2021成都車交會過后，MPV市場中顯露兩款網(wǎng)紅車，東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華和廣汽豐田賽那，那究竟這兩款車怎樣就紅了？咱們來看一看。

先說第四代嘉華，從1998年第一代嘉華誕生以來便定位高檔MPV、歷經(jīng)4代，全世界累計(jì)銷售數(shù)量已突破200萬臺，而受國家內(nèi)部車子花費(fèi)理念轉(zhuǎn)變、國度政策松開、7座車6年免檢等政策作用，可行說第四代嘉華來的正是時刻。28.89-33.99萬元的預(yù)售價，對照另一臺網(wǎng)紅車，廣汽豐田賽那可行說曾經(jīng)很誠意，要曉得，賽那曾經(jīng)傳出訂車須要加價好幾萬的新聞嘍。

那末咱們瞧瞧第四代嘉華都有甚么設(shè)置值得客戶關(guān)心。起首便是宜商更宜家的外形設(shè)置，信任嘉華的客戶皆是家庭用為主，二胎甚而三胎家族的抉擇會更多少許。它打破MPV慣例、呆板、平淡的設(shè)置作風(fēng)，總之第四代嘉華很耐看。

新款汽車提供雙邊側(cè)滑門，進(jìn)出汽車內(nèi)部十分方便。第四代嘉華采納前懸縮小，后懸延伸的車身設(shè)置，第四代嘉華全車大小長寬高區(qū)別為5155毫米/1995毫米/1795毫米，軸距達(dá)到同級優(yōu)先的3090毫米，

尾部看著很敦實(shí)，尾部霸氣外露的同一時間透著頂級。尤其是車位最終的玻璃設(shè)置，讓該車有一個SUV的既視感。買MPV送SUV，劃算。

第四代嘉華內(nèi)部裝飾全體的設(shè)置很有科技感，雙12.3英寸液晶儀表盤和智能中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏采納了一體式設(shè)置，形象呈人體工學(xué)折角，舒適當(dāng)然。出風(fēng)口的鍍鉻裝扮條和車門裝扮線條的當(dāng)然銜接。新款汽車在選材方面也是很考究，你能觸碰的位置悉數(shù)采納軟質(zhì)資料的包含。

方向盤采納三輻式設(shè)置，樣式較為慣例，只是真皮的包含切實(shí)觸感很可以，同一時間配有換擋撥片，多媒體調(diào)節(jié)和協(xié)助駕馭按鈕分布左右。

簡約直觀的旋鈕式電子換擋，為了平安，在熄火或開啟駕馭車門時擋位自動變換為P擋，

第四代嘉華的配置很高，大伙喜愛的功效在其它MPV車型上未必有，但在嘉華上必定會有，椅子加熱空氣流通、方向盤加熱都有裝備，另外，倒車影像開關(guān)、自動啟停、全景影像等功效均在擋把下面調(diào)節(jié)，很方便，好用才是王道。

第四代嘉華的二排地臺高度在合乎道理范疇內(nèi)，關(guān)于老人或許很小的小孩來講可能稍微須要一絲點(diǎn)的攙扶，但要比SUV車型低好多。

走進(jìn)汽車內(nèi)部大伙最關(guān)注便是第四代嘉華的體積。同級優(yōu)先的1995毫米車寬和3090毫米超長軸距，第一排體積確保十足的概況下，第二、三排的橫向體積和腿部體積可以充分保證，這樣就讓第三排同樣具有舒適的乘坐體會。

第二排椅子還扶持左右搬動，展翼式頭枕、電動腿托以及坐墊方位調(diào)節(jié)功效和下沉式折疊的第三排椅子，不論怎么全能讓乘坐人士尋到舒適的乘坐姿勢，點(diǎn)贊。家庭用甚么最要緊？體積，靈活的體積，第四代嘉華真的做到了。

不用擔(dān)憂能源夠不夠，起亞的能源總成比較在平常運(yùn)用起來一律是能源十足的，考量到MPV的大小以及車重，2.0T啟動機(jī)第一大功率233馬力，能源仍是沒難題的。

賽那

接下來咱們再說說另一款網(wǎng)紅車型廣汽豐田的賽那，不論是眾望所歸仍是萬眾矚目，賽那仿佛本人定位為王者歸來，車還無預(yù)售價值，坊間就曾經(jīng)傳出訂車須要加7萬元的截圖，不論是真是假，賽那的關(guān)心是真的不低。日前進(jìn)口版本在售的2年汽車年齡左右的舊車，這邊應(yīng)當(dāng)叫他們異邦的名字“塞納”，還能叫到50萬的價值，不知是最終的掙扎仍是汽車商家能賣一臺是一臺，總之留給他們和它們的時間少許了，咱們?nèi)允莵砬魄圃撥嚨降自鯓訕影伞?/p>

自1997年在北美誕生以來，SIENNA就以體積寬敞、駕乘舒適，以及頂尖的平安性在本地廣受歡迎。歷經(jīng)四代進(jìn)化，SIENNA在北美市場累計(jì)銷售數(shù)量超越200萬臺。在華夏市場，SIENNA也一直以進(jìn)口車的身份為客戶熟知，進(jìn)口SIENNA在體積、素質(zhì)、功能等方面具備出眾的聲望。這一次TNGA賦能加上混合能源的啟動機(jī)，信任能讓不少客戶實(shí)現(xiàn)圓夢MPV的夢想。

　　廣汽豐田此番引入的賽那SIENNA車型，是全新的第四代車型，鑒于TNGA架構(gòu)開發(fā)，裝載在豐田HEV雙擎混動體系。不過咱有些懷疑，一臺車重將近2.8噸的MPV，這套2.5L混合能源的啟動機(jī)在坐滿7私人的時刻，能源體現(xiàn)真的十足么？

　　話說回來，賽那內(nèi)部裝飾仍是一如既往的舒適，不論哪一席皆是貴賓席。讓車上每一種座位上的乘客都具有十足自由的舒展體積和便利的配置。

尤其以11.6英寸后面一排娛樂體系最招兒童喜愛，乘客用電話經(jīng)過Wi-Fi接連該體系，即可投屏播放電話上的多媒體內(nèi)容，后面一排的熊兒童應(yīng)當(dāng)可行安靜少許了。

車是可以的車，不過導(dǎo)入到國家內(nèi)部國產(chǎn)后，加價這種難題好多客戶都擔(dān)憂，但咱們更擔(dān)憂的是，每私人都以為賽那會加價，假如終歸到市場價值是把加價算進(jìn)內(nèi)，那就真不太劃算了。

總結(jié)：兩款車型皆是定位中高檔MPV，但第四代嘉華的價值曾經(jīng)很拼了，有人說仍是有些貴，但概括配置再一看，第四代嘉華性價比是十分高，不出不測，頂配33.99萬元的版本你想要的配置全能給你，另有5年/10萬千米全車質(zhì)保、無償根基調(diào)養(yǎng)、年度VIP體會權(quán)益仍是很迷人的。再看賽那，從日前無證實(shí)的加價新聞來看，新款汽車價值只有會超出第四代嘉華，頂配假如定價40萬往上，那性價比還真的值得商榷，不論怎么，期待這兩位選手的終歸價值！