捷尼賽思關(guān)于國家內(nèi)部客戶來講是個相對陌生的車子品牌，它作為韓國的一種高檔奢華品牌，在本年四月份才正規(guī)導(dǎo)入到華夏市場。而這一次來到國家內(nèi)部，捷尼賽思共帶來了兩款產(chǎn)物車型，一款是中大型行政奢華小汽車-G80，一款是中大型奢華SUV-GV80。那末這兩款車的實力體現(xiàn)如何？咱們一同來瞧瞧。

捷尼賽思它的英文名叫“Genesis”，直白的翻譯過來本來應(yīng)當(dāng)叫“起源”，是韓國的一種高檔奢華品牌。該品牌總部位于韓國，并在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等國外市場投放。捷尼賽思自誕生以來僅6年的時間，麾下車型已延續(xù)屢次得到北美年度風(fēng)云車大獎、客戶匯報以及J.D.Power等世界權(quán)威機構(gòu)所評定的獎項。

捷尼賽思G80和GV80各提供兩款配置車型，旗艦版和奢華版，讓客戶抉擇起來無負擔(dān)。此中，捷尼賽思G80奢華版和旗艦版日前的預(yù)售價區(qū)別為36.38萬元和43.68萬元起；GV80奢華版和旗艦版預(yù)售價區(qū)別為57.68萬元和66.88萬元起。買車通道方面，客戶可經(jīng)過捷尼賽思官方網(wǎng)絡(luò)、微信小程序或蒞臨捷尼賽思之家發(fā)展預(yù)訂。據(jù)官方推薦，機動車將于2021年底前向上海和成都的汽車主人最初交付。

在當(dāng)下車子市場中，你更喜愛甚么樣的感官設(shè)置？與許多數(shù)車型不同的是，當(dāng)你第一眼見到捷尼賽思G80和GV80實車的時刻，你會忍不住駐足多看幾眼，由于它不但奢華精致，也愈加勁爆高雅。

G80和GV80 兩款車顯著都采納了相同的家庭式設(shè)置言語。車前部分，大大小盾型進氣格柵，也帶來了十分強盛的氣場，“勇者之徽”新穎的形象打破了慣例制車的設(shè)置手法。

捷尼賽思G80

捷尼賽思GV80

只是捷尼賽思G80和GV80兩款車頭臉辨識度最高的其實不是這種前格柵，卻是兩側(cè)大燈分體式大燈組，官方稱之為并行雙耀，這樣的設(shè)置在其余車型上是十分少見的，具備較高的辨識度。而下面的前包圍也采納了相比有活動感的設(shè)置，底部用黑色亮板掩蓋，與大燈組形象相呼應(yīng)，讓前臉看上去也更有檔次感。

側(cè)方，咱們同樣可行見到兩款車在前翼子板上都采納了 “并行雙耀”的設(shè)置素材，雙層的鍍鉻飾板上帶有燈條，而且具有點亮成果，與前大燈的設(shè)置有些類似。除此之外，G80作為一輛行政屬性的車型，并未采納過分花哨的設(shè)置，修長的車身線條勾勒出了溜背的姿態(tài)，小鴨尾設(shè)置和雙邊共雙出的排氣設(shè)置，進一步展現(xiàn)了G80的靈勁爆。大小方面，G80定位一款奢華C級小汽車，其長寬高區(qū)別為4995/1925/1465毫米，軸距為3010毫米。

GV80的側(cè)方線條感較強，在車門下邊緣運用了鍍鉻飾條，再搭配大大小輪圈，營制出十分勁爆的視線成果。大小方面，GV80的長寬高區(qū)別為4945/1975/1715毫米，軸距為2955毫米。

GV80的尾部，同樣是“平行雙耀”尾燈占據(jù)了絕多數(shù)視線感官。此外尾門下部采納的中心內(nèi)凹的設(shè)置，同一時間后窗面積較大增添了視野范疇，下面裝備的盾型雙邊單（雙）出排氣同樣與前臉相呼應(yīng)。全體來講，GV80尾部的厚重感很強，經(jīng)過容易線條營造了奢華感的同一時間還不失SUV的體量感，但乍一看GV80是非是另有點賓利添越的影子。

