從2012年3月最初搖號(hào)準(zhǔn)備購車，一直到2014年12月26日收到搖號(hào)中標(biāo)的短信，從期盼到?jīng)]有期望，再期盼，再?zèng)]有期望，到?jīng)]有望，麻木，以至于曉得本人中標(biāo)后的喜悅也無想象中的那末強(qiáng)烈了！

選車的進(jìn)程也是跌宕起伏吧！一最初就想買個(gè)代步車，10萬以內(nèi)，體積過得去，能源無太多想法。假如預(yù)算豐富自然要能源好又高大上了！呵呵

以前看沒有問題車：榮威350、長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS75、東風(fēng)風(fēng)神AX7,、新標(biāo)致408，從八、九萬的車一直見到十四、五萬的車。自然最終提了小四！

榮威350內(nèi)部裝飾簡(jiǎn)練大方，用材足，做工精致，體積也大，車載互聯(lián)功效在同類中出類拔萃，不過外貌感受通常，能源偏弱；

長(zhǎng)安逸動(dòng)外貌可以！能源通常，內(nèi)部裝飾做工也還算合格；

看了長(zhǎng)安CS35今后燃起了心中的SUV夢(mèng)，不過合資SUV超預(yù)算，只能考量自助品牌了。后來又看了哈佛H6、H2，無自動(dòng)擋，pass！其它自助品牌沒有視；

自從長(zhǎng)安CS75到市場(chǎng)，就不再考量過其它的車，一直就等著搖號(hào)中標(biāo)去提車了，該車不論是外貌、內(nèi)部裝飾、體積、駕馭感觸、乘坐舒適及便捷性以及做工可行說在國產(chǎn)SUV中間一律是數(shù)一數(shù)二的了！因而中標(biāo)后第二天就直奔長(zhǎng)安4S店，結(jié)果懶洋洋的出售一句：提車至少四、五個(gè)月甚而半年�？�！牛逼！原本還想等，誰讓俺喜愛呢，但是..........

沒有意中在路旁見到了東風(fēng)風(fēng)神AX7，外貌和CS75各有千秋，甚而某些位置比CS75更耐看！果斷到4S找車、試駕。該車三大件可以，PSA啟動(dòng)機(jī)，CRV底盤，愛信變速器，便是內(nèi)部裝飾、椅子及備廂等好多細(xì)節(jié)有些粗糙。試駕一圈感受能源、換擋時(shí)機(jī)、地盤減震仍是可以的，尤其是汽車內(nèi)部體積真的很好，后面一排椅子放倒后后面便是一張雙人床，出游時(shí)休息或拉點(diǎn)大的物品太爽啦！那時(shí)就交了訂金。

本來在定AX7此前還看過標(biāo)致408和小四，標(biāo)致408大度、漂亮，尤其內(nèi)部裝飾設(shè)置極端簡(jiǎn)練、雅致，全系標(biāo)配啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，高大上！但非是真皮椅子、尤其無后視鏡電動(dòng)折疊（這功效對(duì)咱極端實(shí)用），有這兩樣功效的款又高于預(yù)算太多！也pass了。

C4L外貌可以，能源充足！內(nèi)部裝飾精致，配置實(shí)用，到市場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)各方面相比老練，優(yōu)惠力度大！便是汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)物體積不人性化，況且關(guān)于小汽車來講坐姿有些高，頭部體積略顯局促。在C4L和AX7之中......SUV的大度外貌和超大汽車內(nèi)部體積及人性化的儲(chǔ)物體積一時(shí)占了上風(fēng)。

有句話叫：一語驚醒夢(mèng)中人。就記得是閆闖說：對(duì)駕車的人來講，終歸每天面臨的便是方向盤、儀表盤和中央控制系統(tǒng)了，這點(diǎn)位置的設(shè)置樣式，用材做工有時(shí)真能作用駕車人的心情.....云云。對(duì)啊！咱想起AX7那奇葩的儀表盤，粗糙的內(nèi)部裝飾做工和略顯老態(tài)PSA啟動(dòng)機(jī)。自然也想起了C4L精致的法式浪漫和延續(xù)六年的“世界年度啟動(dòng)機(jī)”，好吧！別了！SUV！別了！AX7！繼續(xù)便是退訂，直奔雪鐵龍4S，訂了C4L1.6T自動(dòng)勁智。

提車一周，感受仍是可以，無感受到論壇中說的難題，本來好多所謂的異響等小難題其實(shí)不是甚么難題，盡管本人其實(shí)不非常懂車，但事業(yè)的原因咱開過街面能見到的90%的高、中、低端小汽車，就駕馭感觸來說，小四在同層次車中不落下風(fēng)，尤其是能源，真的是隨叫隨到！沒有疑小四是一部好車！咱慶幸咱的臨陣變節(jié)！咱不懊悔咱的抉擇！

之上是在4S店，下方是提車到家了！