新車推薦原創(chuàng) 提到舒適乘坐，首選當(dāng)屬M(fèi)PV。講到MPV，在國家內(nèi)部市場(chǎng)最具代表的便是人人皆知的別克GL8。自1999年映入華夏市場(chǎng)以來，憑借大體積、舒適以及奢華感等優(yōu)勢(shì)，深受國家內(nèi)部客戶喜歡。雖然已然走通過了20若干年頭，GL8依舊是這種范疇的不敗神話。除了GL8本身過硬的產(chǎn)物力以外，還與它深耕市場(chǎng)好幾年，不停自咱進(jìn)化密不可分。而最近，GL8艾維亞又迎接了一次改款，在乘坐舒適性上再次迎接進(jìn)級(jí)進(jìn)化，以筆者來看，甚而在體會(huì)感上比起進(jìn)口MPV更為出色，對(duì)，咱說的便是豐田埃爾法。

是以今日咱請(qǐng)來了咱友人圈中的埃爾法汽車主人——陳總，他親自開著本人的埃爾法，用他閱豪車沒有數(shù)的目光，來體會(huì)一下咱這輛GL8艾維亞。

本次對(duì)照可謂是針尖對(duì)麥芒，2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版，廠家指導(dǎo)價(jià)為，46.99萬元。對(duì)手是2021款豐田埃爾法奢華版,零售價(jià)83.90萬元。

外貌對(duì)照：一臺(tái)有材質(zhì)觸感的MPV與“形狀改變金剛前臉”埃爾法之中的較量

外貌設(shè)置上，2022款GL8艾維亞專屬的梅洛酒紅車漆、立體網(wǎng)狀鍍鉻進(jìn)氣格柵和“Avenir”標(biāo)識(shí)，組成了該款具備辨識(shí)度的專屬特征。

裝載的Matrix矩陣式全LED大燈， 匹配ADB防炫目遠(yuǎn)光功效，扶持8種智能照明形式，一臺(tái)奢華MPV應(yīng)有的尊崇感一絲都不行少。配以極具材質(zhì)觸感的車漆涂裝，全車氣場(chǎng)十足不輸埃爾法。

反觀埃爾法，外貌沒有需多言，夸張的前臉形象令眾多“boss們”過目不忘，但也正是由于這種原因多半埃爾法是為私人，或許為個(gè)人公司主們效勞。

內(nèi)部裝飾對(duì)照：皆是教科書式的奢華準(zhǔn)則，GL8細(xì)節(jié)和格調(diào)上更勝一籌

內(nèi)部裝飾方面，映入汽車內(nèi)部，2022款GL8艾維亞車型在保存象牙白經(jīng)典配色的根基上新加了最新波爾多紅和壁玉白鑲拼配色方案，配色來自是波爾多地域出品的紅酒，紅中帶紫顯得高貴的同一時(shí)間，更有一個(gè)復(fù)古摩登的視線享受，這類時(shí)髦復(fù)古摩登素材與汽車內(nèi)部的高雅格調(diào)更搭。新加的艾維亞專屬的全澳洲進(jìn)口居家級(jí)長絨地毯，在汽車內(nèi)部也能感觸到居家級(jí)舒適感，不論是視線仍是觸覺全能有愈加沉浸式的享受。

GL8艾維亞全個(gè)座艙根本上能觸遇到的地域都使用了大批軟性材質(zhì)包覆，采納了全粒面子上等牛皮頂級(jí)打孔真皮椅子，艾維亞專屬刺繡、菱格紋的設(shè)置更顯頂級(jí)，汽車內(nèi)部頂襯及門柱還采納了麂皮絨材質(zhì)，在細(xì)節(jié)之處盡顯奢華而不落入俗套。

