實(shí)用性比慣例小汽車更出色和國人對(duì)大車的偏愛，讓SUV在國家內(nèi)部市場(chǎng)持續(xù)暢銷。作為在華SUV陣營的資深車企，克萊斯勒?qǐng)F(tuán)體自然不會(huì)視華夏市場(chǎng)而不見，在曾經(jīng)投放吉普指南者、牧馬人、大切諾基、道奇酷搏、酷威等多款車型的概況下，它還將在近期公布最新車型吉普自由客。在20～30萬元細(xì)分市場(chǎng)公布三款產(chǎn)物，從車型布置上咱們還不難瞧出克萊斯勒對(duì)華夏SUV市場(chǎng)的重視。

　　與指南者共用車型平臺(tái) 軸距2635毫米

　　第一眼看到自由客，信任不少人會(huì)把它和硬派suv聯(lián)系起來，方方正正的車身設(shè)置讓它酷似小一號(hào)的指揮官，與牧馬人形象挨近的前臉則會(huì)讓一眼就可以認(rèn)出它是一部“吉普車”。與以圓潤為主打的都市型SUV比較，自由客就像是一位硬漢，盡管這看起來有些非主流，但咱信任它在市場(chǎng)上不乏認(rèn)可，甚而會(huì)有不少女性成為它的汽車主人，由于這種硬漢看起來比秀氣的本田CR-V更“霸道”、更有平安感。

　　同平臺(tái)的出身打算了指南者與自由客在車身大小方面十分挨近。據(jù)吉普車子官方網(wǎng)絡(luò)推出的材料顯現(xiàn)，軸距方面，自由客為2635毫米與指南者十足相同，在身材上自由客的長寬高區(qū)別為：4424毫米、1808毫米、1667毫米(1712毫米帶行李架)在體型上自由客與指南者的4448毫米、1812毫米、1663毫米(1718毫米帶行李架)十分挨近。

　　除了十分挨近的車身參數(shù)之外，自由客與指南者的經(jīng)過能力也根本相同。自由客的離地間隙為前205毫米/后209毫米與指南者相同。挨近角/離去角方面，指南者為20度/32度，比較自由客的20度/28度要稍占優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過角方面，兩款車同為20度。從數(shù)據(jù)上不難瞧出，盡管自由客具有硬派suv的外貌，但其經(jīng)過功能不過與休閑SUV差不多，與牧馬人那樣的真硬漢有著不小差距。

　　首推2.4L四驅(qū)車型 期待低端兩驅(qū)車型

　　也許是為了重申吉普品牌對(duì)經(jīng)過性和越野功能的重視，第一批到市場(chǎng)的自由客悉數(shù)為四驅(qū)車型，其采納Freedom Drive 主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)體系也用在指南者身上。該四驅(qū)體系采納電磁操控耦合技藝，可持續(xù)監(jiān)測(cè)車輪打滑情況，并將力及時(shí)矩施加于具備最多牽引力的車橋上。在尋常狀況下它將能源100%輸送到前軸，使車型顯現(xiàn)出前驅(qū)車狀況。在遭碰到前輪打滑時(shí)，體系可行從兩驅(qū)變換至四驅(qū)，扭矩輸出至后軸，第一大扭矩分配可達(dá)到首尾50:50，進(jìn)一步提高路面控制穩(wěn)固性。從實(shí)質(zhì)公路體現(xiàn)概況來看，自由客十足可行滿足平凡客戶對(duì)經(jīng)過性和越野性的要求。

　　理解自由客的客戶應(yīng)當(dāng)曉得，該款休閑SUV車型在海外市場(chǎng)另有兩驅(qū)版和2.0L車型可選。考量到國家內(nèi)部客戶的實(shí)質(zhì)要求，筆者十分期待自由客可行公布2.0L兩驅(qū)車型，以進(jìn)一步下降價(jià)值門檻提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　平安配置豐富 部分細(xì)節(jié)之處還需提升

　　平安配置水準(zhǔn)高是好多客戶鐘情指南者的要緊原因，其兄弟車型的自由客當(dāng)然也會(huì)繼承這一好慣例。據(jù)太平洋車子獲得的客戶顯現(xiàn)，第一批到市場(chǎng)的自由客將標(biāo)配前排雙平安氣囊、側(cè)氣簾、前排椅子主動(dòng)式頭枕、ABS、BAS、ESC電子穩(wěn)固體系、防眩目內(nèi)后視鏡、ERM電子防翻滾體系等配置。比較唯有兩款高配車型才能提供VSA體系的本田CR-V，自由客赫然要更重視客戶的駕車平安。假如您抉擇頂配的2.4L奢華版車型，它還可行在上述根基上增添前排椅子協(xié)助側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)體系等配置。就平安配置水準(zhǔn)而言，自由客曾經(jīng)達(dá)到了同價(jià)位車型的最高水平。

　　舒適性配置方面，初學(xué)級(jí)的2.4L經(jīng)典版車型根本可行算是一款裸車，僅能提供手動(dòng)空調(diào)、織布椅子、4喇叭揚(yáng)聲器、定速巡航體系等配置。在經(jīng)典版之上的是活動(dòng)版車型，其在經(jīng)典版的根基上增添了自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、后面一排深色遮陽玻璃等配置。從實(shí)用性的方位考量，活動(dòng)版車型是筆者較為介紹的一款。作為旗艦車型的奢華版，其在活動(dòng)版的根基上增添了9喇叭音響、前排椅子加熱、前排駕馭員椅子6向調(diào)節(jié)、真皮活動(dòng)椅子等配置。

　　容易瀏覽一下配置表以后不難發(fā)覺，不行提供倒車?yán)走_(dá)或停車影像體系，是自由客的第一大硬傷。從本錢的方位考量，一套倒車?yán)走_(dá)只是數(shù)百元，但它卻可行給駕馭者停車帶來方便。筆者慘重提議克萊斯勒能充分理解一下華夏國情，將倒車?yán)走_(dá)作為自由客全系車型的標(biāo)配。除了倒車?yán)走_(dá)之外，氙氣大燈也應(yīng)當(dāng)至少在選組裝置中顯露，終歸自由客是款售價(jià)20萬元以上的進(jìn)口SUV。

　　估計(jì)售價(jià)19.59萬元起 靠性價(jià)比取勝

　　硬件要求可以的自由客將賣多少錢，是好多SUV客戶關(guān)注的難題。在美國市場(chǎng)，指南者的起步價(jià)值為1.9295萬美元，配置水準(zhǔn)與其挨近的自由客2.4L車型為1.5995萬美元，兩款車有著15%以上的價(jià)值差距。以進(jìn)口指南者23.59萬元起的官方售價(jià)為準(zhǔn)，自由客有能力把價(jià)值定在19.59萬元起，挨近國產(chǎn)同等級(jí)車型。

　　比肩合資車型的價(jià)值、豐富的平安配置和可以的賣相，是自由客開啟華夏市場(chǎng)的三大法寶�？剂康郊�普品牌在國家內(nèi)部市場(chǎng)具備可以的號(hào)召力且自由客本身功能不俗，它應(yīng)當(dāng)有能力躋身主流車型的行列。