新車推薦原創(chuàng)?自1924年誕生起，MG品牌就一直活潑在賽道上，不停刷新各大賽事的記錄，它締造了勒芒24小時耐力賽LMP2最快成績、BTCC賽若干分站冠軍、Midland速度錦標賽等多項賽事記錄，再加上MG在歐洲耐力錦標賽、英國全中國道路賽等權(quán)威賽事中的精彩體現(xiàn)，迄今共締造了43項全球速度記錄。

盡管現(xiàn)在的MG品牌曾經(jīng)被上汽團體采購，位置還不同過去�？墒荕G品牌仍是保存了它的活動基因，也在最初重返賽場。而且麾下的各樣車型如MG5、MG6、MG6 XPower，也由于活動個性的特點，而遭到年青花費人群的喜歡。

本次咱們試駕的該款車型即是最新MG6 Pro，和此前比較，它的外貌形象發(fā)展較大改動，而且還裝備了活動模擬聲浪，進一步強化了活動這一屬性。

在能源方面，最新MG6 Pro裝載了上汽藍芯新一代高效能源組合，1.5T啟動機第一大功率為133kW，第一大扭矩285N·m，傳動部分配合7速雙離合變速箱。

最新MG6 Pro上所裝載的是上汽藍芯2.0 MEGA Tech最新一代高效能源組合，裝載1.5T高功率啟動機和7速濕式雙離合變速器。從體會來看，最新MG6 Pro依舊維持了相比適宜調(diào)校的油門，在踩下踏板的時刻，能夠感受到能源的反饋還算干脆，是隸屬相比好上手的那種。

啟動機在1500轉(zhuǎn)的時刻就能映入到第一大扭矩平臺，關(guān)于平常都市代步來講，會感受到這臺車在中低速的時刻開起來仍是相比有勁的。自然它在快速上就會體現(xiàn)相比通常，終歸啟動機的排量在這擺著，后勁會略有些吃力。

在駕馭形式方面，最新MG6 Pro扶持經(jīng)濟、準則、活動以及超等活動形式四種，這幾個駕馭形式最為干脆的區(qū)分即是油門踏板的響應(yīng)區(qū)分。以超等活動形式為例，在打開該形式的概況下，油門的響應(yīng)會發(fā)展浮動，也會變得比活動形式愈加的感性。同一時間換擋的時機也會來臨更晚少許，保證讓啟動機長時間處于峰值扭矩平臺。

本次試駕的路線包括了市區(qū)路線，最新MG6 Pro裝載的這臺7速濕式雙離合變速箱體現(xiàn)也不錯，在低速跟車的概況下，全體的平順性相比好，并未太顯著的頓挫感。另外最新MG6 Pro還裝備了換擋撥片，在平常駕馭中運用，可行享受駕馭的樂趣。只是撥片換檔的速度有待提高，存留有必定的延遲，同一時間強迫降擋偶爾會顯露拖檔的概況。

為了討好喜愛活動的年青人，最新MG6 Pro還裝備了模擬活動聲浪，可扶持一鍵打開/關(guān)閉。在打開該功效的概況下，持續(xù)大腳深踩油門，你會聽到很有激情的活動聲浪以及回火的聲響，自然關(guān)于功能來講并未甚么提高，可是關(guān)于喜愛活動的年青人來講，確信會獲利不少快樂。

底盤懸架方面，最新MG6 采納了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，同一時間還裝備了XDS彎道動態(tài)操控體系，可行提高機動車的彎道中的動態(tài)體現(xiàn)。

最新MG6 Pro全體的底盤調(diào)校傾向于活動取向，會有些略硬。在通過顛簸路面以及壓過井蓋時仍是可行很顯著感受到來源路面的反饋。同一時間在快速變線的概況下，汽車內(nèi)部的側(cè)傾感不算強。最新MG6 Pro還提供三種調(diào)轉(zhuǎn)方向助力調(diào)節(jié)，分為輕巧、準則和穩(wěn)重，區(qū)分相比顯著。方向盤全體存留有必定的曠量，只是調(diào)轉(zhuǎn)方向的體現(xiàn)還算精確，相比符合平常駕馭。

此外在汽車內(nèi)部NVH方面，最新MG6 Pro的體現(xiàn)相比通常，在速度起來以后，汽車內(nèi)部能夠聽到相比顯著的風(fēng)噪和胎噪聲，同一時間在急提速的概況下，啟動機的聲響會以前艙傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部。

