近日，江汽團體頂級工程師周福庚提議了《對于進一步改良新燃料乘用車運用環(huán)境的提議》等提議，他提到，新燃料乘用車，特別是純電動車在運用進程中，存留充電不方便難題，特別在節(jié)假日時期，快速道路效勞區(qū)充電樁不多，供不應求。據(jù)統(tǒng)算，2021年國慶假期有409個充電站顯露了排隊景象，充電要求量大，給客戶外出帶來極大的不便。因而賜予新燃料乘用車在運用步驟政策扶持具備要緊意義，詳細體現(xiàn)在：

　　1.提升新燃料乘用車充電便利性，及時打消客戶疑惑。即便全中國新燃料乘用車保有量近年來表現(xiàn)大幅度增添態(tài)勢，但仍有好多客戶對新燃料乘用車持觀望態(tài)度，此中一種要緊的要素便是機動車續(xù)航路程不足以滿足遠程外出要求，中途需充電，因而充電便利性將在相當大水平上降低客戶的困擾。

　　2.降低客戶對新燃料乘用車將要撤消補助引起售價上升的感性度。源于新燃料乘用車盡管初次購置本錢偏高，但經(jīng)過實行波谷充電無償，可行讓新燃料乘用車全壽命周期的運用本錢有著汽油車沒有辦法比擬的明顯優(yōu)勢，從而大大推進客戶踴躍購置。

　　因而他提議：

　　1.夜晚波谷充電無償。波谷電量充足，且電費較為廉價，提議構(gòu)建獨立的新燃料乘用車電價體制，實施波谷充電無償，賜予充分的優(yōu)惠，以進一步降低客戶的用車本錢。

　　2.加大快速充電根基設(shè)備建造力度。創(chuàng)新快速道路充電根基設(shè)備建造體制，加速國家內(nèi)部最重要的快速道路充電根基設(shè)備建造規(guī)劃和運營治理，破解快速道路“充電難”難題，改進新燃料乘用車充電便利性。（編譯/車子之家 邢月陽）