昨年在試駕極星2首次發(fā)布版時，其狂暴的功能、出色的控制性讓咱們絕對以為這便是一輛電動車時期純粹的駕馭者之車，但售價和續(xù)航上的短板也讓得好多喜愛它的人望而卻步。

而此刻長續(xù)航版極星2盡管少了起初那股“沖勁兒”，但卻很好地解決了以前續(xù)航的痛點。是以當這種純粹的“北歐少年”褪去了那一點“莽撞”以后，剩下的還能帶給咱們甚么？

有格調(diào)的設(shè)置不要迎合全部人的喜好

和其它主流廠家全在迎合許多數(shù)客戶的審美喜好不同，極星2就像是一件有格調(diào)、充滿個性的工藝品，以極簡主義設(shè)置為焦點，使用折線、折角和幾何圖形，塑造雕塑感般的極致形象。

為了不破壞機動車設(shè)置的全體性，極星2連車門把手和后視鏡也全采納了直角折線的料理。而且沒有邊框后視鏡不但形象愈加精致、可見范疇很大，同一時間也能有用下降30%的風(fēng)阻。

不僅是外貌，極星2汽車內(nèi)部的設(shè)置同樣展現(xiàn)出設(shè)置師關(guān)于細節(jié)之處極致的追求。

在配色上，極星2的常規(guī)內(nèi)部裝飾唯有板巖色配黑木飾+黑色鋼琴烤漆，以及碳黑色配黑木飾+黑色鋼琴烤漆，甚而連方向盤上車標都非是鍍鉻卻是黑色，這類黑灰作風(fēng)的配色一律有一無二。

鏤空的換擋桿中鑲嵌了可發(fā)光的logo，伴隨著每一次上車緩緩亮起，能給你帶來充足的精致感和儀式感。

而當你抬起頭望向頭頂?shù)娜�景玻璃天幕時，會發(fā)覺極星2“魔鬼般”的細節(jié)給你帶來的“驚喜”。閃耀的星標映射其上，如統(tǒng)一顆“極星”指引你劃破黑夜。或許設(shè)置師正是期望在夜晚可行見到?jīng)]有數(shù)的“極星”穿梭于車流中，似乎浩瀚的宇宙。

在細節(jié)中展現(xiàn)精致設(shè)置的極致之美，正是極星2所崇尚的設(shè)置哲學(xué)。

環(huán)境保護絕不但僅不過換一個驅(qū)動方式

極星關(guān)于環(huán)境保護的了解不但限于純電驅(qū)動方式，卻是將環(huán)境保護意識融入到產(chǎn)物設(shè)置的細節(jié)中。除方向盤采納真皮包覆外，汽車內(nèi)部其余部位均采納可再生的環(huán)境保護資料。

極星2椅子采納環(huán)境保護面料—利用于不業(yè)余潛水服的Weave Tech高科技材質(zhì)，不但乘坐舒適，手感細膩，更經(jīng)久耐用、防水防塵、易于清洗，同一時間為全車減重7.5公斤，實現(xiàn)輕量化要求。Weave tech椅子的增塑劑愈是從45%降低到1%，差不多無鄰苯，從根源上確保座艙內(nèi)空氣的健康與清新。不但讓汽車內(nèi)部的材質(zhì)觸感有了較大的提高，愈是將環(huán)境保護的理念發(fā)揮到極致。

當環(huán)境保護、0碳成為主流時，你還以為唯有真皮、實木、鍍鉻才是真實的奢華么？盡管和極星2相處你須要花些時間，但時間久了以后，你會漸漸體驗到它心里的細膩之處，也會越來越喜愛它“低調(diào)底蘊”的魅力。

少了一點“莽撞”，但依舊純粹

長續(xù)航版極星2比較起之前的首次發(fā)布版似乎變得更老練了，沒再一味地追求狂暴兇猛的功能。盡管體系第一大功率唯有170kW，無起初那股莽撞的沖勁，但控制性依舊純粹犀利。通過不業(yè)余級調(diào)教的極星2，完美繼承了Polestar的活動基因，是市場上真實具備控制樂趣的電動車子。

改良調(diào)教的前麥弗遜、后多連桿懸架，經(jīng)驗了全世界各地不同公路要求的概括測試，可行適應(yīng)不同路面狀況。底盤有歐洲車一貫的緊致感，調(diào)轉(zhuǎn)方向不足抑制到了最小，延續(xù)過彎時懸架關(guān)于車身姿態(tài)的操控非常穩(wěn)健。

調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感同樣扎實細膩，清楚的路感和精確的指到性會讓你享受每次過彎時他所能帶來的愉悅感，再匹配上后驅(qū)車車尾那一點絲不安分的特性，信任咱，這便是一輛簡單讓人上癮的駕馭機器。

初學(xué)即奢華，平安不分高低配

除了駕馭體會，新燃料車子的平安性也是多數(shù)客戶在買車時的要緊考量要素，而作為沃爾沃麾下的明星產(chǎn)物，極星2也在用實質(zhì)行動向咱們詮釋了平安和壽命無高低配之別。

