提起本人的小白，高爾夫7買車經(jīng)驗真的是一波三折，籌算買車是2014年5月的事宜了，那時聽說天津車輛要限牌。準(zhǔn)備在限牌前購置一臺緊湊型家庭用車上下班用。買車前也像其它買車的友人一同，各個ssss店都走遍了，天津空港車子城也去了不止一次，在各個品牌與車型之中發(fā)展相比。結(jié)果是車越看越多，越多越難選。最終仍是縮短范疇，起首是合資品牌、耐用、省油、時髦、配置適合本人的預(yù)期。

日系車：日產(chǎn)系列的緊湊級根本上都裝備CVT變速器。平順、省油是一大特點，但CVT的提速性真的就不需要講了，那非是說舍得用油就可以換來的，私人感受是唯有平順十足無提速感。豐田緊湊型車，根本上皆是裝備4AT，盡管說他們的配合性很高，可是在現(xiàn)在6AT曾經(jīng)普遍開來的時期，4AT無充足檔位運用仍是存留不小的弊端。日系車盡管相比省油，可是其在平安性上的簡配，還真是不太能接納，ESP這樣的配置在許多的日系車尤其是中低配悉數(shù)不裝備。

美系車：油耗大是一種后期的大難題，這邊不乏有福克斯這樣的好車，福克斯一直也是本人的考量的對象，1.6雙離合的低俗頓挫感仍是相比強(qiáng)，啟動機(jī)漏油等車禍的產(chǎn)生，讓咱在考量�？怂沟碾y題上打了一種大大的問號。在瞧實車的進(jìn)程中，福克斯的后面一排體積尤其是讓本人沒法接納，在前排調(diào)度沒有問題狀況下，后面一排乘坐1.76左右的成年男士，其腿部體積堪憂，根本上無甚么余量了，有人會問新福克斯在軸距上還不算太少，不至于吧~！但難題處在�？怂沟闹醒肟刂葡到y(tǒng)臺的設(shè)置占據(jù)了前排相當(dāng)大的體積，以至于作用到后面一排的乘坐體積。�？怂骨芭鸥瘪{的位子，左腿很簡單遇到中央控制系統(tǒng)臺，也是由于中央控制系統(tǒng)臺的形象形成的，真不曉得福特的工程師設(shè)置的時刻為何不好好考量考量這點難題，歐美人應(yīng)當(dāng)比亞洲人個體要大莫非都不受作用嗎？

韓系車：說實話此刻的外形設(shè)置上都可以，漂亮?xí)r髦是一大特點�，F(xiàn)代、起亞此刻車型，在外形、體積上都設(shè)置的很可以，尤其是車型配置奇高。頂配車型、如椅子加熱、空氣流通都有配置，就連方向盤加熱這樣的配置都用上了。導(dǎo)航、電動椅子、椅子回想這一的配置就更不需要說了。但啟動機(jī)一直以來皆是韓系車的短板，友人就開一臺現(xiàn)代的車，啟動機(jī)提速那真的是叫光吼不走，轉(zhuǎn)速上升倒是不慢，便是速度上去。是以韓系車也被排除了。

法系車：講到法系車，本來考量過東風(fēng)雪鐵龍的C4L，外形算不上好看，但應(yīng)當(dāng)還算大度。啟動機(jī)1.6T能源性相比強(qiáng)，6AT穩(wěn)固性應(yīng)當(dāng)有保證，可是高能源和高油耗劃了等號，C4L的油耗仍是偏高。況且法系車的后期調(diào)養(yǎng)向來不算廉價。標(biāo)記的幾款緊湊型車的內(nèi)部裝飾設(shè)置本人都非是很感冒。無助法系車也被派出。

