新車推薦訊?北京時(shí)間9月6日，在2021慕尼黑車交會(huì)上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正規(guī)發(fā)表。這也是奔馳EQ家庭下的首款A(yù)MG版本車型，與EQS不同，AMG EQS標(biāo)記著奔馳的AMG車型也將進(jìn)一步周全擁抱電動(dòng)化時(shí)期。

同一時(shí)間，作為EQ家庭的首款純電AMG車型，比較寶馬M和奧迪RS來看，AMG也是最領(lǐng)先進(jìn)步入純電范疇的功能部門，未來功能車的方向到底如何，也許EQS的AMG車型也能給咱們少許參考，本篇文章咱們就經(jīng)過實(shí)拍圖一睹新款汽車風(fēng)采。

AMG EQS外貌全體浮動(dòng)適中，特別是純電車型還不須要安裝夸張的四出排氣等，是以最重要的在細(xì)節(jié)上發(fā)展調(diào)度。

全封閉的前部進(jìn)氣格柵是電動(dòng)車型最顯著的標(biāo)記之一，奔馳EQ家庭的燈組設(shè)置素材也可以保存。

相比顯著的浮動(dòng)是裝備21英寸超大車輪（第一大可選22英寸），而且具有17英寸前制動(dòng)盤和6活塞卡鉗的AMG制動(dòng)體系，也可行選裝AMG高功能陶瓷復(fù)合制動(dòng)體系。

側(cè)方線條流暢修長(zhǎng)，有CLS級(jí)的高雅成果，盡管是純電車型，但汽油車的外貌特征仍是獲得了保存。

內(nèi)部裝飾方面，AMG EQS在原有EQS的奢華車廂內(nèi)，增添AMG素材的配置，包括特異的AMG作風(fēng)界面的儀表盤、平底AMG方向盤、AMG活動(dòng)踏板、以及車廂內(nèi)各處的碳纖維裝扮、活動(dòng)椅子標(biāo)識(shí)等。

AMG的專屬椅子側(cè)向支撐看起來很豐滿，椅子上也帶有AMG的標(biāo)識(shí)頭枕部分還做了AMG阿法特巴赫蘋果樹的印花，進(jìn)一步突顯其AMG車型的身份和位置。

值得一提的是，新款汽車帶來了最新的專屬聲響體系。它的音響體系運(yùn)用特殊的揚(yáng)聲器和聲響產(chǎn)生器，以兩種版本締造一個(gè)特殊的聲響體會(huì):“正宗”或“表演”。這類特異的AMG聲響體會(huì)是由內(nèi)至外立體發(fā)生的，音調(diào)和強(qiáng)度與當(dāng)前駕馭狀況、抉擇的駕馭形式或駕馭者的駕馭意愿相配合，關(guān)于這一絲描畫，日前看起來也不是很詳細(xì)，咱們也很期待未來實(shí)車的體現(xiàn)到底能給咱們帶來甚么樣的驚喜。

日前盡管無非常確切的車身大小參數(shù)，但參考EQS來看，AMG版本的車型里面體積也依舊會(huì)體現(xiàn)優(yōu)秀，可行參照奔馳AMG以前的汽油車來看，像S63L、S 65 L一樣，具有強(qiáng)悍功能的同一時(shí)間，舒適性和奢華感也同樣不會(huì)被落下。

能源方面，新款汽車裝載了AMG專屬的電動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)則版本第一大功率為484kW，峰值扭矩950N·m，百千米提速時(shí)間3.8秒；選裝AMG DYNAMIC PLUS package后第一大功率能提高至560kW，峰值扭矩也能突破1000，達(dá)到1020N·m，百千米提速時(shí)間提高至3.4秒。（全部百千米提速時(shí)間僅扶持電池電量80%以上時(shí)發(fā)生）

電池方面搭配103.8kWh的電池，概括WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100千米，WLTP概括續(xù)航路程在526km至580km之中。

這塊電池是奔馳最新開發(fā)的新一代電池，它的另一種優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間大大縮小。與EQ家庭的其余姊妹車型一樣，該款電池可行在直流電迅速充電站達(dá)到200kW的充電功率。在這類概況下，只要19分鐘就能增添300千米(WLTP)的續(xù)航路程。源于裝備了車載充電器，AMG可行方便地在家里或公共充電站充電，充電功率最高可達(dá)22kW。另外，另有可行依據(jù)位子自動(dòng)發(fā)動(dòng)的智能充電程序。電池充電等功效使充電效能更高。

同一時(shí)間，為了應(yīng)對(duì)不同的天氣要求，有用的熱治理模塊也有助于縮小充電時(shí)間。假如打開電動(dòng)智能導(dǎo)航功效，則在行進(jìn)進(jìn)程中，可依據(jù)須要對(duì)電池發(fā)展預(yù)熱或冷卻，使其在充電點(diǎn)達(dá)到迅速充電的最好溫度。電池所需的溫度范疇是經(jīng)過冷卻電路和集成在此中的PTC(正溫度系數(shù))升壓加熱器來實(shí)現(xiàn)的。

電池設(shè)置的目的是保證在全部事業(yè)要求下的最好電池事業(yè)溫度。電池構(gòu)架的鋁制資料之中留有有準(zhǔn)確的體積，冷卻劑經(jīng)過這點(diǎn)體積流動(dòng)�？傊�，智能的溫度和充電治理保證了高充電電流可行長(zhǎng)久維持。除此之外，在動(dòng)能回收部分，新款汽車能達(dá)到最高300kW的回收效能，進(jìn)一步為續(xù)航提供確保。

新款汽車的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，不論是對(duì)續(xù)航仍是對(duì)提速，風(fēng)阻都有著要緊意義。

早些時(shí)刻，當(dāng)咱們聽到未來的C63車型要變成2.0T加電機(jī)時(shí)，沒有數(shù)車粉為之扼腕惋惜，仿佛AMG正好從以前的暴力美學(xué)代表中漸漸隱退，現(xiàn)現(xiàn)在，純電動(dòng)的AMG車型真的來了，這也許是一種時(shí)期的打開，但同一時(shí)間，也沒有辦法幸免的預(yù)示著，咱們以前熱愛的內(nèi)燃機(jī)時(shí)期，可能真的要漸漸落幕了。