大學(xué)快畢業(yè)的時刻拿的駕照，此刻出去事業(yè)不到兩年，要想本人買一臺車怕是天方夜譚了。幸好家里人也見到了咱畢業(yè)后在事業(yè)上的努力上進(jìn)，主動提議購車給咱……這是半年前的故事背景了。本人駕車上下班一直到此刻，小福真是一種很得力的助手，幫咱擋住了風(fēng)吹日曬不說，在路面上還經(jīng)常能讓咱感觸到駕車的快感，心情不沒有問題時刻聽聽音樂，一種人在車內(nèi)大吼……這皆是咱常干的事。

本年過年，咱用小福搭著一家人把很久不見的七大姑八大姨都拜訪了一遍，這一遭走下去也是個身心俱疲啊，只是老人家開心，咱這種專職駕駛員也知足了！倒是另有幾天假期，咱就想著也犒勞犒勞本人，駕車上峨眉山轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，再找找激情的感受！

馬上映入專題，咱的座駕在此！ 先說說這段日子以來對小福的評價(jià)吧：本來本人內(nèi)心是有點(diǎn)小遺憾的，由于那時購車的時刻家里考量到咱上下班經(jīng)常會碰到塞車的概況，是以就給咱要了個自動擋車型。倒非是這種雙離合變速箱有甚么難題，它的換擋很平順，與油門的搭配也充足到位了，甚而本人操控油門踏板的時刻可行很明白的曉得它在哪個時候應(yīng)當(dāng)換擋~這點(diǎn)全沒有難題，不過咱的小私心居然回歸了最原始的駕馭欲望，總想著有一個離合踩，手上也時候在把玩著觸感極好的變速桿……

至于小福身上1.6L的啟動機(jī)雖說和2.0版本的有些差距，只是拉那么個小車時依然十分給力。特別在這一次轉(zhuǎn)山的時刻咱皆是維持40-80的速度在行進(jìn)，過彎以后深踩油門立即能聽到啟動機(jī)歡快的咆哮。超車的時刻連降幾檔，推背感剎那涌來，那感受真是爽爆了！

咱敢那么開自然也要有沒有問題硬件根基，小福身上的牽引力操控和車身穩(wěn)固操控以及偏活動的懸架支撐調(diào)教，讓咱在過彎的時刻并未很大的側(cè)傾，依舊能夠維持良沒有問題姿態(tài)。至于剎車嘛，ABS防抱死、制能源分配和EBA剎車協(xié)助這三大件是必不可少的，只是咱倒很少遇到須要急剎的概況……看山路嘛，更要眼觀六路耳聽八方！下坡的時刻可行掛個三檔，用啟動機(jī)來操控車速，這樣相比平安少許，能防止剎車盤過熱。

再上幾張車照

7777，留念……

上幾張風(fēng)景圖，人長得相比抱歉，又不愛自拍，就不露臉了。

這是在雷洞坪眺望金頂纜車站。

在山頂住了一天，第二天總算見到峨眉山日出了，盡管時間很短暫，可是本人跑那么一趟也值了！

太陽公公出去后四處逛逛……