斯柯達vRS 2000概念車是鑒于斯柯達晶銳S2000洲際拉力挑戰(zhàn)賽（IRC）的車型而研發(fā)的。盡管是為通常公路駕馭而設置的，可是新型概念車仍是裝載了第一大功率為265制動馬力的2.0升四缸啟動機。

該款新的斯柯達敞篷概念車十分之特別——是法比亞S2000拉力賽車獲勝車型的沒有車頂版本。該款惹人注目的vRS 2000概念車是專門為本年早些時刻的Worthersee車交會塑造的，此刻曾經(jīng)可行駕馭上路了。

斯柯達最新vRS 2000概念車

　　斯柯達vRS 2000概念車是鑒于斯柯達晶銳S2000洲際拉力挑戰(zhàn)賽（IRC）的車型而研發(fā)的。盡管是為通常公路駕馭而設置的，可是新型概念車仍是裝載了第一大功率為265制動馬力的2.0升四缸啟動機，四輪驅動。它還安裝上了寬闊的空氣流通口還能帶走剎車時發(fā)生的熱量。

　　新款汽車搭配了一套強盛的前擾流板、氣動分離器和一套18英寸的白色合金輪轂，加上這點整輛車的外貌就完美了。可是車窗以上的設置打破了敞篷車的慣例設置規(guī)范。起首，新款汽車無車頂。其次，源于不要預留出體積放置折疊起來的軟篷，后座都裝備了平安帶，座位設置簡練，每個座位均帶有緩沖功效的黑色頭墊。

　　在內部裝飾方面，熟悉晶銳vRS根本款車型的開車者應當能感受到新型vRS 2000的作風與之有些類似。該款小鋼炮裝備了儀外表板操控和衛(wèi)星導航體系。儀外表板上用銀色的復合紡織面料發(fā)展裝扮，并為了紀念斯柯達在2010年英國洲際拉力挑戰(zhàn)賽中的出色體現(xiàn)，表盤還內嵌了一面英國國旗。

斯柯達最新vRS 2000概念車

　　新款汽車前排采納賽車版活動椅子，全裝備了五點式平安帶，用兩個獨立椅子替代了慣例車型連體的后面一排座位。沒有B柱的遮風玻璃讓人感官非常前衛(wèi)，無支撐的致力點但卻能承擔相當大的風力。同一時間，座位的設置比平凡車子低5至10cm，能讓你感受到被遮風玻璃全個籠罩起來。

　　源于無車頂，你能夠充分體驗到新款汽車賽車等級的啟動機那種粗獷的排氣節(jié)拍。另外，該款概念車具備更強勁的牽引力，速度遠超越晶銳根本款的vRS車型。可是工程師們并未裝備相應的賽車版變速箱，卻是采納了通常車子所運用的7檔DSG雙離合變速器。

斯柯達最新vRS 2000概念車

　　換檔十分迅速和流暢，可是手動檔和自動檔形式的自由轉換配置更多的是為迷惑車粉的注意力。盡管具有開放的車頂設置和嘈雜的啟動機，可是新型vRS概念車全體仍是一款十分精致、前衛(wèi)的車型�？焖傩羞M時的強勁沖撞能給后座乘客帶來快感，但也不至于把乘客嚇倒，使之不敢享受該款車型的駕馭快樂。