轉(zhuǎn)眼又到國慶佳節(jié)，全家人出游最佳的交通形式仍是駕車，日前多數(shù)車型都很舒適，因而，誰的車能在長假出游的時刻能一箱油開1000多千米不加油，誰才可行“笑傲群車”，要說一箱油能跑1000千米車，也唯有混合能源的車型能夠做到，在混動車型這一類型下就有油電混動、插電混動、增程式電動等多個方式。此中油電混動可行說是現(xiàn)階段新燃料車型中相比靠譜的抉擇。今日咱們就給大伙找找，哪些車能做到一箱油跑1000千米。

雖然此刻這代奧德賽早在2014年就已到市場，只是日前在售的車型曾經(jīng)是通過屢次改款進(jìn)級的版本，外型上曾經(jīng)調(diào)度為日規(guī)absolute版的設(shè)置，形象十分時髦。

奧德賽的單級低地板和開口很大的雙側(cè)電動側(cè)滑門構(gòu)造非常方便老人和兒童上剛下車。這種特色讓L男士感覺十分開心，也十分實(shí)用。

2+2+3的椅子布置充分應(yīng)用了汽車內(nèi)部的體積，尤其是4座形式下，第二排椅子既可行分開，也可行并攏到一同。推到最終面的話，第一排和第二排之中可行留出一塊龐大的體積，再把靠背放倒，開啟腿托，能讓身體十足舒展，愜意至極。

第三排椅子不用的時刻可行十足“藏在”車尾，況且還能造成一種地板超低且近乎純平的龐大后備箱，儲物能力驚人。而就算是運(yùn)用第三排椅子，在充分確保第三排乘員舒適性的概況下，本來藏著椅子的那個大“坑”也能容下不少東西。

此外，關(guān)于5私人一同乘車的概況，奧德賽也可行充分滿足，雖然有個人要坐在第三排，可是第三排椅子十足可行讓成年人也得到十分舒適的坐姿。再加上可行4/2/4區(qū)別放倒的椅子靠背，裝下幾個旅游箱其實(shí)不是甚么難題。

日前奧德賽曾經(jīng)在全力推廣混動車型，其裝載的第三代i-MMD混合能源體系不但提供了強(qiáng)盛的能源，況且以電動機(jī)為主的驅(qū)動方式也讓得該款車開起來具備十分沒有問題平順性和極端快速的響應(yīng)速度，可行說是“開得順，坐得穩(wěn)”。

更要害的是，這套混合能源體系帶來了超低的油耗，別看奧德賽是個大車，卻唯有百千米不到6升的油耗。依照日前5元多一升的油耗來講，行進(jìn)100千米也便是30多塊錢的本錢，差不多省錢。

在之前，廣汽本田對麾下的混動車型發(fā)展了一種長途測試，挑戰(zhàn)一箱油能跑多遠(yuǎn)，不可思議的是，作為一款車重達(dá)1.9噸的MPV，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動居然開出了3.2L/100km的油耗，節(jié)油能力切實(shí)太強(qiáng)�！币勒者@種油耗來計算，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動續(xù)航路程能達(dá)到1200km+

多說一句，前一會兒工信部推出了一組廣汽本田新型奧德賽申報圖，新款汽車外貌與國外版根本維持絕對，最快將于四季度正規(guī)到市場。怎樣樣？是非是您的菜？

這一代雷克薩斯ES車型的外貌設(shè)置在同級中間算得上數(shù)一數(shù)二的，這類激進(jìn)的設(shè)置更能迷惑年青客戶。

源于機(jī)動車的后方線條變得愈加流暢，是以設(shè)置師也為ES設(shè)置了一種勁爆的小鴨尾，算是彌補(bǔ)了該款車嚴(yán)肅的產(chǎn)物定位。LED尾燈的辨識度很強(qiáng)，可行算是車尾的特點(diǎn)之一，而混動版車型的排氣則采納了低調(diào)的隱藏式設(shè)置。

車身側(cè)方的線條相比流暢，腰線從車前一直貫通至車尾，營制出很強(qiáng)的檔次感。日系中間以雷克薩斯為首的這類設(shè)置，突顯出了很強(qiáng)的“東方之美”。