陳總顯示：GL8艾維亞這次新加的雙色內(nèi)部裝飾很有材質(zhì)觸感，腳下的居家級(jí)羊毛地毯接待個(gè)要緊消費(fèi)者體面，帶家人外出舒適， GL8內(nèi)部裝飾設(shè)置的很細(xì)致，讓人視線和體會(huì)感觸都很好，比較埃爾法的內(nèi)部裝飾而言顯得更有頂級(jí)感。

埃爾法座艙的奢華感，好多人在體會(huì)此前多半會(huì)有一個(gè)高昂溢價(jià)帶來的期待感，但體會(huì)過后本來是有所沒有期望的。埃爾法的內(nèi)部裝飾布置從視線上是讓人一個(gè)老派的大度感，說的直白點(diǎn)便是有些許年代感。棕色的配色，遍布整車的木紋裝扮，真皮+仿皮混搭的椅子材質(zhì)，放到百萬級(jí)MPV的定位上仿佛有些用材不足。

與GL8艾維亞比較，埃爾法的內(nèi)部裝飾的商務(wù)氣息更濃。兩款車的內(nèi)部裝飾可謂各有特點(diǎn)，埃爾法是典范的日式商務(wù)范兒，GL8艾維亞則是奢華輕奢風(fēng)。

體積和乘坐體會(huì)：一種有氣場(chǎng)一種有實(shí)力

埃爾法，作為一輛“明星保姆車”，平時(shí)許多只帶一兩位助理和駕駛員出門，駕駛員和助理前排，后面一排就唯有一兩私人，對(duì)第三排要求不那末顯著。但在當(dāng)前家族人數(shù)增多的大環(huán)境下，越來越多的家族最初抉擇一輛MPV作為家庭用車，關(guān)于這點(diǎn)高檔個(gè)人買主，第三排平常乘坐也是硬請(qǐng)求。要奢華體面、要能滿足一家人的舒適感觸當(dāng)然是這類家族的剛需。下方咱們邀請(qǐng)陳全體驗(yàn)瞧瞧兩臺(tái)車在體積和乘坐體會(huì)上的細(xì)節(jié)。

大小方面GL8艾維亞長5219毫米寬1878毫米高1799毫米，軸距3088毫米。埃爾法長4975毫米寬1850毫米高1945毫米，軸距3000毫米。

從大小上看埃爾法僅在高度上勝出，讓得全個(gè)車身看起來更顯敦實(shí)。而GL8在長度、寬度、軸距上都有優(yōu)勢(shì)，咱們這次拍攝的這輛GL8艾維亞是六座版本，采納2+2+2"的椅子布置在另外另有七座版本和四座版本，有機(jī)會(huì)咱再為大伙展現(xiàn)。

在考量到一臺(tái)宜商宜家的大塊頭，二三排體積和椅子體現(xiàn)都同等要緊，GL8艾維亞六座版車型每個(gè)椅子都帶有獨(dú)立的扶手，承托性十分好。除了頂級(jí)打孔真皮椅子的舒適性，第二排椅子還扶持加熱/空氣流通/按摩，電動(dòng)腿拖，6向可調(diào)節(jié)航頭頭枕，另有小桌板、220V電源插口等功效，帶來的頭等艙般的乘坐感觸。6座版第二排當(dāng)中這種大渠道，三排乘客上車下車也很便利，況且第三排椅子首尾可調(diào)節(jié)160毫米，而且扶持方位可調(diào)，第一大可行達(dá)到146度。三區(qū)獨(dú)立空調(diào)的設(shè)置十分貼心，后面一排乘客可行按本人的要求發(fā)展溫度調(diào)節(jié)，即便是舉家外出，每私人全能有獨(dú)立且舒適的體積。