最終只能在徳系車內(nèi)選了，大眾當(dāng)然也就成了首選，大眾車一直讓人一個皮實耐用的感官，自然此刻DSG變速器的難題也切實叫人首疼，尤其是7速的，只是還不錯此刻有10年DSG的延保承諾，只是DSG變速器的優(yōu)點也是有目共睹的，省油、換擋快速、匹配渦輪啟動機(jī)，加速快，推背感強(qiáng)。大眾車型里，相比喜愛的是高爾夫和新速騰。高爾夫精致、時髦。新速騰大度、沉穩(wěn)。兩款車都有試駕，只是仍是感受高爾夫2箱車的控制要更勝一籌。新速騰體積大是優(yōu)點。只是坐在新速騰的駕馭位上，便是找不到高爾夫上的那種設(shè)置、用材的精致感。最終本人仍是抉擇了高爾夫，那時就有信息說高爾夫6的換代車型高爾夫7下半年要到市場，從網(wǎng)上也看了不少新款汽車型的相關(guān)報導(dǎo)與相片。高爾夫外貌是雖說浮動適中，但內(nèi)部裝飾的設(shè)置本人仍是相比喜愛，感覺比高爾夫6代要愈加精致，仍是等等干脆上高爾夫7算了，一等就等了大半年。自然可能好多網(wǎng)友關(guān)于高爾夫7代追隨速騰的各式簡配滿是吐槽。私人對這類舉止也相比鄙視~！后吊掛換了扭力梁，是大伙最反感的。幸好本人便是上下班代步，很少有機(jī)會走那種路面狀況繁雜的公路，作用適中。高爾夫7 到市場日期12月10號。11號就去定了車，車還沒到，天津就忽然限牌了，幸好政策方面有再12月16當(dāng)前交付定金，簽定買車協(xié)議的可行發(fā)展公證處公證，取得公文憑的可行幸免搖號干脆取得上戶名額。繼續(xù)便是漫長的等候，直到2015年1月10日左右，公文憑才下去，總算是安心了，可行買車上戶不用搖號了，不然但是麻煩大了。高爾夫七的首批新款汽車要2015年1月底才能到津。源于定車相比早還不錯首批拿到了本人喜愛的白外黑內(nèi)的自動奢華款高爾夫7.年前終歸如愿提到高7，小白可行陪咱度過羊年的新年了，正在如友人們經(jīng)常說的一句祝福語“馬上有車”呵呵。

高爾夫7的駕馭感觸，由于還在磨合期，不敢大腳給油，起步安穩(wěn)，提速線性。DSG換擋平順，升檔十分的踴躍。速度60根本全在6檔的位子。關(guān)于節(jié)油應(yīng)當(dāng)會有必定的幫助性，高爾夫7的隔音降噪做的仍是十分到位的，汽車內(nèi)部非常安靜。全體做工一如大眾的一貫高水平，內(nèi)部裝飾相比精致是咱相比喜愛的，中央控制系統(tǒng)臺微向駕馭員傾斜，營制出環(huán)抱式駕馭席感觸。相關(guān)于高爾夫6，高爾夫7的內(nèi)部裝飾愈加的好看，只是這隸屬私人的看法。有同學(xué)說高爾夫交換裝扮211系列啟動機(jī)后，點火后水溫表升溫相比快，一絲還不假，經(jīng)過實質(zhì)運用。水溫升溫到一半的位子，可行說是十分的快。關(guān)于冬季運用空調(diào)可行降低等候的時間。只是。高爾夫7的體積私人感覺足夠使用，在寬度和高度上也相比可以，其車寬比熱銷的朗行寬了不少，前排就不說了，后面一排體積源于軸距的增添，在后面一排的腿部體積有了必定的提高，可是無想象中的那末大，究其原因是由于高爾夫7的后面一排椅子坐墊的寬度有所增添，不像大眾其它的車型，為了增添腿部體積而對后面一排椅子發(fā)展了縮小的料理，高爾夫的后面一排椅子乘坐的舒適性同一時間有所提高，關(guān)于大腿的支撐性很到位，源于乘坐時大腿的支撐相比好，是以實質(zhì)乘坐腿部體積仍是很有保證的，此外一絲相比沒有問題便是高爾夫的后部體積比其它車型好了不少，盡管高爾夫7的全體高度有所下調(diào)，可是車廂內(nèi)乘坐者的頭部體積很有保證，一絲還不會又壓抑的感受，就更別說CC的后面一排，高個的男生根本上頭都要頂上去了。后備箱的體積非是相當(dāng)大，但關(guān)于通常的運用應(yīng)當(dāng)是足夠使用，兩廂車的特點，確保了后備箱開口的高度，后面一排椅子可行46分放倒，放倒后根本可行獲得全平的后備箱體積。

說說本人關(guān)于1.4自動奢華款高爾夫7配置上的優(yōu)缺點的觀點吧。（純私人看法）

優(yōu)點：平安配置相比齊全。六氣囊。ESP。ASR.ABS等等都有所配備

胎壓監(jiān)測，使駕馭者能夠時候監(jiān)控胎壓概況

電子手剎、自動駐車。兩項功效存留爭議�？赡苡型瑢W(xué)喜愛慣例的機(jī)械手剎，這種因人而異吧，有點是節(jié)省中央控制系統(tǒng)臺體積，增添奢華感，在幾天的運用中，電子手剎也挺好用。

