此刻跨界踏板車的熱度差不多之高，這股浪潮可能是由本田的X-ADV引領(lǐng)，但高昂的價(jià)值和DCT變速箱似乎有些背離踏板車的初衷，隨后鑒于PCX平臺(tái)塑造的ADV150出場(chǎng)，使人們見到了本田有將跨界發(fā)展到底的想法。ADV150雖好，但仿佛短期與國(guó)家內(nèi)部客戶沒(méi)有緣，是以國(guó)家內(nèi)部廠商扛起跨界大旗，一股腦的將150-350cc跨界踏板推向市場(chǎng)，力帆KPV150開了一種好頭，隨后光陽(yáng)全世界化車型DTX350（賽艇S350）接到接力棒，大陽(yáng)也緊跟趨向公布了ADV350，到此刻ADV跨界踏板曾經(jīng)令人眼花繚亂。而這次，輪到龍嘉坐不住了，一款最新跨界踏板走入了咱們視野中。

近日網(wǎng)上曝光了龍嘉XDV的部分建模相片，依據(jù)已知的相片來(lái)看，該款新款汽車依舊相似VMAXie 300，采納了十分緊湊的車身布置，但夸張的線條組合十分貼近當(dāng)下跨界車型的設(shè)置理念。

XDV與VMAXie 300是截然不同的設(shè)置作風(fēng)，前者更注重營(yíng)制出一個(gè)曠野作風(fēng)，后者更注重活動(dòng)感的塑造。愈加高聳短小的車前又與當(dāng)下的跨界鼻祖X-ADV有幾分神似。