（圖1）力帆520引擎蓋雙折線和前保障杠吸能區(qū)

圖1是力帆520車身前引擎蓋實照相片，圖中田字形構(gòu)造是引擎蓋雙折線。咱們從此圖中直觀的見到該構(gòu)造有用地保證了力帆520在正面磕碰中對前部磕碰吸能區(qū)的合乎道理設置。該構(gòu)造在正面磕碰時能防止和緩沖外部的沖撞力映入到乘員艙中，在正面磕碰中能發(fā)生合乎道理的形狀改變區(qū)，從而第一大有用地保證汽車內(nèi)部乘員的平安。據(jù)理解，日前僅有力帆520有此平安性的設置。（圖2）力帆520四門防撞鋼梁

圖2是力帆520車身右側(cè)車門實照相片，咱們從此圖中直觀的見到圖中下部是內(nèi)門板防撞鋼梁。力帆520在平安性方面的設置可謂是不遺余力，在這車的四門內(nèi)部都植入了防撞鋼梁。該構(gòu)造設置的第一大好處便是防止在側(cè)方不測磕碰中對汽車內(nèi)部乘員形成傷害，況且還能有用地防止車門形狀改變，杜絕在車禍后打不駕車門等概況的產(chǎn)生。（圖3）力帆520整車構(gòu)造

圖3是力帆520車身全體實照相片，咱們直觀地見到力帆520全金屬籠形構(gòu)造設置的承載車身，使駕馭室造成了一種具備較強剛性的構(gòu)架構(gòu)造，該設置能夠在不測磕碰產(chǎn)生時有用消化外部撞擊能量，并將其勻稱擴散至車身各部分骨架，將駕馭室的形狀改變下降到最小水平，第一大限制地降低對駕乘人士地傷害，這是一種在平安方面最合乎道理有用，也是各大車廠最主流的車身平安性設置。全體車身采納0.8～1.2毫米厚度的鋼板，部分車筋鋼板厚度達到1.5毫米。據(jù)理解，力帆520車身采納的鋼板厚度日前是國產(chǎn)同級車中最厚的，在不測磕碰車禍中，機動車鋼板厚一絲的好處便是平安。（圖4）力帆520整車增強A、B、C、D柱

圖4是力帆520車身側(cè)方A、B、C柱的實照相片，咱們在此圖中能清楚的見到力帆520在車身A、B、C、D柱的設置是特意增強了的。照片中顯現(xiàn)出的力帆520的A、B、C、D柱皆是廠商刻意加粗以加強全車頂部及側(cè)方的剛性在抗不測磕碰翻滾時對汽車內(nèi)部駕乘人士造成第一大化的平安庇護。力帆520其余平安性設置補充講明·駕馭室均設有電子式平安氣囊，氣囊觸發(fā)采納領先進步的單點電子元件操控，可依據(jù)正面撞擊速度自動引爆氣囊，極大地提升了駕乘者的平安系數(shù)；·前排駕馭室、乘員席均配置了上下可調(diào)三點式預緊平安帶，能夠依據(jù)駕乘人士的身材、調(diào)節(jié)上置點高度，在保證平安的同一時間，更能讓駕乘者感覺舒適；·后面一排兩側(cè)同樣配置了三點式平安帶，保證后面一排乘員的平安；·磕碰門鎖自動破除裝置，可行幸免其在遭遇磕碰翻滾險情時，車門自動開鎖，防止車門鎖死；·后風窗加熱除霜裝置，能保證后窗在潮濕冰霜天氣時清除結(jié)霜、結(jié)露，從而確保駕馭員得到清楚、平安的后方視野；·防眩目內(nèi)后視鏡，可削弱夜間行進時來源車后的耀眼燈光所帶來的反射刺激，提升駕馭的平安性；·ABS+EBD制動體系，有用的防止機動車在行使制動時，車輪抱死，而且可依據(jù)機動車負載情況改良后輪制能源，操控首尾車輪的制動比重，從而達到最好的制動成果，提升了機動車制動時的平安性；·吸能調(diào)轉(zhuǎn)方向管柱，可在磕碰產(chǎn)生時有用的消化能量，幸免調(diào)轉(zhuǎn)方向管柱和方向盤與駕馭員胸腹部的致命沖撞；·孩童平安鎖，后車門孩童平安鎖設置，可幸免后面一排乘坐的孩童在機動車行進中誤駕車門而產(chǎn)生不測；·中央操控門鎖，在機動車行進到20千米/小時時自動鎖止車門，并在泊車時沒有辦法在車外打開車門，具備優(yōu)越的平安功能。

私人小結(jié): LF520車身構(gòu)造仍是相比合乎道理的, 可是假如(1) 后蓋做成掀背式后蓋, (2) 再把后坐該成四六分拆可折疊后座, 載物體積會令人差不多稱心, 況且使實用性大大增強, 提高性價比, 這是從咱好幾年的用車經(jīng)歷總結(jié)出去的, 家轎后箱的設置應當考量實用性(后箱體積力帆已做到了). 外貌設置時髦, 內(nèi)裝扮還不錯. 通過近一種月的用車, 發(fā)覺LF520--L1.3的能源體現(xiàn)可以, 是咱喜愛的作風, 提速凌厲, 啟動機的反映靈敏. 在此,值得慶幸的是自2009年元月以來,力帆企業(yè)對本來所產(chǎn)車"離合器踏板太重"的難題獲得根本改換.如還沒更換的友人可去維護站改換.