新車推薦原創(chuàng)?在國家內(nèi)部緊湊型小汽車市場中，第七代伊蘭特是為數(shù)少許的特色鮮明能讓大伙感官深切的產(chǎn)物，到市場后每個月都達(dá)到了破萬的銷售數(shù)量，深受那一些追求個性的年青客戶們的喜歡。

朗逸好幾年以來憑借著均衡和大體積在客戶心中有著良沒有問題聲望，全體調(diào)性是一款求穩(wěn)的產(chǎn)物，那末在面臨伊蘭特這樣的新晉勢力時，這兩者會擦出怎么的火花呢，德系韓系大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

外貌

外貌方面，兩臺車的作風(fēng)區(qū)別仍是十分顯著的，一種把潮流勁爆年青時髦這點(diǎn)素材演繹的淋漓盡致，另一種則把中等穩(wěn)重的氣質(zhì)拿捏的十分到位。假如你選車更看重顏值，那至此你曾經(jīng)有了謎底。

第七代伊蘭特的設(shè)置差不多有辨識度，假如你翻翻它前幾代車型的照片，這種浮動幅度一律會讓你驚訝，在這種細(xì)分市場中有這般視線沖撞力的產(chǎn)物切實(shí)少許；比較以下朗逸就顯得不那末出眾甚而是有些平淡了，它的設(shè)置理念曾經(jīng)沿用了一段時間，盡管看起來無甚么會讓大伙記著的點(diǎn)，可是相比中等耐看。

第七代伊蘭特的前臉運(yùn)用了鉆石分割的設(shè)置理念，十分的前衛(wèi)，大燈與中網(wǎng)聯(lián)合的恰到好處，有很強(qiáng)的一體感 ，而霧燈區(qū)兩側(cè)上揚(yáng)的設(shè)置增添了少許活躍感；朗逸橫平豎直的中網(wǎng)顯得相比規(guī)整，前臉部分運(yùn)用的皆是直來直去的線條，看起來相比沉穩(wěn)。

第七代伊蘭特運(yùn)用了十分勁爆的溜背式設(shè)置，懸浮式車頂?shù)募尤胱屓�體成果又上了一種臺階，再加上車側(cè)近乎分割式的雙腰線，這樣的形象使人過目難忘；朗逸同樣是直來直去的線條，視線成果上較為舒展，開頭說過朗逸是一款求穩(wěn)的產(chǎn)物，它這類差不多不會出錯的設(shè)置思路也很沒有問題認(rèn)證了這些。此外，伊蘭特的軸距為2720毫米，而朗逸為2688毫米，作為A級車來講，伊蘭特略勝一籌。

來到車尾，第七代伊蘭特采納了H型貫通式LED尾燈，緊跟時下潮流，并夜間的點(diǎn)亮成果十分出眾，而且車尾的上面部分另有一種小鴨尾的設(shè)置，突顯了全車的活動感；朗逸的尾部十分圓潤飽滿，咱感覺比它的車前要愈加的耐看。

內(nèi)部裝飾

第七代伊蘭特

朗逸

內(nèi)部裝飾部分第七代伊蘭特采納了環(huán)抱式的座艙，從中央控制系統(tǒng)臺下部到主駕馭側(cè)門板造成了一種新的體積，加上全個中央控制系統(tǒng)面板向駕馭員一側(cè)傾斜，讓人一個強(qiáng)烈的環(huán)繞的感受，貫通式空調(diào)整出風(fēng)口、雙聯(lián)屏的設(shè)置極大的提高了科技感；比較以下朗逸的內(nèi)部裝飾就顯得有些陳舊了，濃濃的大眾味。

第七代伊蘭特

朗逸

第七代伊蘭特運(yùn)用了雙10.25英寸超大智慧連體雙屏，顯現(xiàn)成果十分細(xì)膩，而且上面的功效也十分豐富，朗逸依舊是機(jī)械指針表和駕車電腦顯現(xiàn)屏的組合，有點(diǎn)跟不上時期了。

第七代伊蘭特

朗逸

中央控制系統(tǒng)屏幕和車機(jī)方面，第七代伊蘭特依舊是體現(xiàn)更沒有問題那個，不論是大小、運(yùn)用體會仍是功效性都更占優(yōu)，特別是語言聲音辯別體系，在同級合資對手中它可行稱得上是最佳用的。

第七代伊蘭特

朗逸

在駕馭協(xié)助配置方面，朗逸頂配車型上裝備了ACC和主動剎車功效，而第七代伊蘭特就相比豐富了，除了盲區(qū)磕碰提前警告、車道居中維持等功效，它的NSCC鑒于導(dǎo)航智能巡航操控體系是一大特點(diǎn)，可行依據(jù)地圖上的限速標(biāo)識自動調(diào)度駕車速度，當(dāng)這點(diǎn)功效打開后，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+等級的自動駕馭功效，十分的智能。

第七代伊蘭特在體積方面也十分有優(yōu)勢，身高均為175厘米的兩名體會者不論是在前排仍是后面一排都有相比十足的體積，特別是后面一排，腿部體積都差不多寬敞，從家庭用方位來講無全部難題。

能源體系

能源體系方面，第七代伊蘭特提供兩款啟動機(jī)，此中1.5L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)第一大功率85kW/6300rpm，峰值扭矩144Nm/4500rpm，配合CVT沒有級變速箱；1.4T渦輪增壓啟動機(jī)第一大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩211Nm/1400-3700rpm，配合7速雙離合變速箱。

朗逸方面同樣是兩套能源體系，此中1.5L啟動機(jī)第一大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3900rpm，配合6速手自一體變速箱；1.4T啟動機(jī)第一大功率150kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm，配合7速雙離合變速箱。

比較較而言，伊蘭特的1.4T啟動機(jī)在1400rpm就可以爆發(fā)出第一大扭矩，因而低扭體現(xiàn)更好，而且第一大扭矩的輸出區(qū)間更廣，能源的持續(xù)性也比朗逸優(yōu)秀。

總結(jié)

經(jīng)過對照，咱們發(fā)覺即使是面臨朗逸這樣的對手，第七代伊蘭特依然在顏值、科技感、配置層次取得了必定的優(yōu)勢，特別是它的車機(jī)體系和駕馭協(xié)助功效，同級真的無多少合資品牌能與之抗衡，再加上它一種十分適合的價(jià)值，這樣一款有顏值、有底蘊(yùn)、有性價(jià)比的產(chǎn)物，能取得如許出色的銷售數(shù)量成績也就一絲不不測了。