5月底，咱曾試駕過(guò)嵐圖FREE，即使起初的車型還處于試裝車階段，但出眾的外貌設(shè)置、純電+增程式兩種能源形式、材質(zhì)觸感上乘的底盤調(diào)校和可起落的三聯(lián)屏，都給咱留住了深切的感官。日前，嵐圖FREE曾經(jīng)到市場(chǎng)一月有余（售價(jià)區(qū)間為31.36萬(wàn)元-33.36萬(wàn)元），而且將于第三季度打開(kāi)批量交付。時(shí)隔兩月后，咱再次如約來(lái)到格爾木，對(duì)它發(fā)展一次全地形繁雜路面狀況的體會(huì)。

作為嵐圖的首款量產(chǎn)車，嵐圖FREE于6月19日正規(guī)到市場(chǎng)，定位于“功能級(jí)智能電動(dòng)SUV”的它，是日前產(chǎn)業(yè)中獨(dú)一提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)雙能源布置的電動(dòng)SUV車型。

增程式和純電動(dòng)車型的能源電機(jī)十足相同，均為前+后雙電機(jī)安排，官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)概括最高功率 510kw，峰值扭矩 1040Nm。

此中，純電版車型第一大NEDC續(xù)航路程505千米，咱們實(shí)測(cè)0-100km/h提速成績(jī)僅需4.4秒，這甚而要比官方成績(jī)還快了0.3秒。嵐圖FREE的增程版車型裝載了1.5T四缸增程器以及峰值功率80千瓦的高效發(fā)電機(jī)，體系的概括續(xù)航路程達(dá)到了860km，將徹底解決續(xù)航焦慮困難，4.7秒的實(shí)測(cè)提速同樣頗為出眾。36.1米的剎停距離與官方宣稱的35.9米也相差沒(méi)有幾。

在道路上行進(jìn)，嵐圖FREE強(qiáng)盛的能源體系賦予了它出眾的能源功能，匹配追求功能的異步感應(yīng)電機(jī)，只需你深踩踏板，就可以夠體驗(yàn)到十分強(qiáng)勁的提速感。自然，平常駕車中并個(gè)線或許超個(gè)車更不在話下了，關(guān)于咱來(lái)講這仿佛另有點(diǎn)能源過(guò)剩了。

在咱看來(lái)，嵐圖FREE開(kāi)起來(lái)真的不像是一輛車身長(zhǎng)度挨近5米的中大型車，在可以的底盤部件以及四驅(qū)體系的輔助下，盡管車身大小夠大，可是依然提供了相比輕便的控制體現(xiàn)，在道路或都市中駕馭顯得十分靈活。

在上一次的試駕運(yùn)動(dòng)中，那批試裝車型在能源形式上還只能聽(tīng)從體系支配，這一次的增程版車型則曾經(jīng)可行在智能、純電領(lǐng)先和汽油領(lǐng)先三種駕馭能源形式中自由抉擇了。

開(kāi)著嵐圖FREE在道路上行進(jìn)，是一件挺愜意的事兒，聽(tīng)著在線音樂(lè)，享受著丹拿品牌音響，又有L2+級(jí)的駕馭協(xié)助體系輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕馭協(xié)助功效。值得一提的是，同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視體系，具備150m超遠(yuǎn)視距辯別功效，同樣能夠確保夜間駕車平安性，這樣的駕馭環(huán)境絕不會(huì)讓你的旅途變得沒(méi)有聊、辛苦。

機(jī)動(dòng)車還提供了“經(jīng)濟(jì)”、“活動(dòng)”、“越野”、“舒適”以及“個(gè)性化”等駕馭形式，以滿足不同客戶在駕馭方面的差異化要求。

雖然嵐圖FREE具有者出眾的提速功能，但從各項(xiàng)駕馭目標(biāo)的設(shè)定來(lái)看，該款車依舊是一輛偏重駕馭舒適性的車型。能源輸出仍是以平順為主基調(diào)，活動(dòng)形式下提速踏板的響應(yīng)會(huì)變得踴躍敏捷少許。除此之外，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度同樣扶持擋位可調(diào)，平常駕馭輕快舒適，快速行進(jìn)又穩(wěn)重有余，機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向路程也無(wú)顯著多余的曠量，指到性擔(dān)得起精確二字。

