[車子 新燃料 原創(chuàng)]

　　這是一種變革的時期。

　　五年前，京城綠牌沒有人問津，目標配額經常比申請人口還多。通過幾年的磨礪，電動車子終歸脫掉了“盲盒花費”的帽子，漸漸被更多客戶接受。有人說，智能電動車缺乏靈魂，不容易勾起硬核車粉的興致。咱自認為血液中涌動著石油，卻不行認同這類看法。于咱而言，用油仍是用電也不是最要緊的，開著順心才是本真。當智能遇上電動，便產生了一系列化學反映。凡夫俗子如咱，一不當心就會掉進那份溫柔陷阱，快樂似神仙吶。

　　本年5月，車子對威馬W6發(fā)展了搶先試駕。在短暫體會中，SOA自定義情景編程和AVP沒有人自助停車令人面前一亮，科技值走在了新勢力前列。只可惜，那時的試駕路線相對單調，沒有辦法深入評判機械品質。隨著試開車來到編輯部，咱們終歸可行對威馬W6發(fā)展周全測試。在真正用車情景中，威馬W6有著怎么的體現？在這篇文章中，各位讀者將尋到謎底。

　　接近一款車，首次見面的感受很要緊。有些車只要開上半分鐘，就可以夠使人心潮澎湃，另少許則恰好相反，擅長用輕松愜意打動使用者。不用猜，威馬W6隸屬后者。作為一款中型SUV，它最注重的是家庭用屬性——舒適、平安地把汽車主人和家人從A點搬動到B點。

威馬車子 威馬W6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在相片上右鍵刪除詢價）

　　踩住剎車，切入D擋，輕點油門，威馬W6緩緩駛出車位。隨著車胎最初滾動，汽車在路上“劃”了起來，那份輕柔材質觸感就像是小船輕輕推開水面。要曉得，企業(yè)門前泊車場有些年久失修，地面柏油顆粒相當大，并伴隨有不少裂縫。好在，米其林浩悅4車胎質地柔軟，匹配椅子的第二層過濾，傳導到身體上的高頻波動所剩沒有幾。平心而論，威馬W6讓人的第一感官挺可以。

　　不同地域的公路各具特色，江浙滬有著數不清的起伏路，北京城則集中著五花八門的井蓋。千萬別小看這點“鐵餅”，井蓋高度、邊緣形狀、上凸/下凹皆是學問。碰到那種很淺的井蓋，威馬W6靠車胎就可以輕松化解，溫潤材質觸感一如既往。倘若波動幅值較大，前吊掛便會展現出硬朗本色，一拉一伸不夠從容。后橋沖撞感不強，但波動能量衰減仿佛不夠快，存留輕微的延續(xù)余振。

　　面臨減速帶，這副底盤也有著類似的體現。如果車速很慢（<10km/h），隨著前輪滾上減速帶，車前會顯露顯著的頂升，隨后是一次急促的下拉；后吊掛動作倒是非常輕柔，弱阻尼換來了可以的舒適性。嘗試提升車速，用20km/h左右的速度碾過減速帶，前軸動作反而老道了眾多，沖撞沒再顯得生硬。實是上，眾多裝備螺旋彈簧+平凡液壓減振器的車型具備類似特性，讀者友人們無妨用本人的車試試，也許能尋到一種“甜點”速度。

　　威馬W6采納C-EPS調轉方向機，電動助力器集成在調轉方向管柱上。調轉方向體系提供舒適、準則和活動三種形式，大致可行了解為偏輕、適宜和偏沉。舒適形式阻尼增益盡管相比平坦，但順滑水平無難題，輕輕松松的感受挺符合都市行走。準則形式和活動形式下，調轉方向阻尼爬升顯著了眾多，但比重感不算線性，手力與轉角關聯性不強。不論采用哪種形式，方向盤的回正意愿都很強，城區(qū)掉頭輕松，充分照顧到平常便捷性。

　　能源體系令人欣喜，全體作風相似于汽油車。提速踏板采納風琴式設置，踏板長度十足，差不多能夠支撐全個腳面。與此同一時間，提速踏板重量偏輕，前半段相比踴躍，右腳輕輕搭上就可以得到輕快的提速感。威馬W6提供三種駕馭形式，區(qū)別為ECO（經濟）、COMFORT（舒適）和SPORT（活動）。須要注意的是，這邊的駕馭形式最重要的作用提速踏板特性，但不會改變調轉方向力度和ESP戰(zhàn)略，更明確的叫法是“驅動形式”。

　　COMFORT形式下，能源響應不徐不疾，起步剎那扭矩解放輕柔，提速度來臨四平八穩(wěn)。接著深踩，能源的爬升也跟得上預期，后段無顯著乏力感。ECO形式根本不會節(jié)制峰值輸出，全“油門”能源體現與另兩種形式類似，不過踏板前三分之二的路程略顯木訥。SPORT形式發(fā)力更早，輕踩提速踏板就可以夠調取十足的功率，活動氣氛切實有了，但讓人感受有些躥。同一時間，這股猛勁兒來臨略顯遲疑，想要把車開平順，還真得有點腳下功夫才行。

　　剎車踏板特性有兩種形式可選，區(qū)別為舒適和活動。每一次發(fā)動后，機動車默認采用舒適形式，此時踏板前半段偏輕，后半段阻尼爬升略顯陡峭，比重感不夠理想。倘若變換到活動形式，踏板初段阻尼便會提升不少，盡管全體偏沉，但不存留某個點阻尼忽然躍升的概況。順便一提，自動駐車（AUTOHOLD）破除進程當然，無積蓄力量再忽然崩開的感受，看來細節(jié)標定花了功夫。

　　最近幾年，駕馭形式變得越來越豐富，提高了使用者的自助權，卻也增添了學習本錢。以威馬W6為例，方向盤、兩個踏板和能量回收均扶持個性化設計，共計有54種組合。在咱看來，能源舒適+剎車活動+回收弱+調轉方向舒適是平常用起來最當然、最順心的組合。形式如許豐富，莫非每一次都要區(qū)別設計？大可不必。運用SOA自定義情景編程，將各項設計打包組合起來，下次運用時便可一鍵調取。科技為情景效勞，威馬在這方面想得很清楚。