新車推薦原創(chuàng) 大7座SUV，眾多家用戶繞不開的一輛車，而不同的國家、不同的設(shè)置理念造就了福特探險(xiǎn)者與大眾途昂這兩款涇渭分明的7座SUV車型，也讓客戶們有了更多元化的抉擇。而將這兩款不同作風(fēng)的車型放在一同時(shí)，他們又會擦出甚么別樣的火花呢？

福特探險(xiǎn)者在國產(chǎn)后，它的售價(jià)也幫助其展現(xiàn)出了更高的性價(jià)比。30.98-39.98萬元的售價(jià)關(guān)于一款重量級的合資大7座SUV來講，誠意充足。全車也有很強(qiáng)盛的氣場，這也幫助它經(jīng)常顯露在少許美國大片中。同一時(shí)間，探險(xiǎn)者也是美國警方的御用SUV車型，少許真正的追車畫面中也能看到它的身影。

探險(xiǎn)者全系搭配了福特第四代2.3T EcoBoost啟動機(jī)，其源自于2020年度“沃德十佳啟動機(jī)”之一。啟動機(jī)的第一大功率203kW，第一大扭矩425N·m，同一時(shí)間92號的石油即能滿足。該變速箱配合一輛10AT變速箱，全車在7.6s內(nèi)便能破百。

探險(xiǎn)者鑒于福特的CD6后驅(qū)平臺塑造，全系提供后驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動方式。在設(shè)置上，后驅(qū)車型的前輪只負(fù)責(zé)調(diào)轉(zhuǎn)方向，因而，探險(xiǎn)者在控制性及轉(zhuǎn)彎半徑上比較前驅(qū)車型具有必定優(yōu)勢。同一時(shí)間，后驅(qū)車型具有更短的前懸大小，因而探險(xiǎn)者的車身姿態(tài)比重也愈加出色，看上去更活動、更奢華。值得一提的是，CD6縱置后驅(qū)多見于豪車車型才有所裝備。

另外，鋁合金材質(zhì)的后懸架下擺臂可行使探險(xiǎn)者得到更輕的簧下品質(zhì)，關(guān)于機(jī)動車全體的乘坐舒適性、控制功能都有相當(dāng)大的提高。

途昂的售價(jià)區(qū)間為29.20-40.20萬元，與探險(xiǎn)者根本相同。裝備了高低功率2.0T啟動機(jī)和2.5T?? VR6啟動機(jī)。跑量的2.0T啟動機(jī)第一大功率區(qū)別為137kW和162kW，第一大扭矩區(qū)別為320N·m和350N·m，數(shù)據(jù)上比較探險(xiǎn)者略有劣勢。而變速箱采納的則是大眾的7擋雙離合變速箱。

途昂鑒于大眾團(tuán)體的前驅(qū)平臺塑造，從前輪驅(qū)動為主，并在此根基上公布了四輪驅(qū)動車型。途昂的四驅(qū)車型裝載了第六代博格華納的全時(shí)四驅(qū)體系，對其控制及經(jīng)過功能有必定的幫助。

探險(xiǎn)者全系裝備了12.8英寸中央控制系統(tǒng)液晶觸控屏，而且都裝載了SYNC+智行消息娛樂體系。AI智能語言聲音辯別功效出色，可實(shí)現(xiàn)娛樂、導(dǎo)航、通訊、空調(diào)、椅子等功效的操控。同一時(shí)間，智能密碼鎖、遠(yuǎn)程遙控發(fā)動、OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級全讓汽車主人的用車便捷性獲得了極大的提高。

途昂的中央控制系統(tǒng)液晶屏目大小為12英寸，略小于探險(xiǎn)者12.8英寸的液晶屏。UI界面較探險(xiǎn)者略顯沉悶，只是蘋果CarPlay/百度CarLife的功效則是探險(xiǎn)者所不具有的。另外，OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級功效在途昂上同樣有所裝備。

從35.98萬元的鈦金版探險(xiǎn)者起，即具有方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、前排電話沒有線充電、感應(yīng)后備廂、自動防眩目內(nèi)后視鏡、后面一排手動遮陽簾、方向盤電動調(diào)節(jié)等功效。而這點(diǎn)功效，要在37.20萬元的途昂車型上，才能部分得到。

從37.98萬元的探險(xiǎn)者活動版ST-LINE起，前排椅子便裝備了加熱/空氣流通/按摩的功效，鈦金版及以上車型都具有后面一排椅子加熱。探險(xiǎn)者鈦金版裝載了12個(gè)揚(yáng)聲器的B&O品牌音響，而配置更高的活動版ST-LINE與鉑金版則具有14個(gè)B&O品牌的揚(yáng)聲器。

探險(xiǎn)者全系裝備了L2級的Co-Pilot360智能駕馭協(xié)助體系，可具有全速自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離提前警告、前方防磕碰提前警告的功效。鈦金版及以上車型還具有自動停車、360°全景影像等功效。

途昂僅在高配車型上具有智能協(xié)助駕馭體系，該體系包涵全速自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離提前警告、前方防磕碰提前警告、360°全景影像等功效。只是有一絲值得一提的是，途昂全系標(biāo)配了自動停車功效。

探險(xiǎn)者外貌的美式氣氛愈加濃郁，全體形象方面更有美式SUV特有的肌肉感，同一時(shí)間也營制出了可以的體量感。除此之外，探險(xiǎn)者還具有ST-LINE版本，該版本采納了“黑化”的設(shè)置，全體活動成果更強(qiáng)。

途昂的形象具有相比顯著的家庭作風(fēng)，新款汽車型通過改款以后，設(shè)置上融入了少許新鮮血液，前、后貫通式的燈光即是此中非常標(biāo)記性的素材。只是即使如許，途昂的全體形象與比重比較探險(xiǎn)者而言略顯老氣。

兩款車型均定位于中大型SUV，直觀上均能讓人一個(gè)碩大的體量感，只是貫徹到詳細(xì)的數(shù)字上，探險(xiǎn)者在全車的長寬高及軸距上更占優(yōu)勢。

內(nèi)部裝飾上，探險(xiǎn)者將粗獷的美式奢華表現(xiàn)得淋漓盡致，可行提供非常可以的代入感與臨場感，中央控制系統(tǒng)及分布座艙的大面積皮革包覆表現(xiàn)了這臺車的熱情。而改款后的途昂在形象進(jìn)級后，內(nèi)部裝飾上同樣汲取了最新的設(shè)置理念，全體顯得愈加精致，科技感比較此前的版本顯得愈加濃郁。

編輯評論：歐美車型早制車?yán)砟钌系牟煌�，成就了眾多作風(fēng)迥異的車型，探險(xiǎn)者與途昂即是此中很沒有問題代表。在兩車這次的對照中，探險(xiǎn)者在車身大小、初學(xué)車型的能源裝備、特異的美式奢華上，有必定優(yōu)勢。往日一年里，探險(xiǎn)者取得了近4萬臺的銷售數(shù)量成績，穩(wěn)坐35萬級合資大型SUV的銷售數(shù)量冠軍的“寶座”，也足以講明客戶關(guān)于探險(xiǎn)者過硬產(chǎn)物力的認(rèn)可。