源于采納了增程驅(qū)動(dòng)形式，在電量充足的概況下，在匹配上機(jī)動(dòng)車所采納了雙層的隔音玻璃以及低噪的車胎，嵐圖FREE在靜音方面也有著出色的體現(xiàn)。高原上紫外線照射強(qiáng)烈，嵐圖FREE裝備的具備十級(jí)明暗度調(diào)節(jié)的全景天幕，也有了用武之地，官方稱它可行隔絕99%的紫外線，這樣你就能安心的坐在真皮+翻毛皮混搭的環(huán)境保護(hù)材質(zhì)椅子上，盡享大西北的絕妙風(fēng)光了。

嵐圖FREE的椅子除了采納親膚的環(huán)境保護(hù)材質(zhì)外，其配置能力也十分豐富，主副駕馭椅子裝備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、空氣流通和按摩功效，這點(diǎn)功效不但能夠提升平常用車的舒適性，在長(zhǎng)途外出時(shí)也可行在必定水平上緩和駕馭員的疲勞。

除了常規(guī)的道路，這次的試駕還包涵大批的繁雜地形和越野路面狀況，這樣的環(huán)境關(guān)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)是絕佳的試煉場(chǎng)。尤其是關(guān)于定位都市智能SUV的嵐圖FREE愈是龐大的考驗(yàn)，俄博梁沒(méi)有人區(qū)作為這次路程的要緊路段，路面狀況惡劣多變，對(duì)機(jī)動(dòng)車的功能與駕控素質(zhì)愈是有著極大的考驗(yàn)。

俄博梁地域山丘陡峭卻質(zhì)地松散，沙礫構(gòu)造很簡(jiǎn)單塌陷。在這片土地上駕馭，須要機(jī)動(dòng)車強(qiáng)盛的功能扶持。嵐圖FREE增程版車型可行依據(jù)全車電量SOC和車速發(fā)展增程介入判斷，即使是在饋電狀況下，能源還不會(huì)顯露大幅衰減。

在節(jié)能形式下，嵐圖FREE增程版電池冗余電量能夠?yàn)闄C(jī)動(dòng)車提供較高的功率輸出，匹配1.5T四缸智能高效發(fā)電體系，其實(shí)不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車優(yōu)異的功能發(fā)生過(guò)多作用，而多達(dá)860千米的概括續(xù)航能力，即使在沒(méi)有人區(qū)，也能徹底解決路程焦慮的難題。

上面咱們提來(lái)過(guò)，嵐圖FREE純電版和增程版均裝備了高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)體系，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040Nm，強(qiáng)勁的能源儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)俄博梁崎嶇繁雜的路面狀況。源于機(jī)動(dòng)車采納前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，匹配材質(zhì)觸感出眾的底盤調(diào)校，即使是面臨這類全地形的繁雜路面狀況，嵐圖FREE同樣可行維持優(yōu)異的控制穩(wěn)固性和舒適性。

直白點(diǎn)來(lái)講，它的底盤濾振能力很好，以較迅速度過(guò)彎時(shí)也能提供相比沒(méi)有問(wèn)題支撐，匹配寬大柔軟的椅子以及空氣懸架體系，全車的舒適性非是難題。當(dāng)你將駕馭形式調(diào)度到越野形式下，在這類狀況下“油門”節(jié)拍會(huì)變得舒緩起來(lái)，這也會(huì)讓機(jī)動(dòng)車在繁雜路面狀況下更簡(jiǎn)單操控。

自然，嵐圖FREE全系標(biāo)配的倍耐力P-ZERO高功能車胎，強(qiáng)勁抓地力讓機(jī)動(dòng)車在翻越高海拔埡口時(shí)，同樣功不可沒(méi)。?

總結(jié)：

作為一種最新高檔新燃料品牌的首款車型，嵐圖FREE對(duì)其功能和智能的定位做出了很沒(méi)有問(wèn)題詮釋。它有著出眾的能源功能、豐富的配置能力，而且標(biāo)配了20項(xiàng)自動(dòng)駕馭協(xié)助功效。從今日咱們的體會(huì)來(lái)看，它在面臨繁雜路面狀況的能力同樣值得稱贊，而這樣一款能力均衡的高素質(zhì)車型，價(jià)值僅僅不過(guò)31萬(wàn)元起�；�31萬(wàn)元獲得嵐圖FREE增程版車型，在咱看來(lái)是十分值得的。起首，你能體會(huì)到不俗的行進(jìn)素質(zhì)。其次，具有了它你將徹底告別續(xù)航焦慮。第三，增程版車型還可行依托汽油來(lái)迅速補(bǔ)充燃料，比較慣例的汽油車平常通勤可行十足依托電，概括的用車本錢更低，在部分都市還可行享受新燃料車型執(zhí)照政策。

標(biāo)簽: 四驅(qū)