新車推薦原創(chuàng)有道是江山代有才人出，各領風騷沒幾天,華夏車子市場興盛于今曾經(jīng)有二十好幾年的歷史了，但講到家轎市場，有些品牌一直都保持著強烈的市場要求捕捉能力。例如別克——尤其在10-15萬元的家轎范疇，從凱越最初的歷代產(chǎn)物，全在各自的時期里牢牢占據(jù)一席之地。而咱們今日的主角威朗Pro，其上一代車型——老款威朗，也正是憑借優(yōu)先同級的出色產(chǎn)物力，月銷售數(shù)量一度穩(wěn)固在2萬臺以上，俘獲了那時一眾年青汽車主人。

時間推移，“Z世代”的年青大家最初站上車子花費的主舞臺，注重個性化的表明，偏好有活動作風的車型，對配置、體積以及駕馭樂趣的預期也越來越高。想滿足它們的胃口，須要更強盛且均衡的產(chǎn)物實力。而別克威朗Pro的指標，正是成為隸屬它們的第一輛家轎。

威朗Pro對客戶的要求洞察，從末端的浮動就可以感觸獲得——除了慣例的買車禮和貼息等運動，試駕留資可行抽取Switch游戲機，可視別克對“Z世代”們的喜好把握非常精確。

落到產(chǎn)物上，雙聯(lián)屏的科技感營造，同級最強能源體系的活動感營造，威朗Pro GS車型的專屬外貌套件等等……咱們馬上來一探究竟，看最新別克威朗Pro家庭如何來逐步征服Z世代的準汽車主人們？

威朗Pro家庭一大家都有2副“面孔”。常規(guī)版的威朗Pro在外貌設置方面，沿用了當前的別克經(jīng)典的飛翼式進氣格柵，帶來充足的精致感。但不同的是，前臉采納了大面積的黑色中網(wǎng)設置，加之進氣格柵的鍍鉻飾條接連了兩側展翼式的前大燈組合，視線上有差不多可以的力量感甚而是帶有少許“進擊”感。

尾部形象也同樣特異，全個車尾線條的內(nèi)凹設置十分顯著，因此導致了后備廂的上緣能瞧出顯著的“尾翼”成果，而內(nèi)嵌式的LOGO也讓全車看上去更為犀利。盡管平凡版的威朗Pro是家庭用車的角色定位，但就顏值來講，其實不是那種容易規(guī)矩的作風。不囂張，但精致與帥氣并存。

威朗Pro GS的畫風則顯著激進得多，大批的外貌活動套件加身后，戰(zhàn)斗感充足——熏黑的中網(wǎng)、最新的三段式下包圍、熏黑的尾燈，更夸張的導流尾翼等等，差不多就像是一輛官方改造車。

說“差不多是”，是由于威朗Pro GS真有官方改造車，在到市場發(fā)表時就展現(xiàn)過精彩案例——保存前臉形象和車身側邊線條的同一時間，下降姿態(tài)、加裝寬體，威朗Pro GS立馬就能變身跑街利器。甚而是更激進的賽道套件，用在威朗Pro GS身上也能全無違和感。自然，未來的汽車主人們?nèi)允堑迷诜�律應允的構架�?nèi)發(fā)展改造。但高顏值+現(xiàn)成可抄作業(yè)的改造范例，對喜愛車的年青客戶來講，威朗Pro GS是實切實在長著一張“值得一玩”的臉。

而映入到座艙后，扎實的用材、隨處可及的軟質(zhì)包含，這點皆是別克內(nèi)部裝飾水平的優(yōu)秀傳承，不需多說。最醒目的則是同等級合資車中間極為少見的大聯(lián)屏——雙10.25吋中央控制系統(tǒng)和儀表聯(lián)屏，營制出了十足的科技氣氛。而裝載的eConnect 3.0車載互聯(lián)體系，則具有差不多可行在汽車內(nèi)部取代電話的強盛功效和運用體會。

體系自身扶持快速4G Wifi網(wǎng)站，且車聯(lián)利用自帶有終身無償流量。內(nèi)置了高德導航、在線隨心聽等利用，十分適合國家內(nèi)部客戶的運用習慣。經(jīng)過Super ID功效，體系利用都可與電話APP賬號結合登陸，一鍵同步經(jīng)常使用的地址欄、音樂歌單等等。

儀表和中央控制系統(tǒng)還可行分屏交互，比如導航地圖界面可行完整投射到儀表上，方便駕馭時察看。語言聲音體系則采納了科大訊飛的智能語言聲音技藝，扶持當然言語來觸發(fā)功效，況且延續(xù)的語言聲音指示也能明白辯別。

整套體系自身扶持OTA遠程進級，是以全部的內(nèi)置利用功效，延續(xù)全能實時革新軟件版本。

盡管聽上去整套體系的功效豐富且繁雜，但界面菜單邏輯流暢，UI也清楚簡明。加之靈敏智能的語言聲音功效協(xié)助，對早已習慣戳、滑屏幕的Z世代們來講，迅速上手一律非是難事。

與這點比較，像CarPlay/CarLife雙體系電話互聯(lián)這種配置，盡管在同等級的合資車型中常常值得作為特點說起，但對威朗Pro和威朗Pro GS來講，只能算是根本操作了。

