車子資訊9月22日報導(dǎo)上周，廣汽傳祺發(fā)展一場油耗測試直播，針對將要到市場的最新第二代GS8混動車型發(fā)展了NEDC和WLTC兩種工況重復(fù)的油耗測試。在40分鐘直播測試中，最新GS8混動車型在NEDC工況重復(fù)下測出了5.31L/100km的油耗成績，而在更為嚴苛，更挨近使用者真正用車情況的WLTC工況重復(fù)中，測出了5.93L/100km的油耗成績。

傳祺GS8 15.58~26.28萬(參考成交價)

關(guān)于一部7座中型SUV而言，在兩種常見工況重復(fù)測試中，測試油耗都低于6L/100km，全無疑問表現(xiàn)出豐田THS混動在第二代GS8上發(fā)揮出高能效成效。本文馬上來具體解析一下最新傳祺GS8（參數(shù)丨相片）混動技藝。

● 對于廣汽傳祺最新GS8

廣汽傳祺GS8是第二代車型，定位為中型SUV，初代贏得了極高的市場反響，現(xiàn)在最新第二代車型鑒于GPMA架構(gòu)下的L平臺塑造，第二代車型周全進化，此中最明顯的當(dāng)屬周全更新，大跨度進步的能源體系。

最新鉅浪能源策略強化了第二代GS8的能源水準，除了最新鉅浪2.0T馬力超群之外，最耀眼的當(dāng)屬最新2.0TM啟動機+豐田第四代THS混合能源體系，能夠獲得豐田全新第四代THS混動技藝加持，可視廣汽與豐田深入合作映入新階段，優(yōu)先的混動技藝為GS8注入一劑強心劑。

● 對于NEDC工況重復(fù)和WLTC工況重復(fù)差別

依據(jù)《乘用車能源消耗量限值》強迫性國度準則，從2021年7月1日起，NEDC測試準則將由WLTC準則替代，也便是說，官方引導(dǎo)更貼近使用者真正運用概況的WLTC準則油耗，為客戶選買車輛時，做出花費指導(dǎo)。

這次廣汽傳祺發(fā)展不同準則的油耗測試正在能夠展現(xiàn)其全新的混動體系在油耗層次的真正水準。自然，全部工況測試是在封閉實驗室，經(jīng)過滾輪馬力機測得，此中NEDC工況測試進程包涵4個城區(qū)工況和1個市郊工況。

NEDC工況下，測得GS8混動概括油耗成績?yōu)?.31L/100km。

等速行進時間占總時長的52.2%。市郊工況下，車子平均時速為62.6km/h，最高時速120km。每個重復(fù)的理論距離為6.955km。最新GS8混動為HEV不可充電混合能源電動車子，根據(jù)GB/T19753-2013準則來發(fā)展測試。

WLTC工況下，測得GS8混動概括油耗成績?yōu)?.93L/100km。

WLTC工況測試時間為1800秒，準則路程23.26km，最高車速131km/h，平均車速46.3km/h。比較NEDC工況重復(fù)，WLTC重復(fù)冷發(fā)動和泊車時間比重有所縮減，與華夏公路行進情況更相符，平均速度更挨近實質(zhì)駕馭工況，測試出去的油耗數(shù)據(jù)關(guān)于客戶而言，也更有參考意義。

● 傳祺最新GS8混合能源體系的構(gòu)造

GS8混動車型上的2.0TM啟動機為第三代米勒重復(fù)啟動機，采納了GCCS燃燒操控專利技藝、350Bar高壓直噴體系、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等技藝，實力不容小覷。

Tips：米勒重復(fù)和熟悉的阿特金森重復(fù)重復(fù)皆是經(jīng)過增大膨脹路程來提升熱效能，不同之處是阿特金森重復(fù)多用在當(dāng)然進氣啟動機上，而米勒重復(fù)多用在增壓車型上，兩者皆是注重能效的啟動機進排氣重復(fù)事業(yè)形式。

更具技藝含量看暗點的當(dāng)屬由豐田第4代THS混合能源體系加持，為這消除了變速箱機構(gòu)，信任全體能源體現(xiàn)必定會十分平順。

坊間傳播，豐田混動獨行天下，全世界累計銷售數(shù)量超越1800萬臺，可行說有著極高的老練度、美譽度。第4代THS混合能源體系變速箱日前已用在亞洲龍、凱美瑞、漢蘭達等豐田品牌全新車型之上。

2.0TM啟動機針對混動體系專門開發(fā)，為了進一步下降啟動機的運行阻力，該款2.0TM啟動機在活塞、軸瓦、機油泵等部件上都采納了減摩擦/降阻力設(shè)置，這點技藝舉措對油耗的下降有著必定的奉獻。

而且啟動機的事業(yè)形式采納了更高效的米勒重復(fù)事業(yè)形式，第一大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m，最高熱效能為40.23%，得到了中汽研能效之星驗證。單從賬面數(shù)字來看，最新GS8混動的能源功能要稍優(yōu)于漢蘭達混動，而油耗水準則與漢蘭達混動持平。

另外，為了周全提升能效，風(fēng)阻系數(shù)操控在0.345Cd，加上米其林全新6.15‰超低滾阻車胎的運用（官方稱可下降百千米油耗0.2-0.3L）、車身60%高強度鋼運用比重、底盤鋁合金軸承座、對構(gòu)造件發(fā)展拓撲改良設(shè)置等舉措也對油耗的下降有較大奉獻。

據(jù)稱，廣汽傳祺2.0TM啟動機+第4代THS體系的體現(xiàn)也得到了來源豐田的認可，可行說這套混動體系的功能、能效體現(xiàn)達到了世界一線水準。

● 全文總結(jié)：

混動的優(yōu)勢沒有需多言，具有極高的汽油效能，可行實現(xiàn)一箱油續(xù)航1000km的傲人成績，只加油不要充電，也十足不要考量補能環(huán)節(jié)。這關(guān)于大大小SUV而言，沒有疑是收益良多的。不用擔(dān)憂油耗壓力，也在環(huán)境保護工作上積累了功德。更要緊的是，豐田混動技藝早已在客戶心目中構(gòu)建信心，是以這將極大水平上加強客戶購入傳祺GS8 HEV車型的信心，自然打算選擇的終歸要素仍是終歸推出的售價，估計GS8將于第四季度正規(guī)到市場。

225張高清大圖| 察看車型配置 傳祺GS8

15.58~26.28萬(參考成交價)