在好多客戶心中，一臺車的“血統(tǒng)” 曾經(jīng)是品牌優(yōu)勢的一部分，成為買車考量要素。由于血統(tǒng)不但僅代表著此款車型的身家背景，常常也是素質(zhì)的確保。作為有著42年歷史傳承、和“全世界中等車典型”之稱的CIVIC，秉承本田純正血統(tǒng)，一直是潮流和技藝的代表。
自1972年誕生，CIVIC便秉承Honda“為平凡市民制車”的夢想，以Honda引認為傲的技藝和設(shè)置理念為引擎，不停挑戰(zhàn)中等車時期基準，成為Honda全世界最成功的車型，累計銷售數(shù)量已突破2100萬輛。從CVCC啟動機、到引領(lǐng)體積改良潮流的MM設(shè)置理念、以G-CON技藝為代表的“平安共存”主張，以及讓全世界驚艷的環(huán)境保護能源i-VTEC，CIVIC的每一次變革都會成為產(chǎn)業(yè)準則，給中等汽車市場場帶來深遠作用。
第一代CIVIC（1973-1979）裝載Honda自助研發(fā)的低公害CVCC啟動機，并首先經(jīng)過那時全球上最嚴苛的法則——1970年美國凈化空氣法（即馬斯基法）的排氣劃定，令歐美車子生產(chǎn)廠家大為驚訝。從此，亞洲也能造好車子的觀點獲得同行認可，CIVIC也一直在汽油經(jīng)濟性和環(huán)境保護性上保有優(yōu)先位置。
除了在車子環(huán)境保護上扮演要緊角色外，CIVIC在體積設(shè)置方面臨產(chǎn)業(yè)的作用持續(xù)于今。在第三代CIVIC（1984-1987），Honda的設(shè)置師們締造了MM設(shè)置理念，以“人類（乘坐）體積第一大化，機械體積最小化”的車體體積料理形式，除了一直非常注重的能源提高外更強化了駕乘者的控制、乘坐體會。今后，好多新款汽車或改款對MM設(shè)置理念的借鑒和利用經(jīng)久不衰。
與“MM”理念交相輝映的是CIVIC對平安的重視，從上世紀70年代最初，Honda在主動、被動平安庇護的各個課題探討上構(gòu)建起優(yōu)先優(yōu)勢，第七代CIVIC（2001-2005）愈是以Honda獨有的G-CON技藝，摘得歐洲NCAP 磕碰平安測試“五星級”最高平安準則桂冠。
CIVIC能在高技藝壁壘的車子生產(chǎn)范疇中勝出，其高功率、低油耗的啟動機技藝功不可沒。自第一代CIVIC裝載的 CVCC最初，它對啟動機的挑戰(zhàn)從未停止，第八代CIVIC（2006-2011）裝載那時Honda最領(lǐng)先進步高效的i-VTEC啟動機，在功能、油耗和污染方面獲得周全提高，能源調(diào)節(jié)愈加智能。
從第一代到第九代，CIVIC從日本出發(fā)，走遍全世界。2006年，第八代CIVIC正規(guī)映入華夏，并聯(lián)合華夏客戶的駕馭與審美習慣發(fā)展最新設(shè)置，成為沒有數(shù)華夏汽車主人的購車首選。2011年CIVIC進行到第九代，傳承了其家庭活動、個性的本色，以極具未來感和科技感的魅力再一次贏得客戶芳心。
在42年的車子進行史中，CIVIC既有歲月沉淀出的江湖位置，又始終維持意氣風發(fā)的品牌性格。從橫空出世年銷10萬到全世界2100萬的出售量，CIVIC不停刷新和締造著既有的紀錄。獲悉，6月底東風Honda CIVIC將來會迎接改款，必然會帶來中等汽車市場場新一輪潮流，CIVIC的精彩體現(xiàn)讓咱們拭目以待。
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