被動平安方面，極星2的車身采納了大批超高強度的硼鋼，其抗拉強度多達1300Mpa，是全球上最高強度的鋼材之一。不論側(cè)方磕碰或翻滾，全能為使用者提供更出色的庇護。

電池平安同樣是電動車子最焦點的因素之一。極星經(jīng)過高強度鋁合金外殼、產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)“SPOC模塊”、前下部載荷路徑（FLLP）確保電池包在產(chǎn)生不測磕碰時，機械構(gòu)造完整性，電池包由鋁制外殼包含，并十足封閉在CMA平臺的底盤架構(gòu)中，進一步加固車身構(gòu)造。產(chǎn)生磕碰時，這樣的電池排布形式，還能下降電池損壞的風(fēng)險，保證電池完好，保證乘員平安。

不但如許，極星2全系標配8個氣囊，包括兩個前氣囊、兩個外側(cè)平安氣囊、兩個內(nèi)側(cè)平安氣囊、兩個側(cè)方平安氣簾，聯(lián)合平安帶，能夠在產(chǎn)生磕碰時有用庇護使用者。此中，極星2的內(nèi)側(cè)雙平安氣囊為產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)，在磕碰產(chǎn)生時，乘員可行同一時間獲得來源兩側(cè)和前方氣囊的庇護。

在主動平安方面，極星2整車大家都有3個雷達、12個mm波感應(yīng)器和5個攝像頭，包涵前mm波雷達和前方攝像頭，4個環(huán)視攝像頭，2個盲點雷達和12個停車超聲波雷達。全系標配了完整的自動協(xié)助駕馭配置和防磕碰功效，包括Pilot Assist領(lǐng)航協(xié)助體系，全角度提高平安性和便捷性。

除此之外，極星2還裝備前方、后方和盲點探測體系，能探測其四周機動車，以及前方的行人和自駕車。這點探測體系與緊急制動帶調(diào)轉(zhuǎn)方向幸免磕碰功效（AEB）相聯(lián)合，保證極星2汽車內(nèi)部乘員與其它公路運用者的平安。

簡約≠智能沒有體會

極星2盡管從內(nèi)到外都顯露出一個簡約冷淡的作風(fēng)，但在智能化方面卻其實不“簡約”。

極星2是全世界第一批裝載原生安卓車載體系 Android Automotive OS的車型，11.15寸中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)體系界面設(shè)置直觀簡約，操作便利，易學(xué)易用。與此同一時間，極星2還攜手高德地圖、科大訊飛、華為等華夏搬動互聯(lián)范疇中的諸多頂尖合作伙伴，并扶持全壽命周期OTA進級，為使用者帶來更適合華夏市場要求的數(shù)字化體會。

與慣例車機導(dǎo)航運用高德地圖數(shù)據(jù)的形式不同，極星2上搭載了完整版的高德地圖。使用者還可行同步高德地圖賬號，實現(xiàn)電話端消息與車機同步，數(shù)字儀表盤中也可同步顯現(xiàn)車道級高清地圖。

極星2上的高德地圖還裝載了針對純電動車型開發(fā)的新燃料專屬功效。例如“電量地圖”，可鑒于機動車當前電量、實時路面狀況消息，提醒可以駛的路徑范疇。

當使用者設(shè)計超越當前續(xù)航路程的目的地時，“電量智能路線規(guī)劃”則可行依據(jù)機動車的續(xù)航實況，提醒電量耗盡的位子，并顯現(xiàn)沿途充電樁消息，供使用者抉擇充電點，一鍵加入門徑點，實現(xiàn)沒有憂外出。

寫在最終：

極星2長續(xù)航版車型盡管電機功率有所下調(diào)，但依舊可行給咱們帶來出色的駕控素質(zhì)依以及純粹的駕馭樂趣。在唯有雙電機首次發(fā)布版時，極星2在華夏市場不免會有些“孤掌難鳴”，而此刻單電機長續(xù)航版車型的到來，續(xù)航有了大幅度的提高，售價又殺進30萬以內(nèi)，且在設(shè)置材質(zhì)觸感、控制素質(zhì)和平安保證上，又內(nèi)外如一地詮釋著“初學(xué)即奢華”。

相同的定位、類似的價值，咱們不容易不拿極星2和Model3做相比。在設(shè)置上盡管兩臺車皆是崇尚簡約，但極星2不論是做工仍是關(guān)于細節(jié)設(shè)置的極致追求都要比Model3更具材質(zhì)觸感。況且極星2的控制感觸也要愈加細膩，假如說Model3不過讓你感觸到駕馭的樂趣的話，那極星2會讓你領(lǐng)會到甚么才是駕馭的藝術(shù)。盡管在駕馭協(xié)助方面極星2的功效和邏輯上不如Model3豐富，但安心穩(wěn)固的體會是Model3其實不具有的，終歸有甚么能比平安更要緊的呢？

本來講到最終，極星2顯著是更符合那一些有格調(diào)、有獨立思想、不愿盲目從眾又對駕馭有著較高追求的人群。

是以假如你不期望隨波逐流，那無妨勇敢前進，追逐那顆閃耀的“極星”。