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新車推薦原創(chuàng) 當(dāng)今汽車市場,要說哪個(gè)細(xì)分市場“內(nèi)卷”慘重,咱想合資緊湊型小汽車市場確信首當(dāng)其沖。由于關(guān)于老百姓來講,他們適宜的售價(jià)、實(shí)用的配置以及合資車的身份,都打算了該品類車型是居家實(shí)用的不二之選。
假如你也恰恰在這種等級(jí)選車的話,有兩臺(tái)車必定是在你的考量范疇內(nèi)——卡羅拉和軒逸,一種是同級(jí)標(biāo)桿,一種是銷售數(shù)量王者,那末選誰最適合呢?俺們來盤一盤!
一、外貌設(shè)置
從外貌設(shè)置來講,卡羅拉的外貌設(shè)置大度,鋒利的大燈線條與豐田家庭式的“大嘴”形象相得益彰,橫貫前臉的鍍鉻飾條和C字型前保障杠設(shè)置也延伸了卡羅拉的前臉寬度,在大度的同一時(shí)間增加了一點(diǎn)活躍的氣息。
軒逸的前臉設(shè)置傾向活動(dòng),V-motion的家庭設(shè)置素材辨識(shí)度也相比強(qiáng),反射式的LED頭燈科技感相比強(qiáng),但夜間的成果會(huì)稍遜于卡羅拉的透鏡式LED頭燈。
卡羅拉的側(cè)方設(shè)置四平八穩(wěn),很適合國人關(guān)于三廂小汽車的審美,2700毫米的軸距在同等級(jí)也處于優(yōu)秀水準(zhǔn)。
軒逸的側(cè)方設(shè)置采納了懸浮式的車頂,搭配上三腰線的設(shè)置,全體相比有新意。
卡羅拉的尾部設(shè)置立體感較強(qiáng),采納了時(shí)下盛行的鍍鉻貫通飾條設(shè)置,后保障杠的C字型線條與前保障杠相呼應(yīng)。
軒逸的尾部設(shè)置相比中等,但看著無卡羅拉順眼,熏黑的尾燈很活動(dòng),前期的軒逸全系采納了鹵素光源,后期改款以后改成了LED光源。
二、內(nèi)部裝飾設(shè)置
從內(nèi)部裝飾設(shè)置來講,卡羅拉采納了愈加強(qiáng)的環(huán)抱式設(shè)置,中央控制系統(tǒng)臺(tái)設(shè)置感很強(qiáng),走的也是居家路線,懸浮式的中央控制系統(tǒng)臺(tái)拓展了下面的儲(chǔ)物體積?_拉雙擎頂配車型也采納了12.1英寸的液晶顯現(xiàn)屏,科技感相比強(qiáng)。
軒逸采納了活動(dòng)化的內(nèi)部裝飾設(shè)置,圓形的出風(fēng)口的感受很特別,可是下面空調(diào)與出風(fēng)口其實(shí)不是對(duì)稱分布的,切實(shí)讓強(qiáng)制癥不太舒服,而且8英寸的液晶顯現(xiàn)屏大小偏小。
三、里面配置
卡羅拉鑒于TNGA架構(gòu)塑造而來,廠商也將TSS 2.0智行平安體系組裝在卡羅拉上,而且全系為標(biāo)配。咱感覺這種做法就十分的厚道,不論車的配置如何,最根本的主動(dòng)平安配置仍是要給到客戶的。
比較以下,軒逸的這種方面相對(duì)薄弱,唯有頂配/次頂配車型裝備了駕馭協(xié)助體系,況且車道維持功效沒有辦法實(shí)現(xiàn)。
除此之外,卡羅拉還裝備了電子手剎(帶自動(dòng)駐車)功效,平時(shí)等紅綠燈十分的方便。
軒逸的駐車體系為機(jī)械式,而且采納了此刻不太經(jīng)常使用的腳踏式駐車,這種功效在駕馭者未適應(yīng)此前經(jīng)常會(huì)誤操作,電子手剎切實(shí)不該缺席。
卡羅拉裝備了四門車窗一鍵起落帶防夾,而軒逸唯有主駕馭裝備了該功效。
而且卡羅拉頂配車型也裝備椅子加熱和后面一排椅子的折疊放倒,軒逸則全系無該配置。
四、能源配置
卡羅拉裝備了1.2T、1.5L、1.8L雙擎三種能源配置,與之配合的是CVT/E-CVT變速箱,能源配置好多樣,而且E-CVT變速箱帶行星齒輪,能源銜接更通暢,雙擎版本的卡羅拉十分的省油。
懸架方面,卡羅拉全系標(biāo)配獨(dú)立懸架,底盤調(diào)校十分的沉穩(wěn)。
軒逸全系裝備1.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱,在能源配置上無過多的抉擇,況且CVT變速箱時(shí)有打滑的景象產(chǎn)生,可靠性略遜卡羅拉一籌。
懸架方面,軒逸裝載了前麥弗遜后扭力梁的懸架方式,稍遜于卡羅拉的首尾獨(dú)立懸架。
總結(jié):最終考驗(yàn)完兩臺(tái)車的硬實(shí)力,另有項(xiàng)目標(biāo)也是購車此前不得不去考量的——保住價(jià)值率。豐田的可靠性為它贏得了可以的聲望,也就意指著它具有著很高的保住價(jià)值率,而卡羅拉作為舊車型的常青樹,當(dāng)然也更受客戶喜歡,軒逸的群眾聲望也很可以,可是豐田的牛頭標(biāo)切實(shí)使人更安心。
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