這次新型車型在細(xì)節(jié)方面有所進(jìn)級(jí)，椅子調(diào)節(jié)按鍵移至內(nèi)側(cè)，操作更順手。燈光體系上，汽車內(nèi)部進(jìn)級(jí)到了128色氣氛燈，極具儀式感，第三排新加獨(dú)立閱讀燈，例如說三排乘客掉個(gè)東西開燈找一下也是十分方便的。隔音方面，首尾排車窗都采納了雙層夾膠玻璃，帶來更沒有問題靜謐性。值得一提的是，GL8艾維亞還在這次進(jìn)級(jí)中加入了AQI顯現(xiàn)，增添汽車內(nèi)部空氣自動(dòng)改良功效、增添汽車內(nèi)部空氣迅速排凈功效。保證汽車內(nèi)部乘員具有更清新與舒適的乘車環(huán)境，這種配置十分貼心。

作為一輛加價(jià)出售的百萬座駕，埃爾法的強(qiáng)項(xiàng)在二排，埃爾法的第二排椅子比較GL8艾維亞愈加寬大飽滿，扶手很大包含性更扎實(shí)，但第二排的頂級(jí)感并未在第三排上表現(xiàn)，礙于第二排寬大的椅子，第三排乘客的進(jìn)出渠道就顯得狹窄了。有種為了效勞第二排而刻意疏忽第三排的感受。功效方面，埃爾法的初學(xué)版車型曾經(jīng)到了80萬等級(jí)卻并未裝備空氣流通和按摩功效。

編輯小結(jié)：GL8艾維亞六座車型讓汽車內(nèi)部的每一種成員全能得到奢華、獨(dú)立、舒適的外出體會(huì)。GL8在作為一輛家用車時(shí)，各項(xiàng)貼心的功效配置給每一種成員都體會(huì)到了充足的關(guān)懷。講到家族，GL8艾維亞的六座車型給后兩排的四個(gè)椅子都裝備了孩童平安椅子接口，小友人隨意坐在哪個(gè)位子家長照顧起來也隨心應(yīng)手。

科技配置：科技“炫技”從一套好用的車機(jī)最初

智能外出時(shí)期，好用的車機(jī)就像是一位智能效勞的保姆，為汽車內(nèi)部乘員及時(shí)提供效勞。GL8艾維亞最新進(jìn)級(jí)雙12.3吋全彩高清中央控制系統(tǒng)儀表聯(lián)屏，裝載了迭代進(jìn)級(jí)的別克eConnect3.0智能互聯(lián)科技，新加了頂級(jí)智能駕馭協(xié)助的快速便捷菜單，平常運(yùn)用查找更便利。除了集成平常少許駕車功效外，還可變換經(jīng)典地圖、數(shù)字地圖和全屏地圖多個(gè)地圖導(dǎo)航形式。地圖上增添目的地3D高亮，沿途哪里擁堵哪里順暢都一目了然，還可行扶持手動(dòng)抉擇避開擁堵路段。CarPlay/ CarLife是全系標(biāo)配，為了照顧到家用車的要求，車機(jī)體系還新加了一種貼心功效——喜馬拉雅孩童APP，在外出進(jìn)程中讓家里的小友人在汽車內(nèi)部也能有參加感。

陳總：GL8艾維亞這套雙聯(lián)屏切實(shí)功效豐富，咱的埃爾法盡管中央控制系統(tǒng)屏不算小，但并未裝備CarPlay，還不能實(shí)現(xiàn)電話和車機(jī)互聯(lián)，唯有少許經(jīng)常使用車機(jī)自帶的例如導(dǎo)航等根基的功效可行用。

與此同一時(shí)間，除了艾維亞車型自身裝載的頂級(jí)智能駕馭協(xié)助體系外，新型車型還新加了SAS交通標(biāo)識(shí)辯別功效，匹配HUD抬起頭顯現(xiàn)功效，能更直觀察明白機(jī)動(dòng)車當(dāng)前行進(jìn)狀況，包括顯現(xiàn)擋位、車速、智能駕馭協(xié)助指令等消息，而且還新加導(dǎo)航視頻流顯現(xiàn)，更全面的確保了主被動(dòng)平安性。

