甲醇制造進(jìn)程零釋放。焦?fàn)t煤氣富產(chǎn)氫氣與CO2合成甲醇工藝技藝相聯(lián)合，制造1噸甲醇可行消納約900公斤環(huán)境中的CO2釋放。因而，甲醇車(chē)子末端運(yùn)用的碳釋放也將獲得進(jìn)一步的下降。

　　（二）碳中和奉獻(xiàn)

　　可再生燃料電解水制氫與捕集CO2制取的“電甲醇”，以及由秸稈、都市垃圾廢棄物制取的生物質(zhì)甲醇，都隸屬綠色可再生甲醇。這類(lèi)可再生甲醇的利用可行實(shí)現(xiàn)碳的平衡。因而，甲醇曾經(jīng)成為好多國(guó)度實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸范疇碳中和的要緊抉擇。

二、進(jìn)行甲醇車(chē)子可保證我們國(guó)家燃料平安，尤其是交通范疇液體燃料平安

　　我們國(guó)家汽油對(duì)外依存度超越70%，交通范疇汽油消耗占比超越70%，可視我們國(guó)家燃料平安最重要的表現(xiàn)在液體燃料的平安。而在交通范疇許多的新燃料、清潔燃料（電力、氫能、天然氣、氨等）中，甲醇是獨(dú)一的常溫常壓下為液態(tài)的燃料，能源特性?xún)?yōu)秀，運(yùn)用平安便利，兼具石油、柴油的燃燒特性。

　　因而，進(jìn)行甲醇能源，推廣運(yùn)用甲醇車(chē)子是保證我們國(guó)家燃料平安的要緊措施之一。

三、進(jìn)行甲醇車(chē)子可連續(xù)我們國(guó)家內(nèi)燃機(jī)這一主導(dǎo)能源的壽命力

　　內(nèi)燃機(jī)作為公路、非公路搬動(dòng)機(jī)械和國(guó)防配備主導(dǎo)能源，量大面廣，在全世界曾經(jīng)進(jìn)行了百余年的歷史，構(gòu)建了十分改善且平安有用的石油、柴油儲(chǔ)使用根基設(shè)備體制。在當(dāng)前的多個(gè)替代燃料中，與石油和柴油能源特性類(lèi)似、可十足適用用于點(diǎn)燃式和壓燃式內(nèi)燃機(jī)、常溫常壓下液體屬性的，唯有甲醇能源。也便是說(shuō)，甲醇是獨(dú)一可行繼承領(lǐng)先進(jìn)步內(nèi)燃機(jī)技藝的新燃料。在根基設(shè)備投建、運(yùn)用形式改變、對(duì)相干產(chǎn)業(yè)范疇的作用等方面，甲醇具備明顯的優(yōu)勢(shì)。（編譯/車(chē)子之家 邢月陽(yáng)）