新車推薦原創(chuàng) 大伙曉得，在眾多中型上本來設(shè)置是相對來講很保守的，即使是說換代也其實(shí)不會有很大的改變。然則，一切都由于北京現(xiàn)代第十代索納塔的到來而改變，它的顯露在這種時期來講，一律是獨(dú)樹一幟。

第十代索納塔是北京現(xiàn)代最先運(yùn)用第三代i-GMP平臺的產(chǎn)物，使用了現(xiàn)代全世界的敏感活動設(shè)置言語，經(jīng)過比重、構(gòu)造、形象以及技藝四個要害詞，來建立出最當(dāng)然的視線成果。單從外貌設(shè)置上來看，在活動氣氛的營造上日前中等汽車市場場的確無對手，雅閣、天籟在它眼前真的就有點(diǎn)像“三好弟子”了。

激進(jìn)大膽的設(shè)置成了第十代索納塔最鮮明的特色，夸張的進(jìn)氣格柵、從腰線拉伸出去的鍍鉻飾條一直到前大燈，如許的設(shè)置在日前的市場皆是極為少見的。除此之外，國產(chǎn)后的第十代索納塔的車身大小比較于國外版來講要大少許，軸距加長了50毫米，車身長度增添55毫米。

日行燈的設(shè)置非常的巧妙，以前大燈下沿向上拉伸造成一種漸變成果，與翼子板處的鍍鉻飾條相連，最終與車窗的鍍鉻飾條連為一種全體，能在一臺中等車上敢那么玩的也就唯有現(xiàn)代的設(shè)置師了。

盡管此刻同等級車型中不但僅是第十代索納塔采納的是溜背設(shè)置，但與全體氣質(zhì)相配合的大概也只剩第十代索納塔了�？赡苓^于活動的設(shè)置關(guān)于眾多客戶來講接納起來有難度，然則就像咱開頭所說，想要顛覆就必定要做到那一些“不敢想”的事兒……

比較于外貌來講，內(nèi)部裝飾收斂了不少，在科技感上下了不少的功夫。起首便是中央控制系統(tǒng)連屏的設(shè)置，它是由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中央控制系統(tǒng)觸摸屏構(gòu)成，有著很強(qiáng)的視線沖撞力。

儀表盤此刻是12.3英寸的全液晶儀表盤，屏幕的細(xì)膩水平出色，同一時間可行與10.25英寸的中央控制系統(tǒng)屏之中發(fā)展聯(lián)動。

全車的空調(diào)操控區(qū)換為了虛擬的面板設(shè)置，全部的風(fēng)量、風(fēng)向以及溫度等調(diào)節(jié)皆是用觸摸的形式，這頂級感一下就出去了……而國外版則是按鈕和旋鈕，并輔以液晶顯現(xiàn)的形式，在科技感上一對照，你會發(fā)覺國家內(nèi)部版本在科技?xì)夥盏臓I造上的確是有本人的獨(dú)到之處。

新款汽車的檔桿地域換為了此刻的按鈕式換擋，這種設(shè)置有個第一大的好處便是能為杯架這種地域騰出一多數(shù)的體積，你可行顯著的感受到前排杯架的體積好多。按鈕式換擋前方是電話儲物體積，并帶有沒線充電功效。

能源方面，國產(chǎn)后的第十代索納塔將來會裝載1.5T（帶有CVVD技藝）和2.0T兩款渦輪增壓啟動機(jī)，與之配合的變速箱區(qū)別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方面，新款汽車采納前麥弗遜+后多連桿的懸架方式。

除此之外，第十代索納塔的駕馭協(xié)助體系依舊出色，NSCC導(dǎo)航式的自適應(yīng)巡航可行依據(jù)限速攝像頭自動減速，在同等級車型中仍是相比少見的。

編輯總結(jié)：不得不說，第十代索納塔在設(shè)置上的確有本人的獨(dú)到之處，假如你看厭了千篇絕對的設(shè)置，那第十代索納塔倒不失為一種沒有問題抉擇。

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