零跑C11剛達(dá)成了全中國(guó)的第一批試駕，用的是PP車型。

前天的一篇文章引起了大伙的興趣，那時(shí)咱容易的提了一下C11的最便宜格是13.98萬(wàn)，原因則和零跑的訂車政策相關(guān)。

今日就和大伙具體聊聊這13.98萬(wàn)是怎樣來(lái)的，以及標(biāo)題里的價(jià)值為何又變成了13.63萬(wàn)。

零跑最最初推出C11是在2020年12月，而以后從1月最初就有了預(yù)訂運(yùn)動(dòng)，詳細(xì)內(nèi)容為交20000的預(yù)訂金（非是定金）后，可行在以后的買車中，享受20000抵40000的優(yōu)惠，也便是說(shuō)在1月份交2萬(wàn)塊錢預(yù)訂的汽車主人，可行享受2萬(wàn)的買車優(yōu)惠，關(guān)于這批汽車主人來(lái)講，C11的價(jià)值便是13.98-17.98萬(wàn)。

這批汽車主人的數(shù)量，明確講有3388私人，由于C11首月預(yù)售定單數(shù)量便是3388臺(tái)。

這種2萬(wàn)抵4萬(wàn)的政策延續(xù)每隔一種月，優(yōu)惠幅度都會(huì)下降，例如到了2月份，優(yōu)惠幅度就變成了2萬(wàn)抵3萬(wàn)8，以此類推到了今日的時(shí)刻，優(yōu)惠幅度就唯有2萬(wàn)抵2萬(wàn)4，而到了10月份，優(yōu)惠幅度就只剩下2000塊錢了。

最有意思的是，其實(shí)不是錯(cuò)通過(guò)了1月份，就無(wú)2萬(wàn)抵4萬(wàn)的龐大優(yōu)惠了。

感官中截至到6月-7月這種時(shí)間段此前，零跑另有一種政策是假如你感覺(jué)2萬(wàn)抵4萬(wàn)優(yōu)惠沒(méi)趕上有點(diǎn)虧，你也可行抉擇先交了2萬(wàn)塊錢的預(yù)定金后抉擇多等候一段時(shí)間——只需等候滿1年，同樣可行享受2萬(wàn)抵4萬(wàn)的優(yōu)惠政策。

是以延續(xù)應(yīng)當(dāng)又有不少人可行拿到13.98萬(wàn)的“超值價(jià)值”。

那末標(biāo)題里的13.63萬(wàn)是怎樣來(lái)的呢？

起首假如你是零跑的老汽車主人（S01、T03汽車主人），那末會(huì)有一個(gè)2000的優(yōu)惠，只是得跟官方申請(qǐng)。對(duì)于這種咱是找出售確認(rèn)過(guò)的，但零跑有一個(gè)相比大的難題是這家企業(yè)走的是直營(yíng)+加盟體制，而加盟體制的人仿佛對(duì)這種政策其實(shí)不熟悉，咱問(wèn)了二次全沒(méi)有結(jié)果，是以咱以后也籌算把定單從加盟店移到直營(yíng)店。

有了2000的優(yōu)惠后，價(jià)值是13.78萬(wàn)。

剩余的500元，則是來(lái)源零跑背后的企業(yè)——大華股份。

大華此前給了整體員工一種特殊的福利——500元買車優(yōu)惠券，詳細(xì)車型不節(jié)制，額度不節(jié)制，是以好多員工都把優(yōu)惠券掛到網(wǎng)上出賣了。日前這種優(yōu)惠券許多數(shù)都聚集在了黃牛手里，價(jià)值350-400不等，也便是說(shuō)假如你有大華的友人，可行問(wèn)問(wèn)他另有無(wú)，假如無(wú)，那收一種也就優(yōu)惠個(gè)100塊錢的樣子。

因而C11的價(jià)值最低就能做到13.73萬(wàn)。

最有意思的是，盡管日前關(guān)于新款汽車主來(lái)講13.73萬(wàn)的價(jià)值是辦不到了，但源于此前好多人都看好零跑的政策，是以咱認(rèn)識(shí)的好幾個(gè)汽車主人都下了2-3個(gè)定單，它們的指標(biāo)很容易：假如C11讓它們本人感覺(jué)稱心，就留一種定單本人用，其它的轉(zhuǎn)手出賣賺一筆錢。

而日前某魚(yú)二手平臺(tái)上，曾經(jīng)有部分老使用者最初轉(zhuǎn)手C11的定單了，價(jià)值2萬(wàn)5到3萬(wàn)不等，也便是說(shuō)日前關(guān)于新款汽車主而言，假如無(wú)友人樂(lè)意無(wú)償讓與定單的話，獲取一種2抵4定單的本錢最低大概為5000元，而仍能得到15000元優(yōu)惠，也仍是相比劃算的。

說(shuō)完價(jià)值，最終再給大伙分享下C11如許受關(guān)心的原因——配置對(duì)照。

此前說(shuō)過(guò)C11配置不比Model Y差，這一次咱們?nèi)菀椎匕袰11和大眾ID4、蔚來(lái)ES6的配置做了個(gè)容易的對(duì)照，供各位參考：