雷克薩斯ES的長寬高區(qū)別為4975×1866×1447毫米，軸距為2870毫米，定位為一款中大型小汽車。

雷克薩斯在內(nèi)部裝飾設(shè)置上的工藝水平是其余奢華品牌很難效仿的，況且在細(xì)節(jié)方面的把控愈是做到了極致，大面積的軟質(zhì)資料和高端木質(zhì)資料可行媲美更高一種等級的車型。從設(shè)置方面來看，內(nèi)部裝飾全體的立體感很強(qiáng)，這類三層式的設(shè)置具備很強(qiáng)的雕塑感。

頂配車型裝備了椅子空氣流通和椅子加熱功效，況且方向盤加熱和后遮風(fēng)遮陽簾按鈕也被放置在了中央控制系統(tǒng)下面的地域。

17個揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響總功率達(dá)到了1800W，只是唯有頂配車型上有，況且也不扶持選裝，看來想要殿堂級的聽覺體會只能多花點(diǎn)錢上頂配了。

雷克薩斯ES300h裝備了豐田第三代的混動體系，2.5L阿特金森重復(fù)啟動機(jī)具備41%的熱效能，與之配合E-CVT電子沒有極變速箱，電動機(jī)變得更輕更小，混動體系的總功率為160kW，概括油耗4.2L/100km。65L的油箱容積理論數(shù)據(jù)來講，ES300h一箱油能夠奔襲1200km，還記得雷克薩斯得廣告語么？出遠(yuǎn)門，非是拼誰四驅(qū)更牛，卻是看誰1000千米不加油

關(guān)于汽油汽車主人而言，平常都市通勤源于擁堵路面狀況而導(dǎo)致的高油耗早已是“有苦難言”，有那么一款車憑借著虧電油耗也僅需5.3L/100km持續(xù)刷屏，讓眾多客戶心動不已。它便是比亞迪新公布的中大型旗艦SUV唐DM-i。

作為新燃料車型，唐DM-i裝備DM-i超等混動技藝，第一大的特色便是不論有電沒電，全能夠一招解決都市通勤油耗高的痛點(diǎn)。在使用者平常上下班通勤的情景中，唐DM-i有電時以EV純電形式驅(qū)動，有81%的工況發(fā)放動機(jī)處于熄火狀況，十足零油耗。甚而會讓汽車主人忘記這是一款混動車型。

唐DM-i即便在虧電狀況下，油耗也能低至5.3L/100km，怎樣開都很省油。另外，它的概括續(xù)航路程愈是多達(dá)1050km，足以掩蓋主流家族一種月的通勤路程，實(shí)現(xiàn)一種月不加油，確實(shí)幫使用者很好地節(jié)省了平常通勤的用車本錢。

出色的節(jié)油能力加上頂級的駕乘材質(zhì)觸感，讓唐DM-i不論是應(yīng)付在都市間的通勤，仍是周末的出游，全能承載使用者一家在車上的歡樂時光，讓使用者一家外出盡享難得的親子時光，不愧為一臺充足“稱職”的家庭用車。

2021款唐DM裝載全新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)交互體系，祖?zhèn)鞯男�轉(zhuǎn)大屏還在，大小進(jìn)級到了15.6英寸，運(yùn)用起來更爽。最新的UI設(shè)置，更有辨識度，也更適合使用者的操作邏輯，內(nèi)置近30款無償個性化專題，自定義皮膚、變換作風(fēng)全沒難題，讓家里的小友人也可行愛不釋手。開放的生態(tài)，讓客戶可行自由地抉擇下載APP，為旅途增加便捷性。

多用的情景下，使用者在都市通勤中不論是兒童的書包雜物，仍是家長的上班文獻(xiàn)，甚而偶爾下班還要去商場收購，都對汽車內(nèi)部的承載體積提議了更高的請求。而周末外出愈是一家老小許多行李，還要確保汽車內(nèi)部乘員的舒適乘坐。