有人說此刻的年青人不在意體積，這本來有點片面了，別忘記首批90后早就到了成家的年紀。Z世代們須要的家轎，乘坐體積感觸必定不行拖后腿。

威朗Pro的2700毫米軸距是主流水平。全車大小4665x1786x1472毫米，在同級中隸屬中上水準。但實質(zhì)成果來講，汽車內(nèi)部真實的乘坐體積卻別有洞天。實車測試下去，前排頭部體積能達到一拳兩指，后面一排的頭部體積也能超越一拳。最驚喜的則是縱向體現(xiàn)，前排駕馭座調(diào)度到位后，身高180的大高個在后面一排還能有兩拳左右的腿部體積。平凡身材的乘客在后面一排，腿部余量甚而能超越三拳。況且當中地臺的凸起其實不明顯，后面一排實質(zhì)乘坐體積關于載滿的情景也非常友好。

再加上容積堪稱XXXL號的后備廂體積體現(xiàn)，不論是出行旅游仍是居家實用，甚而是遛街掃貨，威朗Pro的體現(xiàn)全能輕松駕馭

對好多人來講，威朗Pro這次第一大的誠意之一，便在于最新的能源總成體系——全系裝載全新的第八代Ecotec1.5T四缸啟動機。第一大功率135kW、峰值扭矩250N·m的能源參數(shù)，是一律的同級第一梯隊。但有經(jīng)歷的老駕駛員們會發(fā)覺，“能源猛”其實不是威朗Pro所標榜的。作為一輛家轎，平衡最要緊，能源、平順、經(jīng)濟性，三者缺一不可。

讓少許客戶不解的CVT智能沒有級變速箱本來自有奧妙，相較同等級常見的雙離合車型，CVT的平順性體現(xiàn)更佳。況且威朗Pro裝載的是同級獨一的鋼鏈傳動式CVT，不論是能夠承擔的第一大扭矩、仍是傳動效能與耐久功能皆是優(yōu)先水準。而整套能源總成利用的各式領先進步電氣治理技藝，則大大提高了熱效能和汽油經(jīng)濟性。威朗Pro的零百成績是7.7秒，工況下的百千米油耗卻不到6L。能源、平順性和經(jīng)濟性兼容并存。

均衡的能源體系其實不意指著駕馭感的缺失和沒有趣。不論新手仍是老駕駛員，威朗Pro在動態(tài)中全能提供充足的駕馭信心和行進材質(zhì)觸感。全車的優(yōu)秀剛性體現(xiàn)是隱性的行進素質(zhì)根基——堅固的車身能夠在起伏路面與彎道中具有更小的形變量，繼而能夠帶來更沒有問題懸架定位與車胎貼服體現(xiàn)。威朗Pro采納的BFI車身一體化構造和全框式副車架，在全車的生產(chǎn)工藝和抗扭剛性體現(xiàn)上，都處于同級優(yōu)先水準。

在此根基之上，采納前加強型吊掛體系，后吊掛采納了瓦特連桿設置，實現(xiàn)高水平的控制體現(xiàn)，后懸拖曳臂雙膠料襯套實現(xiàn)不同方向剛度解耦，帶來精確的調(diào)轉方向特性的同一時間，也能更好地兼顧行進進程中的濾震體現(xiàn)。總之，假如你愛駕車，威朗Pro可行給你控制的信心；假如你只想舒舒服服地駕馭，威朗Pro也有恰到好處的濾震和沒有壓力的油耗水準。

從以上這點產(chǎn)物力來講，威朗Pro是值得介紹的家庭用好車。只是本次到市場威朗Pro全系共公布了5款車型，價值區(qū)間12.99-15.89萬元。詳細哪款值得買，須要分開討論。

平凡版的威朗Pro車型，更介紹的是中配車型

作為更傾向家族的車型，樂享版適宜的價值很適合，日前另有￥5000定金抵扣￥20000的優(yōu)惠政策。假如匹配官方的3.5萬元首付、22元日供的金融方案，買車壓力更小。配置方面，包括定速巡航、車道維持、車道偏離提前警告在內(nèi)的豐富駕馭協(xié)助功效，和主動剎車這種主動平安配置。關于家用車來講皆是十分切實的。

假如購置這車型，小編在此提議加裝倒車影像。尤其是新手駕駛員、真實買“人生第一輛家轎”的客戶來講，可行大大降低停車時的麻煩，況且這一配置加裝還不會帶來太多的格外消費。

GS版本車型，則介紹追風版

GS版本的定位便是瞄準期望表現(xiàn)個性的客戶，因而，好多買車人甚而在買此前都曾經(jīng)做好本人的改配計劃了，諸如增大尾翼，改色、改下包圍等等。一方面GS版本原有的功能套件，自身就有實用的空氣能源學價格。況且尾翼、首尾包圍飾條等位子也扶持快拆和末端的個性化定制效勞。關于這種客戶來講會更有意義

介紹追風版的原因，在于比較起高配車型，價值更親民況且配置水準不低，和平凡車型介紹的樂享版在統(tǒng)一準則。關于改造愛好者而言，省下的1.3萬元資金能換回的各式改件，所帶來的快樂一律非是多幾個配置所能替代的。

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總結：

全體而言，威朗Pro本身產(chǎn)物力十分均衡、根本無短板，外貌時髦且富有活動感，內(nèi)部裝飾科技感深厚，體積充裕滿足家族要求，能源充足且油耗不高。不論是作為年青人的第一輛車，仍是作為平常主力家用車，它沒有疑皆是一種很沒有問題抉擇。而作為“Z世代”的咱們來講，這一款威朗Pro恰到好處地體現(xiàn)出了當代年青人追求個性的強烈要求。

更難得的是，威朗Pro連續(xù)著別克品牌一貫的頂級素質(zhì)，有著一個緊湊型陣營少有的頂級感，它能夠滿足相當大一部分年青人既不想意放棄要求，又不想意放棄品牌的買車心思。將產(chǎn)物和品牌做到了很沒有問題合一，同一時間在價值上又十分有迷惑力。信任未來該款車會有很沒有問題前景。