坦克300沒有疑是日前最火的硬派suv了，先期投放市場的坦克300越野版憑借差異化的產(chǎn)物定位，成功“出圈”，這讓它在末端市場中顯露一車難求的景象。為了滿足不同客戶的要求，坦克300又公布了都市版車型，并將于7月24日正規(guī)到市場。那末，該款車與越野版車型到底有何不同，咱們一同來瞧瞧吧。

坦克300都市版外貌根本連續(xù)了現(xiàn)金車型的全體設(shè)置，方與圓的設(shè)置，復(fù)古又具備越野屬性。與越野版不同的是，都市版車型不但換上了坦克品牌獨(dú)立車標(biāo)，況且還配有專屬的燈蓋板、輪眉、中網(wǎng)格柵以及輪轂等多處細(xì)節(jié)設(shè)置，最容易分辨坦克300都市版與現(xiàn)金的方法便是看輪眉能否是與車身同色，同色的則是都市版。除此之外，都市版車型增添了電動(dòng)側(cè)踏，方便乘客上車下車的同一時(shí)間，還帶有防夾檢驗(yàn)功效。

車身顏色方面，坦克300都市版導(dǎo)入了“顏值粉”和“種草綠”兩種清新時(shí)髦的最新配色，未來將提供7種顏色可選。

坦克300都市版的內(nèi)部裝飾與越野版根本維持絕對，三幅式多功效方向盤、12.3英寸雙連屏、形象精致的擋桿以及圓形的空調(diào)整出風(fēng)口等，都迎合了當(dāng)下的城市時(shí)髦作風(fēng)�？墒切驴钇�車在內(nèi)部裝飾的某些細(xì)節(jié)方面也有所改動(dòng)，都市版可依據(jù)車身顏色發(fā)展內(nèi)部裝飾配色的抉擇。另外，新款汽車還增添了64色氣氛燈、前排電話沒有線充電功效以及空氣凈化體系，人性化的配置更適合都市版的屬性。流媒體后視鏡使用者可依據(jù)本人的須要來發(fā)展選裝。

椅子材質(zhì)很細(xì)膩，支撐性和舒適性體現(xiàn)可以。實(shí)拍車型椅子具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、空氣流通等功效。后面一排不論是頭部體積和腿部體積都非常寬敞，況且靠背方位也相當(dāng)大，提高了全體的乘坐感觸。只是后面一排當(dāng)中椅子坐墊有點(diǎn)短，但幸好中央地板隆起不高，短途乘坐舒適性不會(huì)太低。

坦克300都市版接著運(yùn)用2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率167kW/5500rpm，第一大扭矩387N·m/1800-3600 rpm；傳動(dòng)體系則配合一輛8AT變速箱，從硬件數(shù)據(jù)來講能源很強(qiáng)。

既然是都市版，新款汽車撤消了少許硬核的越野配置，如首尾差速鎖和中央差速器以及分時(shí)四驅(qū)體系，第一大水平地確保了都市行進(jìn)時(shí)的舒適性。可即使是更換了智能適時(shí)四驅(qū)體系，其越野功能還不會(huì)差。

配置方面，都市版車型愈加面面俱到，裝備的L2+級自動(dòng)駕馭協(xié)助技藝，扶持全自動(dòng)停車、智能巡航協(xié)助、車道維持等超越30項(xiàng)智能駕馭協(xié)助功效，保證機(jī)動(dòng)車在全情景下的主動(dòng)平安，讓該款車更簡單被駕馭。

本次試駕運(yùn)動(dòng)的路線均已都市公路為主，相比考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車的平順性和舒適性。將坦克300都市版開起來，給咱的第一感官便是坐姿較高，視野非常開闊，駕馭起來容易易上手。

新款汽車在低速行進(jìn)時(shí)，能夠感觸到全個(gè)的能源體系配合水平較高，根本不會(huì)顯露闖動(dòng)以及頓挫等景象，給駕馭員以及乘客一種十分舒適的體會(huì)感。當(dāng)車速超越80km/h后，發(fā)展急提速，依舊能感觸到較強(qiáng)的推背感，在發(fā)展超過慢車動(dòng)作時(shí)也可行做到直接利落。

8AT變速箱的體現(xiàn)可謂是盡職盡責(zé)，不論是換擋邏輯仍是速度均較為出色。在時(shí)速76km/h時(shí)，就可將擋位升至最高。此時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)被維持在1700rpm左右，以確保機(jī)動(dòng)車的汽油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)展急提速動(dòng)作時(shí)，降擋也非常果斷，并沒有顯露拖沓的景象，體會(huì)感較好。

經(jīng)過方向盤上的按鈕便可打開協(xié)助駕馭體系，除了常規(guī)的車道維持、自動(dòng)加減速功效之外，還配有自動(dòng)辯別限速標(biāo)識(shí)的功效，讓你免去超速罰單的困擾。這種功效尤其是在外埠駕馭的時(shí)刻，特別管用。在體會(huì)的進(jìn)程中，在做提速和減速的動(dòng)作時(shí)，機(jī)動(dòng)車會(huì)以一種相比線性的形式行駛，不會(huì)讓你感覺很突兀。而在經(jīng)過少許方位其實(shí)不是相當(dāng)大的彎道時(shí)，機(jī)動(dòng)車也根本可行維持在車道的正中央，然則該體系偶爾也會(huì)顯露辯別不明白車道的景象，但只需你注意力聚集，其實(shí)不會(huì)作用平安。

坦克300都市版依舊運(yùn)用非承載車身設(shè)置，是以關(guān)于路面顛簸的反饋和料理與越野版車型根本絕對。在通過路面接縫和小的顛簸時(shí)，懸架體系可行非常從容的過濾掉，再匹配上較為舒適的坐墊，不會(huì)為汽車內(nèi)部的駕馭員和乘客帶來較大的觸動(dòng)�？墒窃谕ㄟ^少許大的起伏路和延續(xù)減速帶時(shí)，會(huì)顯著感受到懸架有些偏硬，彈跳感較多，而且車尾也會(huì)顯露些許的松動(dòng)，舒適性體現(xiàn)就差了一下。

值得稱贊的是，坦克300都市版在NVH方面體現(xiàn)非常出色。新款汽車不但采納米其林車胎，還組裝了ANC主動(dòng)降噪、雙層隔音玻璃以及三層密封膠條等配置，從而有用的隔絕車外噪音，為乘客帶來更靜謐的汽車內(nèi)部環(huán)境。從實(shí)質(zhì)體會(huì)中，在時(shí)速80km/h，風(fēng)噪、路噪都抑制的可以，啟動(dòng)機(jī)聲響可行聽到，但不吵人、不嘈雜，隸屬低沉有力的作風(fēng)。但由于車身形象的原因，當(dāng)把車速進(jìn)一步提高至120km/h后風(fēng)噪會(huì)有些顯著，只是說實(shí)話該款車比較越野版切實(shí)有了相當(dāng)大的提高。

通過一天的體會(huì)以后，你會(huì)發(fā)覺坦克300都市版相較于越野版車型盡管少了些硬核，可是這臺(tái)車卻多了些溫柔，讓它更符合在都市中駕馭。假如你非是個(gè)經(jīng)常去越野的友人，無妨考量該款都市版車型，十足可行滿足您都市內(nèi)代步和輕度越野等情景的用車要求。假如坦克300都市版到市場后的價(jià)值能做到令人稱心，新款汽車必定成為爆款。只是也別高興的太早，由于交付周期至少要等3-4個(gè)月，想明白了您再次買！