捷尼賽思G80

捷尼賽思GV80

內(nèi)部裝飾部分同樣是捷尼賽思的特點所在，內(nèi)部裝飾采納留白之美設(shè)置作風(fēng)，簡練的中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置，又富有一個現(xiàn)代化的奢華氣氛。雙幅式多功效方向盤、貫通式空調(diào)整出風(fēng)口、全液晶儀表以及懸浮式中央控制系統(tǒng)觸控屏皆是時下十分盛行的素材。下面中央控制系統(tǒng)臺保存了空調(diào)地域的實體按鈕，采納了旋鈕式換擋機構(gòu)。

做工與用材，G80和GV80在用材上真下功夫，達到了奢華車型應(yīng)有的水平。兩款車都采納大面積皮質(zhì)材質(zhì)掩蓋，同一時間搭配皮質(zhì)縫線與中央控制系統(tǒng)臺，扶手臺上方的木紋裝扮以及金屬材質(zhì)相聯(lián)合，不但材質(zhì)觸感出色，況且將內(nèi)部裝飾的奢華感營造的淋漓盡致。

真皮多功效方向采納雙色拼接設(shè)置，觸感十分細膩。同一時間方向盤具備電動上下+首尾調(diào)節(jié)以及加熱、回想等功效，握感也十分舒適。另外，方向盤帶有換擋撥片，為駕馭者帶來更多駕馭樂趣。

兩車全系標(biāo)配14.5英寸中央控制系統(tǒng)屏，不論在顯現(xiàn)成果仍是體系流暢度方面做得都很可以�？墒窃从趹腋∑聊辉O(shè)計的相比往內(nèi)部少許，再加上中央控制系統(tǒng)臺有些高度，是以操作起來有些礙手。車機體系是與百度結(jié)合開發(fā)，內(nèi)置百度地圖，扶持AR實景導(dǎo)航、CarPlay、百度CarLife以及QQ音樂等原生APP。自然屏幕上的功效，您也可行經(jīng)過中央控制系統(tǒng)臺下面旋鈕發(fā)展操控，部分功效也可經(jīng)過智能語言聲音體系控制。

兩臺車在功效性和配置方面，可行說你能料到的一切配置應(yīng)有盡有。整車雙層隔音玻璃、電吸門、裸眼3D儀表盤、整車椅子加熱/空氣流通，方向盤加熱等等。此外G80的后面一排椅子有電動調(diào)節(jié)以及便捷上車下車功效，同一時間另有兩塊大屏可行協(xié)同操作汽車內(nèi)部功效以及發(fā)展娛樂。

在機動車駕馭協(xié)助方面捷尼賽思車型也十分豐富，如車道防止偏離協(xié)助、智能巡航操控、快速道路駕馭協(xié)助等高達13項智能科技，為平常外出帶來更輕松、平安的駕馭。

捷尼賽思G80

捷尼賽思GV80

盡管G80和GV80內(nèi)部裝飾相差適中，但仍是有些許不同的。比如中央控制系統(tǒng)臺下面的空調(diào)操控地域，G80是豎直擺放，無與中央扶手臺接連在一同，有更沒有問題立體感。而GV80則是與中央控制系統(tǒng)臺扶手臺連為一體，而且是斜置擺放，操作起來更方便、順手。

而GV80提供5座和7座兩種椅子布置供客戶抉擇。此中，7座版車型第二排則可行電動調(diào)節(jié)至45°斜躺狀況，同一時間第二排、三排也扶持椅子電動翻折功效。另外，全車裝備了10平安氣囊，掩蓋首尾排頭部，膝部，側(cè)氣簾以及主副駕馭當(dāng)中，給汽車內(nèi)部乘客帶來全角度平安庇護。

兩臺車所裝備的是萊斯康奢華音響品牌，這套奢華音響體系，除了捷尼賽思，另有一種車子品牌所裝備，那便是勞斯萊斯。況且捷尼賽思愈是豪橫的裝載了18個揚聲器，并提供環(huán)繞形式/觀眾形式抉擇，當(dāng)你坐在汽車內(nèi)部，開啟音響體系，會讓你有一個置身歌劇院的感受。

為滿足不同使用者多元化的買車要求，捷尼賽思G80和GV80兩款車都扶持個性化定制體會。包括外貌顏色、內(nèi)部裝飾顏色、輪轂形象、驅(qū)動方式、椅子個數(shù)以及椅子材質(zhì)等多項個性化抉擇。

