【太平洋車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到最活動(dòng)的原土品牌，咱想領(lǐng)克敢坐第二，那末一律無哪個(gè)品牌敢坐第一， 2019賽季初次參加WTCR賽事就得到了車隊(duì)總冠軍， 次年2020賽季更得到了車手與車隊(duì)“雙冠王”。經(jīng)過周全參加全球級(jí)的WTCR賽事，洲際級(jí)的TCR Asia賽事，國度級(jí)的TCR China賽事，領(lǐng)克在不業(yè)余賽車范疇的研發(fā)、調(diào)校，與不業(yè)余車隊(duì)的合作運(yùn)營(yíng)等范疇，積累了豐富的不業(yè)余經(jīng)歷，并得到優(yōu)異的成績(jī)，不夸張的說，領(lǐng)克在車子活動(dòng)方面的成就在原土品牌中一律是“沒有人能及”的。

此中，領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽是由領(lǐng)克車子、寧波世界賽道以及浙江利威體育局限企業(yè)結(jié)合塑造的不業(yè)余車子同一規(guī)格賽事，咱們這次也借著封閉內(nèi)測(cè)的機(jī)會(huì)，初次與2021款領(lǐng)克TCR China賽車（簡(jiǎn)單稱呼：LC-2021）碰面，下方就讓咱們一同來理解一下該款領(lǐng)克最新的戰(zhàn)車吧。最美姿態(tài)“領(lǐng)克03+”

老款賽車是在領(lǐng)克03（詢底價(jià)|查參配）的根基上塑造的，而LC-2021則換成了領(lǐng)克03+的底子。LC-2021的外貌并未夸張的寬體套件，根本上皆是維持了原廠狀況，最新拉花讓外貌看起來愈加炫，而底下則是另可03+極具代表性的金珍珠車漆。LC-2021外貌最重要的是做了少許散熱增強(qiáng)改造，前引擎蓋、剎車導(dǎo)流口以及尾翼也全是全碳纖維材質(zhì)，而像避震、排氣、輪轂、車胎這點(diǎn)必改的部件也全采用了國產(chǎn)/臺(tái)產(chǎn)物牌。

汽車內(nèi)部采納更多碳纖維掩蓋

LC-2021更注重輕量化設(shè)置，是以可行見到汽車內(nèi)部除了把該拆的都拆的，以減少車重之外，在車門以及中央扶手處還大批采納了全碳纖維掩蓋，這是在老款賽車上所見不到的，全碳纖維的運(yùn)用不但看著更競(jìng)技，也讓乘坐氣氛顯得更頂級(jí)。新款汽車還采納了固定式OMP競(jìng)技桶椅，須要依據(jù)車手的習(xí)慣一次性調(diào)度好位子，而老款則是可行首尾調(diào)節(jié)的。

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