新車推薦訊 在本次2021天津車交會上，一汽-大眾第八代最新數(shù)字高爾夫GTI正規(guī)推出售價，比較預(yù)售價值，有了進(jìn)一步的下降，指導(dǎo)價為229800元。

關(guān)于高爾夫車型，信任大伙也曾經(jīng)十分熟悉了，在其漫長悠久的壽命周期里，全世界累計銷售數(shù)量超越3500萬臺，而在歐洲等國，高爾夫愈是成為了一個車子文化的象征。

作為功能版的高爾夫，GTI車型也當(dāng)之沒有愧的成為了小鋼炮的代名詞。本篇文章咱們馬上來一睹它的風(fēng)采。

一改昔日溫和可愛的前臉，最新第八代高爾夫就曾經(jīng)首先在氣質(zhì)上朝著更年青化的形象向前，而到了GTI車型上，活動素材進(jìn)一步增添，貫通中網(wǎng)銜接車燈和VW LOGO的紅色飾條將機(jī)動車視線寬度拉寬，一直被大伙詬病成“紅眼病”的燈組里面紅色飾條還不見了蹤影。

“光是新的鍍鉻”的大眾slogan也如數(shù)顯露在八代GTI之上，貫通式前燈帶、下面蜂窩結(jié)晶LED霧燈組，炯炯有神的LED前照燈，皆是IQ.LIGHT體系的一部分。

側(cè)方小巧緊湊的車身比重讓新款汽車看起來愈加靈動，致敬經(jīng)典的Richmind戰(zhàn)斧形象輪圈也有著特異的設(shè)置思路，可選裝18英寸甚而19英寸。

機(jī)動車尾部同樣是個性鮮明加凸顯功能的設(shè)置思路，鑒于大眾全新的設(shè)置作風(fēng)，突顯特異身份的紅色GTI字母轉(zhuǎn)嫁至車標(biāo)以下，搭配右側(cè)的380 TSI，讓帶字母的大眾充滿了功能氣息。

雙邊共兩出的尾排當(dāng)然也是歷代GTI車型進(jìn)行于今的經(jīng)典連續(xù)，天蝎排氣不但形象炫酷，愈是設(shè)定了原廠的排氣聲浪，視聽成果俱佳。

值得一提的是，第八代高爾夫GTI車型源于保存了原有的第三代EA888啟動機(jī)，并未引入全新的EA888 Evo啟動機(jī)，在工程師的努力以下，既能經(jīng)過嚴(yán)苛的國六B釋放準(zhǔn)則，又無加裝GPF石油顆粒捕捉器，這一絲切實難能可貴。

映入座艙，歷代GTI的桌椅，在新型GTI上不但接著傳承經(jīng)典的蘇格蘭格子布作風(fēng)，愈是交換裝扮了一體化靠背活動型椅子，讓活動功能愈加突出。另外，布藝椅子幸免溫度尷尬的同一時間扶持椅子加熱和12向電動調(diào)節(jié)，使人更舒適、安心地去享受GTI的駕控樂趣。

經(jīng)典的格子布、汽車內(nèi)部隨處可視的GTI標(biāo)識、翻毛材質(zhì)加持的一體化賽道作風(fēng)椅子，以及為GTI車型專屬設(shè)置的儀表顯現(xiàn)成果，這一切的一切，當(dāng)你坐進(jìn)駕馭席，就曾經(jīng)最初沒有時沒有刻的叮囑你：”走，讓咱們一同戰(zhàn)斗起來！“

而在細(xì)節(jié)上，GTI也并未放過，帶有加熱功效三輻的活動方向盤采納觸摸設(shè)置，下部“GTI” 銘牌和真正縫線顯露著身份，銀色飾條內(nèi)還用紅色加以點(diǎn)綴；內(nèi)部裝飾的換擋桿依舊和平凡版高8一樣，與保時捷911同款，前方的發(fā)動按鍵還會帶有脈沖光效；腳下的金屬踏板，如同GTI的紅色素材一樣展現(xiàn)著特異的身份，細(xì)節(jié)滿滿。

而中央控制系統(tǒng)同樣連續(xù)八代數(shù)字高爾夫的雙聯(lián)屏作風(fēng)，液晶儀上帶有蜂窩的碩大的轉(zhuǎn)速表和渦輪負(fù)擔(dān)表的GTI專屬設(shè)計，不但讓駕馭者更直觀地掌握汽車情況，愈是散發(fā)著GTI專屬的活動功能氣息。

另外，像是人機(jī)交互、多屏互動，能達(dá)到L2+級的駕馭協(xié)助，讓平常代步也變得更為輕松。

精致小巧的電子檔桿，仿佛使人嗅到了一點(diǎn)保時捷的味道。

作為一輛小鋼炮，體積體現(xiàn)當(dāng)然非是它的強(qiáng)項，在前排維持尋常駕馭的概況以下，后面一排體積僅能稱得上”足夠使用“。

大伙最關(guān)注的能源方面本來并未質(zhì)的改變，不過發(fā)展了少許小的調(diào)度，啟動機(jī)與上代車型維持絕對，EA888三代的2.0T渦輪增壓啟動機(jī)，第一大功率162Kw（220Ps），第一大扭矩350N·m，0-100km/h提速7.1s，百千米概括油耗6.7L。變速箱則采納DQ381的7速濕式雙離合變速箱，DQ381是DQ380在通過軸承、齒輪改良的產(chǎn)物，可承擔(dān) 420N·m的極限扭矩，甚而初次提供了4000轉(zhuǎn)原廠彈射形式。

可是，終歸作為一輛經(jīng)典鋼炮車型，這樣的小改變又怎樣能滿足大伙的胃口？因而，為了追求控制體現(xiàn)，新型GTI同步了國外同版的帶可變調(diào)轉(zhuǎn)方向比的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，調(diào)轉(zhuǎn)方向圈幅僅2.1圈，比較上代的2.7圈，調(diào)轉(zhuǎn)方向感愈加改良，讓小幅度調(diào)轉(zhuǎn)方向的時刻愈加穩(wěn)重，大幅度調(diào)轉(zhuǎn)方向的時刻愈加靈活，這套體系同樣顯露在高爾夫R之上。

總的來講，最新的高爾夫GTI盡管并未徹頭徹尾的大改變，但細(xì)節(jié)上的補(bǔ)強(qiáng)和可變調(diào)轉(zhuǎn)方向比的加入，以及最新的內(nèi)部裝飾操作體系等，以及比過去更低的價值，作為初學(xué)級小鋼炮的情感之選，也沒有疑是個可以的抉擇。

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