Palm Beach Dyno 是 Shelby GT500 調(diào)校的首選。博因頓海灘 (Boynton Beach) 快車店的一位顧客最近在大道上玩了 8s，這關(guān)于道路車來講太瘋狂了。之下視頻中的 Shelby GT500 也裝備了 Palm Beach Dyno 零配件，雖然具備儲存歧管，但它十分有用。

PBD 創(chuàng)始人兼全部者Ken Bjonnes運用三個滑輪發(fā)展三個dyno運轉(zhuǎn)，以察看哪個是更沒有問題抉擇，從 2.7 英寸裝置最初。在這類配置中，通過改良的 V8 啟動機可在強盛的 GT500 的后輪上發(fā)生 1,038 馬力和 721 磅英尺(978 牛米)的扭矩。

第二個皮帶輪的直徑為 2.5 英寸，適用于 1,046 馬力和 763 磅英尺(1,034 牛米)，但在中檔轉(zhuǎn)速下略有改良。至于最終一種皮帶輪，2.27 英寸可轉(zhuǎn)化為 1,094 馬力、818 磅-英尺(1,109 牛米)和更沒有問題扭矩曲線。

肯的??車子裝備了 Kooks 長管接頭，而非是工廠提供的歧管，將賭注提升到 1,141 馬力，車輪扭矩達到驚人的 840 磅英尺(1,139 牛米)。用心想想，這是一種相當(dāng)大的不同，圖中的機動車很快就會獲得一套兩英寸的主接頭，以配合或超越汽車主人的 GT500。

在最終一次運轉(zhuǎn)中，Ken 還注意到“測功機上有一絲離合器打滑”。為理解決這種難題以及破壞雙離合變速器的可能性，GT500 將重新西蘭的Dodson Motorsport得到離合器進級. 售后市場進級包括尺寸摩擦和鋼、一種小籃子和一種由高強度鋼制成的很大籃子，它可行料理比原廠變速箱很大的扭矩。

講到 Dodson，這點家伙還可行在同樣裝備 Tremec 雙離合變速器的第八代 Corvette 上發(fā)揮它們的魔力。這點價格 8,000 美元的售后離合器幫助艾米莉亞·哈特福德 (Emelia Hartford)以 144.84 英里/小時(233.1 千米/小時)的 9.41 秒四分之一英里的成績打破了最快 C8 的紀錄。