大型天窗，盡管標(biāo)稱全景天窗，但私人感覺不隸屬全景，最多算是前排的全景天窗，采光面積不小，從外面看很CC的天窗很像，全個讓人前面黑頂?shù)母惺芸梢浴?/P>

活動型椅子，包含感充足，形象也很漂亮，副駕馭位椅子高低也可調(diào)節(jié)適用，駕馭位具有腰部支撐，盡管非是氣囊的作用必定的舒適性，但有了真比無強(qiáng)。外加前排椅子加熱。加溫夠快，三檔調(diào)節(jié)。

沒有鑰匙映入，一鍵發(fā)動，自動頭燈，自動雨刷相比方便，增添奢華感

多功效方向盤形象漂亮，造作便捷，匹配駕車電腦，汽車情況一目了然。CD機(jī)盡管功效少許，但具有藍(lán)牙功效，匹配多功效方向盤接打手機(jī)非常方便，有益于提高駕馭平安性。

高爾夫71.4T自動奢華款的中央控制系統(tǒng)版面為銀色拉絲，無那末亮況且很難留指紋，頂配鋼琴漆相比簡單留住指紋印記。

調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明，在夜間駕車，尤其發(fā)展沒有燈光照明地帶，很有幫助。

汽車內(nèi)部氣氛燈，夜間很漂亮，私人很喜愛，也相比實用。

首尾排中央扶手，前排可行調(diào)節(jié)首尾高低很簡單尋到符合本人的位子，后面一排相比寬大，高低也很適合，中央的杯架也很實用。

定速巡航，方便好用，功效按鍵移至方向盤多功效愈加的便利。

后面一排出風(fēng)口，增添關(guān)于后面一排乘客的乘坐舒適性、

缺點：鹵素大燈，形象非是非常好看，給全體外形減分不少，相關(guān)于頂配而言（更不需要說海外的U型LED日行燈款式）

奢華款無裝備，自動空調(diào)。除頂配外都不裝備，奢華款空調(diào)被簡配，關(guān)于售價不容易了解。

電動椅子缺失，盡管關(guān)于平常駕馭作用適中，但仍是無電動椅子調(diào)節(jié)方便。尤其是前排椅子的靠背調(diào)節(jié)形式，依舊是手?jǐn)Q的那種，費事費力不太好用。

音響的喇叭，頂配8個奢華4個，相差懸殊，況且音質(zhì)也很是通常。關(guān)于海外的丹拿配置國人唯有望洋興嘆了。

后吊掛非獨立，扭力梁的吊掛盡管關(guān)于平常通常的行使作用適中，但不論怎樣說確信要比獨立吊掛的舒適性稍弱。有人剖析高爾夫7的后吊掛簡配是給同平臺下制造的奧迪A3讓路，咱感覺不沒有道理。高爾夫假如標(biāo)配獨立吊掛，國產(chǎn)A3將全無性價比可言。

后面一排椅子與后備箱沒有聯(lián)通渠道，給從后面一排取物形成不便。

A柱上的三角窗私人感覺不如全體的設(shè)置來的好用，關(guān)于視野仍是有必定作用。

以上純屬私人看法，如有不當(dāng)，請各位看官見諒~！

至于油耗，跑了200千米純城區(qū) 表一9.4表二8.5 期望經(jīng)過磨合期后接著下調(diào)~！

最終恭祝論壇全部網(wǎng)友友人新春快樂~！羊年大吉~！

車膜非是在實體店買的，咱那4s店的哥們跟咱說了不少黑幕，實體店的膜和它們4s店送的膜皆是一樣的貨色，是以就沒在實體店里貼。群里幾個友人都剛提了車，咱就問了問它們貼膜的事，最終在群里汽車之友的意見下在淘寶上入手了一套BeiTeFu車膜，這家店在咱們?nèi)豪锏穆曂�很可以，沒購車此前就聽它們說過，只是那時沒在意，這一次俺也是有車一族了，果斷拍下一套，整車五百來塊錢,要害是和官方結(jié)合質(zhì)保有電子防偽都可行查到消息.

提到的車車胎為鄧祿普

黑頂天窗

大鵬展翅

實用后備箱

很喜愛高爾夫7的內(nèi)部裝飾