[車子單車測試原創(chuàng)]

　　拉力賽場上一抹飄逸的藍色、大批狂熱的信徒，日漸嚴苛的釋放法則讓那個意氣風發(fā)的斯巴魯離咱們越來越遠，幸好它奇異的產物線可行讓部分人用其它形式追夢，例如，購置一臺傲虎。長期以來，傲虎靠著特異的跨界人設吸粉，面臨年青時髦的旅游車和SUV們，它切實穩(wěn)重得像個中年人，幸好它不油膩另有情感，就像電視里那群披荊斬棘的哥哥……

　　測試車型為2021款 斯巴魯傲虎 2.5i探享版EyeSight，售價31.28萬元。通過《X-TEST機動車評價評測體制》“跑分”測試，它終歸取得了80.8分的成績（總分120分），介紹指標數(shù)據三星半。

　　傲虎的得分雷達圖被咱稱為“佛系五邊形”，眾多應試型選手恨不行分比天高，而它在五個維度的體現(xiàn)都算不上拔尖，卻又無特別拖后腿的名目，深諳中等之道。五花八門的配置、寬敞明亮的體積、頗具材質觸感的底盤確保了運用體會，可是與此同一時間，它也具有“睥睨”同價位SUV的0-100km/h提速和100-0km/h剎車成績。傲虎這種矛盾概括體到底靠甚么化小眾為大眾？咱們邊看邊琢磨。

　　早在奧迪公布allroad概念前，斯巴魯就曾經發(fā)覺了跨界的美妙�；蛟S少許人沒有辦法了解渾身防擦條美在哪，可是當它帶著泥漿瀟灑離去時，眾多SUV的潛在消費者慢慢轉嫁了指標。

　　Outback原指澳大利亞內陸，那邊遙遠而荒蕪，是旅行愛好者的理想目的地。斯巴魯將它用作車名，是期望傲虎可行承載一顆向往遠方的心。