【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在近兩年的歐美電動(dòng)汽車市場場，興盛一股電動(dòng)化復(fù)古車的風(fēng)潮，不論是對原有經(jīng)典車的連續(xù)（比如菲亞特500），仍是專門把古董車變成電機(jī)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，都做得有聲有色，在如何平衡復(fù)古美感和電氣化大潮的議題上，切實(shí)算一種折中的解決方案。國家內(nèi)部方面，則更偏向于把電動(dòng)車設(shè)置得更具未來感，即便披上復(fù)古外殼，皆是以概念車居多。

　　只是最近動(dòng)作大膽的長城仿佛要把這類極致復(fù)古的電動(dòng)車帶入現(xiàn)實(shí)，在這一次成都車交會(huì)上，就帶來了WEY復(fù)古潮駕和歐拉芭蕾貓（詢底價(jià)|查參配），而定位緊湊型的芭蕾貓更會(huì)2022年上半年正規(guī)到市場，到底這只”貓“有甚么新花樣？

　　即便是最不曉得車的觀眾，可能都曉得老經(jīng)甲殼蟲是甚么樣子，見到芭蕾貓的第一感官，全能把他們聯(lián)系起來。老甲殼蟲的主體設(shè)置素材包括龐大的弧形首尾輪拱、面包般的側(cè)窗形狀、瓢蟲一樣的背部線條等等，在芭蕾貓身上全能一一見到。

　　歐拉芭蕾貓視線上其實(shí)不大，但定位的緊湊型等級的它，三維大小不但大幅超過同門的可愛小車，更已略微超過了高爾夫的身材了，經(jīng)過下面表格對照就可見到，它的大小比起歐拉的其它”貓“都要健壯不少。

123下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)3頁) 鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