能源方面，G80和GV80全系都裝載了相同的2.5T縱置四缸啟動機，第一大功率223kW，第一大扭矩422N·m，傳動方面配合的是8速手自一體變速箱，從能源參數(shù)上看是十分出色的。

上午咱們體會的是GV80，全個路程100多千米，包括都市公路、快速路、鄉(xiāng)下公路以及山路，這差不多涵蓋了咱們平常所能碰到的路面狀況。GV80作為一款中大型SUV車身是十分大的，在沒駕馭它此前，咱對該款韓系車的感觸便是舒適與奢華。與許多數(shù)韓系車不同的是，GV80的底盤調(diào)教是緊實之間帶點柔韌性的，是以開上去不會給你那種松垮感受的。

在都市公路駕馭時，這臺2.5T啟動機所發(fā)出的能源體現(xiàn)是使人很稱心的，況且油門踏板軟硬適宜，能源儲備可行循序漸進地被解放出去，不會顯露那種剛一踩下來車就往前躥的景象。

深踩油門加速時，能源提高很快，并能帶來顯著的推背感，隨著轉(zhuǎn)速表的不停攀升你會發(fā)覺該款車在車速提上來以后，全體的提速進程還挺快的。2.5T的能源不論是在都市中行進仍是提速超車，全能夠從容的經(jīng)過。

比較啟動機的體現(xiàn)，這臺8AT變速箱更讓咱感覺驚艷，與啟動機配合的很默契，平常狀況下升擋很踴躍，都市環(huán)路很快的變速箱就升到了6擋或7擋，而且全體的平順性使人稱心，碰到急提速的情況，忽然深踩油門，變速箱的反映速度也相比快。

另外，GV80裝載帶有e-LSD電子限滑差速器的全時四驅(qū)體系，具有愈加出色的能源體現(xiàn)。此外，該款車還裝備雪地、沙地、泥地三種地形形式，可行依據(jù)不同路面狀況主動分配驅(qū)能源，即便面臨繁雜路面狀況也能從容經(jīng)過。

下午咱們試駕的車型是G80，該款車的駕馭感觸與GV 80仍是有顯著差別的。盡管兩款車采納相同的能源體系，但在G80上，你會感觸到更沒有問題功能體現(xiàn)，終歸這是一款C級車，車身重量要比GV80 輕好多，況且全體調(diào)校也更傾向活動。是以它的全體駕馭感觸更暢快，開起來更隨心所欲。當(dāng)駕馭形式變換至SPORT形式下，G80的油門變得更靈敏少許，全車顯得輕巧不少，變速箱邏輯也相對活動，本來1800rpm就換擋，此刻可行到2000-3000rpm換擋。

底盤配置方面，GV80和G80都標(biāo)配電磁吊掛體系。不同的是GV80全系裝載多片離合器式的全時四驅(qū)體系，并采納縱置后驅(qū)平臺和大面積鋁造車身。而G80則是前置后輪驅(qū)動，只是也是可行選裝四驅(qū)體系的。預(yù)感知電子操控懸架可行借助前方攝像頭以及導(dǎo)航路面消息預(yù)先辯別前方街口和路況，快速反饋并自動調(diào)節(jié)懸架力度，從而下降對車身的沖撞。是以當(dāng)機動車通過顛簸路面或減速帶的時刻，汽車內(nèi)部還不回顯露較大松動，保證汽車內(nèi)部乘客的舒適的同一時間，也愈加平安。

從產(chǎn)物層次看，捷尼賽思G80和GV80這兩款車不論是在制車工藝仍是用材方面都適合奢華車的水平。設(shè)置方面原創(chuàng)度較高，有本人的特異韻味，再加上2.5T的能源，在平常行進是不會使人感覺不暢手，特別“肉”，終歸這兩款車皆是便奢華舒適的，能源沒必需做得特別激進。從品牌層次上，捷尼賽思在國家內(nèi)部隸屬一種相比小眾的車子品牌，再加上末端4S店布置也不改善，因而會導(dǎo)致它在短時間內(nèi)不容易讓客戶認(rèn)可。盡管沒有問題產(chǎn)物是品牌的基石，可是終歸仍是要找車輛的市場體現(xiàn)，讓咱們拭目以待吧。