編輯小結(jié)：與GL8艾維亞雙聯(lián)屏、eConnect3.0智能互聯(lián)科技等科技配置比起來，埃爾法依舊裝備的是慣例的指針儀表、功效性單一的多媒體制統(tǒng)，這樣看錦上添花的現(xiàn)代感上GL8艾維亞仍是更勝一籌。

駕馭體會(huì)： 駕車有道，一輛好車開起來也得體面

能源水準(zhǔn)方面，GL8艾維亞與埃爾法比較，優(yōu)勢(shì)相對(duì)顯著。詳細(xì)數(shù)據(jù)方面，新型GL8艾維亞全系標(biāo)配2.0T+9AT+48V，第一大功率174kW，峰值扭矩350N·m。埃爾法2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和電機(jī)構(gòu)成的混合能源體系，概括第一大功率為120kW。

實(shí)質(zhì)體會(huì)方面，引用陳總的話語，本人好幾年無乘坐過GL8，在這次體會(huì)GL8艾維亞的進(jìn)程中，GL8艾維亞帶來的能源水準(zhǔn)可行用驚喜不停來形容。不論在快速道路上，仍是都市公路，只需踩下提速踏板，這輛GL8艾維亞總能賜予充足的反饋。

變速箱方面，GL8艾維亞采納9擋HYDRA-MATIC變速箱，陳總顯示，在款變速箱的換擋動(dòng)作很“輕巧”，搭配48V輕混體系，起步平順性好，行進(jìn)中即使在快速巡航進(jìn)程中，深踩一腳大油門，變速箱所帶來的換擋沖撞其實(shí)不顯著。比較埃爾法“慢條斯理”的換擋，甚而GL8艾維亞顯得有些“活動(dòng)”。

GL8艾維亞全系進(jìn)級(jí)了雙層聲學(xué)靜音玻璃，加上ANC主動(dòng)降噪和汽車內(nèi)部各處的隔音資料，快速道路上的風(fēng)噪、快速行進(jìn)時(shí)的胎噪、以及在都市路上胎面黏起的細(xì)碎顆粒物，GL8艾維亞的靜音堪稱盡善盡美，比較埃爾法有不小的優(yōu)勢(shì)。

底盤方面，GL8艾維亞采納前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，埃爾法采納前麥弗遜/后雙橫臂懸架。就實(shí)質(zhì)體會(huì)而言陳總顯示，在對(duì)顛簸的抑制，以及對(duì)觸動(dòng)的過濾能力上來講，GL8艾維亞可行說得上是更勝一籌。

關(guān)于一輛MPV來講，能源體現(xiàn)不需要求像功能車那樣多刺激，但必定得有，終歸人人都有須要趕時(shí)間的時(shí)刻，假如連超車都費(fèi)勁勢(shì)必難得人心。同一時(shí)間，不論你是帶boss、消費(fèi)者仍是家人，平順性和濾振能力皆是必不可少的。

陳總顯示，此刻GL8和埃爾法越來越挨近了，盡管本人的埃爾法在價(jià)值上比GL8艾維亞高不少，但實(shí)質(zhì)體會(huì)下去，GL8艾維亞在各方面體現(xiàn)上都十足不輸埃爾法，甚而在能源、靜音能力上還比埃爾法更出色。

編輯總結(jié)：比較于“明星保姆車”埃爾法，六座的GL8 艾維亞將素質(zhì)鑲嵌到每一種細(xì)節(jié)中，愈加舒適的乘坐材質(zhì)觸感、誠意滿滿的配置、更個(gè)性化的內(nèi)部裝飾配色，它更精確的打到了當(dāng)代奢華MPV使用者實(shí)切實(shí)在存留的，但埃爾法卻沒有辦法滿足的要求，打出了時(shí)期感的偏差。不得不說，假如不考量埃爾法高額溢價(jià)帶來的光環(huán)，GL8 艾維亞一律是個(gè)更值得的抉擇。