唐DM-i的車身大小達(dá)到了4870*1950*1725毫米，此中軸距愈是長達(dá)2820毫米，是準(zhǔn)則的中大型SUV的身材，具有真7座的體積，坐人加上載物通通搞定，不論是城里的擁堵，仍是長途的旅游，夫人兒童都不會因汽車內(nèi)部體積的狹小感覺不適。

另外，唐DM-i更有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系與DiPilot智能駕馭協(xié)助體系兩大焦點(diǎn)科技配置。豐富的利用生態(tài)不但可行滿足使用者聽歌導(dǎo)航的要求，更可行讓小友人在車上打游戲，刷抖音，再長的旅途都不會乏悶。而ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航體系和ICC智能領(lǐng)航體系等多項(xiàng)智能駕馭協(xié)助功效的加入，既能確實(shí)幫助使用者節(jié)省駕馭的精力，也明顯提高了駕車平安性。

在花費(fèi)進(jìn)級東風(fēng)以下，唯有更省油，很大體積，更舒適駕乘，更高智能的機(jī)動車才能周全滿足主流家族的用車要求，傾向新燃料車的你另有甚么理由不抉擇唐DM-i呢？

理想ONE的能源隸屬增程式的混合能源，理想ONE仍只提供一種配置版本，2021款理想ONE撤消了7座的布置，官方對此的解釋是說超越96%的使用者會抉擇6座車型。

近幾年，大伙在選車的時刻也很看重智能配置，由于不但看上去很有科技感也會提高平常運(yùn)用的便捷性。盡管理想ONE的屏幕數(shù)量所占優(yōu)勢，但4塊屏幕是獨(dú)立操作的，體系的開放水平和運(yùn)用的便利性其實(shí)不高，在強(qiáng)光的照射下還相比簡單顯露反光的景象。

華夏使用者很注重體積和內(nèi)部裝飾，理想ONE在這兩個方面同樣是做到了，三排椅子可選6座或7座，內(nèi)部裝飾的用材做工還不賴，只是四塊大屏所營造的科技感充足討好使用者了。后備箱體積也可行裝下家人的全部行李箱。

能源方面，1.2T三缸啟動機(jī)不變，油箱容積也從45L進(jìn)級到55L，NEDC續(xù)航1080km，40.5kWh三元鋰電池，續(xù)航路程可達(dá)180千米，就算冬天再冷，續(xù)航打?qū)φ垡材芘?0千米，理想ONE另有個啟動機(jī)，明確的說是與德爾福、AVL一同研發(fā)的增程器，可實(shí)現(xiàn)620km的增程電動續(xù)航且燃料補(bǔ)給方便。說白了便是沒電了，增程器來給電池充電繼續(xù)跑。是以國慶假期開著理想ONE去一家出游，真的很方便。新款汽車還新加扶持2200瓦的220V輸出外放電，到野外露營可干脆接電做飯，更方便。

理想ONE的四屏設(shè)置，可行為副駕提供專屬的娛樂和資訊，裝備獨(dú)立的藍(lán)牙音源，聽歌、追劇，一應(yīng)俱全。有人說這點(diǎn)有甚么用？駕車時刻專心才對，但等你帶娃外出的時刻你就清楚了。

理想ONE給了一種多個形式用車解決方案，而這種解決方案正在切中多數(shù)用車團(tuán)體的用車想法。理想ONE解決了純電車有路程焦慮痛點(diǎn)，又有油車或油電混動沒法實(shí)現(xiàn)的純電動駕馭感觸。那一些還在糾結(jié)純電動車+汽油車形式外出友人們，“無路程焦慮”的理想ONE是否成為你的下一種考量指標(biāo)呢？

在現(xiàn)階段，既想要低本錢的用車體會，又不愿期望顯露續(xù)航焦慮等難題，混動車型仍是日前最適合的抉擇。也正由于此，抉擇愈加親民的混動車型，既不犧牲運(yùn)用便捷性，又降低了用車本錢，同一時間駕馭體會更好了。咱們介紹的車型中涵蓋了SUV、MPV、小汽車，能源也有油電混動、插電式混動以及增程式混動，您喜愛哪款呢？歡迎點(diǎn)評區(qū)給咱們留言。