在外貌形象方面，最新MG6 Pro采納了MG品牌全新的家庭式設(shè)置，搭配上空氣能源套件，全車比較此前活動氣息更濃。

最新MG6 Pro的前臉采納了六邊形大嘴式進氣格柵，里面的飾條也發(fā)展調(diào)度，采納了豎向素材矩陣，外表采納高亮鍍鉻，下面則是黑色網(wǎng)格素材，進一步凸顯活動氣氛。

最新MG6 Pro采納了分體式前大燈燈組，前燈上揚的燈眉和下部的遠近光燈，一同給前臉增加了幾分兇狠的表情，也進一步強化了全體的活動氣氛。

從車身側(cè)方來看，最新MG6 Pro依舊連續(xù)了轎跑式的車身比重，而且關(guān)于車前部分發(fā)展了迅速下壓，搭配上流暢的車身線條以及緊湊的車尾，營制出蓄勢待發(fā)的沖撞感。

輪圈樣式方面，最新MG6 Pro采納了旋風(fēng)式形象，同一時間還關(guān)于輪圈發(fā)展了高亮黑的涂裝，而且還將剎車卡鉗發(fā)展噴紅料理，以此來進一步增強了活動感的營造。車胎方面，實拍車型裝備了普利司通泰然者型號，大小為225/45 R18。

最新MG6 Pro的車尾部分本來在大體的設(shè)置上依舊是維持了現(xiàn)金的形象，只是在細節(jié)方面發(fā)展了必定的調(diào)度。最顯著的浮動便是上方的尾翼發(fā)展了調(diào)度，最新MG6 Pro的尾翼要比現(xiàn)金來的更寬很大，同一時間戰(zhàn)斗氣息也更強。

下包圍的樣式也發(fā)展了革新，細節(jié)上加入了蜂窩狀的素材。同一時間排氣孔也一并發(fā)展改良，由本來的圓形也轉(zhuǎn)換成了矩形，增添了視線上的新鮮感。

來到最新MG6 Pro的汽車內(nèi)部，可行見到在內(nèi)部裝飾的形象上，最新MG6 Pro依舊維持了本來對稱式的布置，全個中央控制系統(tǒng)地域則是向駕馭員一側(cè)發(fā)展了傾斜，表現(xiàn)了以駕馭者為中心的思想。

方向盤是汽車內(nèi)部第一大的浮動之一，最新MG6 Pro的方向盤兩側(cè)地域則是由此前的打孔皮革換成了翻毛皮材質(zhì)，進一步增強了動態(tài)駕馭時的摩擦力。

依舊是熟悉的12.3英寸全液晶儀表，里面的UI會依據(jù)駕馭形式的不同而發(fā)展變換，而且能夠顯現(xiàn)好多機動車的消息，方便駕馭者關(guān)于機動車情況發(fā)展掌控。

車機體系方面，最新MG6 Pro依舊裝載了斑馬智行Venus體系，體系扶持90秒延續(xù)對話能力，500+車功效全語言聲音操控，以及支付寶小程序、車家互聯(lián)等海量生態(tài)接入。

在智能駕馭協(xié)助方面，最新MG6 Pro提供包涵ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式快速智能巡航功效、AEB自動緊急制動體系、LDW車道偏離報警體系、RDA后方盲區(qū)體系等功效，方便駕馭者快速和市區(qū)的外出要求。

最新MG6 Pro的椅子采納了拼接設(shè)置，三色合一在一同，搭配上亮眼的黃色平安帶，提高了全體的視線成果，顯得更為年青生機。功效方面，主駕馭椅子扶持電動調(diào)節(jié)和腰托功效。

在乘坐體積方面，身高183厘米的體會者映入到汽車內(nèi)部，將椅子調(diào)度至最低位子后，頭部的剩余體積為四指。

在維持前排椅子不變的概況下，統(tǒng)一體會者映入到后面一排。得益于后面一排頭部掏空的討巧料理，讓得183厘米的體會者的頭部體積還能有四指的剩余，腿部剩余體積為一拳四指。

源于后備廂采納了掀背式的打開形式，放置東西相比方便。里面的容積為499L，能夠滿足平常的運用要求。后面一排椅子還扶持按比重放倒功效，放倒后可行將體積拓展至1383L，滿足大件物品的搭載要求。

總結(jié)：

以前在網(wǎng)上見到過這樣一句話，“關(guān)于好多人來講，它們想要的活動本來其實不是這種車的圈速能有多快，卻是說這種車看起來充足活動就充足了�！鼻袑嵾@樣的人在現(xiàn)在的買車團體是所占相當(dāng)大部分，而MG品牌也是把握住了這部分人的要求。因而最新MG6 Pro的外貌加裝了更為夸張的空氣能源學(xué)套件，同一時間還裝備了活動模擬聲浪，讓駕馭的體會也更有激情。