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[愛(ài)卡車子 車子文化 原創(chuàng)] 那一些每年都會(huì)改款的車型,不容易分辨出哪次進(jìn)級(jí)是中期改款,哪次還是年度改款。關(guān)于梅賽德斯-奔馳來(lái)講,產(chǎn)物周期里的每次進(jìn)級(jí)都似乎為產(chǎn)物注入新的壽命,產(chǎn)物的每次蛻變都將為客戶帶來(lái)最新的運(yùn)用體會(huì),這才顯露了相似E級(jí)小汽車這樣頻繁的進(jìn)級(jí)。昨年年底的中期改款剛剛進(jìn)級(jí)了外貌設(shè)置,本年年初又交換裝扮最新的能源體系。全系交換裝扮代號(hào)為M264的2.0T啟動(dòng)機(jī)讓E級(jí)再次拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之中的距離,再次的蛻變讓E級(jí)小汽車的產(chǎn)物力愈加均衡。今日,咱們馬上來(lái)瞧瞧梅賽德斯-奔馳制造行政級(jí)小汽車的近百年歷史。 1926-1946 雖然“E-Class”的名字最早顯露在1993年代號(hào)為W124的車型上,但梅賽德斯-奔馳制造行政級(jí)座駕的歷史可行追溯到1926年。當(dāng)時(shí)候,奔馳與戴姆勒剛剛合其實(shí)不久,剛成立的戴姆勒-奔馳在1926年公布代號(hào)為W02的8/38 PS車型。這一系列包括230 (W143)、260 D (W138)等車型,此中260 D (W138)是全球上第一款采納柴油啟動(dòng)機(jī)的乘用車。 1946-1953 二戰(zhàn)完畢后,戴姆勒-奔馳在1946年規(guī)復(fù)了170V車型的制造,170V實(shí)質(zhì)誕生于1936年,通過(guò)數(shù)次進(jìn)級(jí)后提供應(yīng)市政、警察和商販運(yùn)用。作為戴姆勒-奔馳在戰(zhàn)后公布的首款車型,它裝備了38馬力啟動(dòng)機(jī),1950年進(jìn)級(jí)至44馬力。裝載柴油啟動(dòng)機(jī)的170D車型于1949年問(wèn)世,后來(lái)在這車型的根基上還開(kāi)發(fā)了敞篷版本車型。 1953-1961 奔馳官方承認(rèn)的E級(jí)歷史仿佛是從1953年最初計(jì)算。1952年,德國(guó)雜志《Das Auto, Motor und Sport》刊登了一張?jiān)蛙嚨恼掌,這張照片揭露了奔馳第一款現(xiàn)代四門中型行政級(jí)座駕的面貌,這便是一年后到市場(chǎng)的W120。W120具有典范的三廂設(shè)置,改良的空氣能源學(xué)和1.8升M136啟動(dòng)機(jī)讓它在壽命周期內(nèi)累計(jì)出售了超越44萬(wàn)臺(tái)。
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