接近軒逸仍是在篩選車抉擇日系車的時(shí)刻見到的，網(wǎng)上見到相片（后來曉得了是新型的）和報(bào)價(jià)，又看了測評另有聲望內(nèi)心相比稱心。剛最初不曉得，認(rèn)為軒逸經(jīng)典款和新型沒多大區(qū)分，真逛論壇久了，仍是發(fā)覺難題了，在此本人把發(fā)覺的難題和關(guān)心或許籌算入手軒逸的汽車之友分享一下，順便吐槽一下新型和經(jīng)典款的不同。12款經(jīng)典款，本來咱對照了此前的09款，08款，另有06款的（從前叫藍(lán)鳥，藍(lán)鳥（Bluebird）是日產(chǎn)車子在1959年公布的一種小汽車系列。想必理解日系車的汽車之友，曉得豐田卡羅拉的人多，都引入華夏11代了，不過引入華夏的早，另有德系捷達(dá)和桑塔納皆是導(dǎo)入的早，捷足先登才讓華夏老百姓提前曉得（不需要小瞧了第一感官），打響了招牌，手里漸漸富裕的老百姓都曉得購車買捷達(dá)桑塔納了。本來吧，咱想起初剛剛映入華夏時(shí)刻，當(dāng)時(shí)候剛剛邁進(jìn)小康，誰家有一個(gè)車子皆是稀罕物，別提甚么配置了，能跑起來遮風(fēng)遮雨就很可以了，也神氣的不得了。呵呵，除了皮實(shí)耐用，此刻的捷達(dá)早曾經(jīng)非是起初的捷達(dá)，桑塔納了。此刻大街上最多的依舊是出租車和教練車桑塔納和捷達(dá)，除了老百姓口口相傳的聲望，自然也免不了家里有一個(gè)親戚是首批接近捷達(dá)桑塔納，接下來介紹。但是時(shí)期在進(jìn)行，市場在競爭，在華夏的市場經(jīng)濟(jì)自由競爭下，國產(chǎn)車的崛起，科技的進(jìn)步，現(xiàn)在10萬左右的車一抓一大把，況且配置也豐富了不少。假如還不過停留把桑塔納當(dāng)購車第一抉擇做家庭用車，也沒甚么說的，便是舒適性（蹦蹦車）嘛，就只能各自領(lǐng)會了。假如你不過想踏踏實(shí)實(shí)的駕車，不愿出甚么大難題，桑塔納捷達(dá)仍是很可以的，有了皮實(shí)耐用犧牲舒適性，魚和熊掌不可兼得，呵呵，題外話說多了，本人非是針對性的進(jìn)擊，不過理性的發(fā)表一下私人觀點(diǎn)，少許扯了。

自從關(guān)心了軒逸，都快理解到它的前世今生了，包括網(wǎng)上的各式剖析，拆解，甚么防撞梁啊，懸架啊，車皮薄啊，燒機(jī)油啊，體積大，油耗低，舒適，各式缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)都內(nèi)心有數(shù)了。對了，跟大伙提一種咱發(fā)覺并求證的難題，咱去網(wǎng)上翻出了12年新軒逸到市場時(shí)刻的視頻，此中提到了980MPA甚么核潛艇等級的抗壓強(qiáng)度。這邊說的便是車子的骨架鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。舉個(gè)容易例子小百科一下：抗拉，屈服水平便是：例如拿一根鋼筋，你手握兩端往兩側(cè)拉，鋼筋能承擔(dān)的力度便是抗拉強(qiáng)度；你握住兩端往當(dāng)中用力使她往當(dāng)中擠便是抗屈服水平（請自行百度）。歐美車許多是標(biāo)注的抗屈服水平，而日本車許多是標(biāo)注的抗拉水平。要曉得同樣是標(biāo)注1000MPA強(qiáng)度的超強(qiáng)度鋼，假如是抗屈服水平，那末他的抗拉強(qiáng)度差不多便是1800MPA。那末，講到這邊，新軒逸的980MPA到底是抗拉強(qiáng)度呢仍是屈服強(qiáng)度呢？呵呵，這就須要本人又深入去理解了。大伙曉得，假如產(chǎn)生追尾車禍，確信是抗屈服水平在庇護(hù)車骨架盡量少形狀改變庇護(hù)人身平安。日本車韓國車都鉆了漏洞，呵呵，提示一下。另有個(gè)難題，咱也提示一下，便是對于磕碰試驗(yàn)，不需要信任幾顆星，由于俺們?nèi)A夏的法律劃定了駕馭室和副駕馭的磕碰，正面磕碰另有側(cè)方磕碰，無追尾磕碰這一測試，是以，就有漏洞了，后防撞梁就偷工減料了，另有一汽捷達(dá)的聽說也以前有過可是后來改了。不論后防撞梁在追尾時(shí)刻起多大效用吧，反正看著兩廂車在出狀況故時(shí)刻由于無后防撞梁被壓擠成“扁”，大伙內(nèi)心都放心吧，大伙都講日本車皮薄仍是有必定道理的，可是別忘了，咱們的小軒逸（13年11月以后制造的添加了，假如不放心本人的有無有，就拆下去瞧瞧吧，內(nèi)心踏實(shí)，假如無，就本人加裝一種吧，終歸就五六百塊錢。）但是有后防撞梁的，盡管薄了點(diǎn)，看過小強(qiáng)拆解，測量唯有2.1毫米吧，記不清了，反正比只是美國車。

回歸正傳，大伙有空可行去瞧瞧從前09款，08款，07款，04款停售的配置和售價(jià)就曉得為何軒逸那么低調(diào)那么火了），外貌根本沒變，說是經(jīng)典，本來便是壓根沿用了從前的老平臺制造接著賣，不帶經(jīng)典二字的12款，是修改了外貌的，看著相比時(shí)刻時(shí)髦活動一絲，比起老款那中等平和居家的外貌，私人感受真是好看多了，勁爆，相比入眼，自然，為了外貌，就要多付出差不多2萬元的差距了）下附幾幅相片，給喜愛軒逸的友人，大伙一同看一下，各有各的好，本來老款前臉進(jìn)氣格柵仍是相比好看，便是那前臉大燈（私人感受現(xiàn)代朗動抄襲了，看著都跟蛤蟆眼似的，純屬私人看法，不喜勿噴），要是從新改良一下，維持老款的進(jìn)氣格柵，加上新設(shè)置一種前臉大燈，咱想確信會有好多人要了。為了直觀察出不同，下方各式新型老款的對照，少許說，干脆上圖。

老款新型輪圈對照（新型為16寸鋁合金車胎，經(jīng)典款為15寸鋼圈車胎，品牌皆是鄧祿普）：

老款和新型的前大燈（尾燈就不附圖了，在上圖屁股對照中看）對照：

老款和新型的中央控制系統(tǒng)對照（老款的有無有很便宜的感受，新型看著有點(diǎn)科技感）：

老款新型儀表盤對照（沒看錯(cuò)，老款的是三炮筒樣式的，新型的更簡練了，只是也很清楚）：

老款新型車門儲物格（差別啊，老款的儲物格子那末小，手都放不進(jìn)入了，新型好看實(shí)用）：

車鑰匙（兩把寒磣的摩托車鑰匙）：